Controle da qualidade das pastilhas dos freios e dos forros IATF16949 do automóvel de BAIYUN

Pastilhas dos freios & forros do automóvel de BAIYUN após o controle da qualidade IATF16949 & o padrão de Emark

Zhengzhou Baiyun Co. industrial, Ltd., desde 1977, é uma empresa nacional da alto-tecnologia com os produtos principais da fricção do freio materiais e dos seus produtos. Para mais de 40 anos, foco de Baiyun no R&D, produção e venda dos acessórios de freio & das almofadas para veículos do anúncio publicitário e de passageiro, lutando pela segurança de travagem do tráfego humano. Até agora, Baiyun assentou bem em um fornecedor e em um sócio de apoio importantes de muitos auto tipos domésticos e ultramarinos famosos. Baiyun igualmente alcançou a cooperação estratégica do prazo com muitos distribuidores domésticos e ultramarinos famosos das peças de automóvel.

Zhengzhou Baiyun Co. industrial, Ltd., é uma da empresa de travagem da auto fricção principal em China, cobre 10 empresas da indústria material da fricção de China e membro da associação da indústria da fricção. Baiyun passou ISO9001 o sistema de gerenciamento da qualidade, certificação do sistema de qualidade do setor automóvel IATF16949. A cooperação a longo prazo é estabelecida com as organizações de teste competentes internacionais tais como a RELAÇÃO e o VERDE de América para testar regularmente produtos de Baiyun. Mais de 1000 produtos dos modelos obtiveram a certificação de E-Mark.

Baiyun insistirá na missão da empresa “cria o valor para clientes, cria a felicidade para a forja dos empregados” continuamente adiante, e cria um futuro mais brilhante.

Pastilhas dos freios & forros do automóvel de BAIYUN

Pastilhas dos freios & forros do automóvel de BAIYUN

1), Pastilhas dos freios do automóvel

Os rotores do freio de freios de disco gerenciem com as rodas, e as pastilhas dos freios, que são cabidas aos compassos de calibre do freio, apertam nestes rotores para parar ou retardar as rodas. As pastilhas dos freios que empurram contra os rotores geram a fricção, que transforma a energia cinética em uma energia térmica.

Esta energia térmica gera o calor, mas desde que os componentes principais são expostos à atmosfera, o este calor pode ser difundida eficientemente. Esta propriedade dedissipação reduz o freio desvanece-se, que é o fenômeno onde o desempenho de travagem é influenciado pelo calor. Uma outra vantagem de freios de disco é sua resistência à água desvanece-se, que ocorre quando a água nos freios se reduz significativamente travar a força. Quando o veículo está no movimento, o rotor gerencie em altas velocidades e este movimento rotatório descarrega a água dos rotores ela mesma, tendo por resultado a força de travagem estável.

Os freios de disco são usados geralmente em uns automóveis de passageiros, mas devido a seu desempenho estável em umas velocidades mais altas e a resistência ao freio desvanecem-se, estão espalhando gradualmente no segmento do veículo comercial, onde os freios a tambor foram escolhidos tradicionalmente para sua vida útil mais longa. Está aumentando a procura dos clientes para uma vida útil mais longa e mais de alta qualidade, e Baiyun é cometido a encontrá-los com um desenvolvimento mais adicional da confiança de freio de disco. Há dois tipos de freios de disco.

“O tipo oposto freio do pistão de disco” tem os pistões em ambos os lados do rotor do disco, quando “o tipo de flutuação freio de disco” tiver um pistão em somente um lado. O compasso de calibre de flutuação datilografa freios de disco é chamado igualmente deslizar o tipo freios do pino de disco.

Construção da almofada de freio do disco

O rotor do freio (disco) que gerencie com a roda, é apertado pelas pastilhas dos freios (material da fricção) cabidas ao compasso de calibre de ambos os lados com a pressão dos pistões (mecanismo da pressão) e retarda a rotação do disco, desse modo retardando e parando o veículo.

Pastilhas dos freios do automóvel de BAIYUN

Pastilhas dos freios da fricção do veículo de BAIYUN

Revestimento do pó & revestimento do Dichromate do zinco
Resistência de corrosão superior e acoplamento liso do freio.

Material da fricção
As formulações excelentes entregam o poder e a durabilidade superiores de parada

Preparação de superfície
Terra do diamante para o acondicionamento e o nivelamento de superfície excepcionais.

Fricção entalhada
Remoção de restos da fricção.

Camada da ligação
Esparadrapo e material de ligação excelentes

Camada do revestimento protetor
Material especial do revestimento protetor para obter a camada térmico-protetora

Placa de suportação de aço
Placa de suportação padrão de OED

Calço
Umedeça o ruído e quente

ACOLCHOE A CHANFRADURA
Projetado para eliminar o ruído e a vibração.

2), Acessórios de freio do automóvel

Descrição de acessórios de freio do automóvel

Lista modelo de acessórios de freio do automóvel

Vantagem de acessórios de freio do automóvel

Acessórios de freio do automóvel

O freio de cilindro é um freio que usem a fricção causada por um grupo de sapatas ou as almofadas que pressionam para fora contra uma parte cilindro-dada forma de gerencio chamada um cilindro de freio. Os forros de travagem do cilindro têm os cilindros de freio que gerenciem com as rodas.

As maxilas do freio cabidas com os acessórios de freio do cilindro (material da fricção) que pressionam contra os cilindros do interior para gerar a força de travagem (retardam e parada) são ajustadas dentro dos cilindros.

Com este sistema, a fricção é gerada pressionando os acessórios de freio contra as superfícies interiores dos cilindros. Esta fricção converte a energia cinética na energia térmica. A rotação do cilindro ajuda a pressionar as sapatas e o forro contra o cilindro com mais força, oferecendo a força de travagem superior em comparação com freios de disco. Por outro lado, é muito importante projetar os componentes de modo que o calor da energia térmica seja dissipado eficientemente na atmosfera.

Há três tipos de freios a tambor segundo como as maxilas do freio são pressionadas sobre aos cilindros; conduzindo/tipo de arrasto da sapata, tipo principal gêmeo da sapata e tipo duo-servo.

Estrutura de acessórios de freio do automóvel

Os freios a tambor são um sistema de freio com cilindros de freio (rotor) que gerenciem com as rodas. Dentro de cada cilindro são as maxilas do freio cabidas com os acessórios de freio (material da fricção). Os pistões (mecanismo da pressão) pressionam contra os cilindros do interior para gerar a força de travagem, assim fazendo são possíveis para retardar e parar o veículo.

Como trabalho dos acessórios de freio do automóvel?

Quando o motorista pisa no pedal de freio, o poder está amplificado pelo impulsionador do freio (sistema servo) e mudado na pressão hidráulica (pressão do óleo) pelo cilindro mestre. A pressão alcança os freios nas rodas através da tubulação enchida com o óleo do freio (líquido de freio). A pressão entregada empurra os pistões nos freios das quatro rodas. Os pistões pressionam os acessórios de freio, que são materiais da fricção, contra as superfícies interiores dos cilindros de freio que gerenciem com as rodas. Os forros são pressionados nos cilindros de gerencio, que retardam por sua vez as rodas, desse modo retardando e parando o veículo.

Componentes principais de acessórios de freio do automóvel