Pastilhas dos freios dos automóveis de passageiros nenhum ruído garantia de 80000 - 100.000 quilômetros

Pastilhas dos freios dos automóveis de passageiros nenhum ruído garantia de 80000 - 100.000 quilômetros

 
Pastilhas dos freios metálicas da fricção de BAIYUN baixas
 
Pastilhas dos freios semi-metálicas superiores projetadas especificamente para cada aplicação, se seja um OE
a elevação ou as aplicações extremas gostam da perseguição, da frota, ou do reboque.
A fórmula avançada da fricção projetou suportar o maior calor e para reduzir-se desvaneça-se para uma parada mais curto
distância e vida mais longa
O desempenho de parada repetível que entregam a sensação consistente do pedal com recuperação rápida e menos desvanecem-se
para a parada e o reboco mais seguros
A fórmula avançada da fricção entrega um coeficiente de fricção mais alto com maior garra e menos do rotor
calor para paradas do refrigerador e uma vida mais longa
A fricção entalhada e chanfrada obstrui o fósforo o projeto do equipamento original.
Elevação da almofada de freio do elevado desempenho para a condução do elevado desempenho, normal que conduz e cronometrado mesmo
sessões da trilha que conduzem a níveis do pulso-martelamento 10/10ths. Grande versatilidade. Poeira média, baixa
níveis de ruído e um composto muito capaz para caminhões e SUVS para ganhos grandes no poder de parada, calor
capacidade da escala e do reboque.
 
 Pastilhas dos freios metálicas da fricção de BAIYUN baixas

Materiais da fricção de baixas pastilhas dos freios metálicas da fricção

1, matéria prima da fricção

2, tipos de materiais da fricção

Liga aglomerada *1: Os fenômenos onde as partículas do material do pó se juntam junto e voltas em uma substância contínua pressurizando e fabricando o material do pó e aquecendo o em temperaturas abaixo do ponto de derretimento. O material que não é feito derretendo o metal, mas aglomerando pós de metal é chamado pelo contrário liga aglomerada.
Composto de *2 C/C: Composto reforçado fibra do carbono do carbono. O material composto do carbono foi reforçado com fibra do carbono. É extremamente termicamente estábulo e peso leve. Este material é usado frequentemente para os rotores e as pastilhas dos freios do freio para aviões e carros de competência.

3, material da fricção de Baiyun


4, processo de manufatura de materiais da fricção

 
Veículos comerciais e pastilhas dos freios metálicas dos automóveis de passageiros com sistema ISO9001 & IATF16949
 


 

Pastilhas dos freios metálicas da fricção de BAIYUN baixas

As pastilhas dos freios caracterizam uma placa de suportação do metal com material da fricção em sua cara que pressiona contra

a superfície do rotor do freio para parar seu veículo. Forem comprimidos pelo compasso de calibre do freio quando ele

recebe a pressão hidráulica do cilindro mestre. As pastilhas dos freios vestem naturalmente para baixo ao longo do tempo,

mas é importante pagar a atenção a seus testes padrões de desgaste. Se as pastilhas dos freios estão guinchando ou

moer, podem ter vestido para baixo à placa de suportação, que pode causar dano ao rotor. Freio

as almofadas que vestem desigualmente podem indicar um problema com seus pinos do compasso de calibre ou de guia do freio. Quando seu

as pastilhas dos freios precisam de ser substituídas, você pode observar seu carro agitar ou pulsar quando você trava. Isto

pode igualmente ser causado por um rotor entortado, assim que é o melhor substituir ambos quando você termina um trabalho do freio.

Quando você está pronto para fixar seus freios, verifique para fora peças de automóvel de Baiyun. Nós levamos pastilhas dos freios, freio

rotores, compassos de calibre do freio, e mais para um reparo completo.

Pastilhas dos freios do desempenho de BAIYUN
Uso recomendado: Condução da rua do desempenho, Autocross & eventos de trilha
Alta temperatura do funcionamento máximo com uma grande mordida.
O mesmo composto usado para jogos de BAIYUN BBK
Sensação e resposta melhoradas do pedal
Calços antiestridentes do estilo de OE para controlar o ruído
Coeficiente de fricção consistente através da escala do Temp
Chamuscado para promover mais rapidamente Cama-em
Positivo de 100 por cento moldado para a sensação consistente
De baixo nível de ruído e poeira/acolchoe mais por muito tempo e vida do rotor
Almofada projetada do desempenho/substituição direta de OE

 
FAQ de pastilhas dos freios de BAIYUN
Quanto faz custou para substituir um freio alinha?
Isto depende de incluir de um par coisas:
O acesso ao inteiramente ‘utilizou ferramentas-acima’ a loja de DIY que incluem um elevador, ou um jaque hidráulico. Nos últimos
caso, você deverá ser preparado para fazer individualmente cada canto do carro, tomando desse modo mais
hora para o retrofit.
O custo de um grupo marcado de linhas inoxidável-trançadas através de um vendedor respeitável do mercado de acessórios gosta
sinobrake.com.com.
Tempo necessário fazer o trabalho você mesmo.
Ou isso, dinheiro não pagam um mecânico do freio para fazer o trabalho para você.
Quantas linhas do freio estão em um carro?
Dois. Se ‘extremista’, feito tipicamente do metal, encontrou geralmente no compartimento de motor. E a
em segundo, linha flexível unida do extremista, a cada compasso de calibre do freio. A segunda linha flexível
é o componente mais crítico desde que articula com o sistema da roda/freio, e também
representa o componente ‘substituível’ preliminar quando se trata de mercado de acessórios inoxidável-trançado
elevações.
Como frequentemente as linhas do freio precisam de ser substituídas?
Em regra geral do polegar, as linhas do freio devem ser substituídas cada 12.000 milhas segundo como
o veículo é conduzido.
Arredondar apenas para fora esta primeira demão no freio alinha, é aqui um do outro fabricante superior do freio
tipos que nós discutimos, quando se relacionar ao OEM contra a linha trançada inoxidável substituição do freio:
Você pode ler mais em como substituir linhas do freio dentro de nossa seção da ajuda online.