Rede de borracha natural da corrente de pneumático do guia ISO17357 pneumático dos para-choques 50kPa 4.5M
Descrição
Os para-choques pneumáticos entregados do estoque são fornecidos com a rede resistente da proteção de DockFender feita fora das correntes e dos pneus certificados do avião. A rede protege o para-choque contra dano durante o reboque e outros tipos da manipulação e igualmente expande a vida do para-choque em consequência da proteção do corpo do para-choque durante operações.
Os para-choques pneumáticos são um dispositivo anticolisão principal para aplicações marinhas no mundo hoje. O para-choque de borracha pneumático serve como um meio protetor crítico contra a colisão quando navio - - as operações de transferência do navio (STS) e a navio-à-doca (STD) que ancoram e que amarram operações. Os para-choques pneumáticos têm as vantagens da absorção de energia maciça com baixo ato da pressão da superfície da unidade em cima do navio. Estes para-choques pneumáticos são feitos especificamente para a proteção em manobrar navios sem colisão.
| Nome do produto |
Rede de borracha natural da corrente de pneumático do guia ISO17357 pneumático dos para-choques 50kPa 4.5M |
| Marca |
DockFender |
| Number modelo |
DF-YRF4.5M |
| Material |
Borracha natural do elevado desempenho |
| Padrão |
ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Forma |
Horizontal |
| Pacote |
Bag+Pallet plástico |
| Pressão inicial |
50kPa & 80kPa |
| Pressão de testes |
kPa 250 |
| Absorção de energia |
64-6633 kNm |
| Força de reação |
6-7551 kN |
| Cor |
As exigências de clientes |
| Aplicação |
Porto, doca, cais, etc. |
Especificações
| Tamanho normal |
Pressão interna: 50Kpa
deflexão de 60%
|
Pressão interna: 80Kpa
deflexão de 60%
|
| Diâmetro |
Comprimento |
Força de reação |
Absorção de energia |
Absorção da casca |
Força de reação |
Absorção de energia |
Absorção da casca |
| milímetro |
milímetro |
kN |
kNm |
kPa |
kN |
kNm |
kPa |
| 500 |
1000 |
64 |
6 |
132 |
85 |
8 |
174 |
| 600 |
1000 |
74 |
8 |
126 |
98 |
11 |
166 |
| 700 |
1500 |
137 |
17 |
135 |
180 |
24 |
177 |
| 1000 |
1500 |
182 |
32 |
122 |
239 |
45 |
160 |
| 1000 |
2000 |
257 |
45 |
132 |
338 |
63 |
174 |
| 1200 |
2000 |
297 |
63 |
126 |
390 |
88 |
166 |
| 1350 |
2500 |
427 |
102 |
130 |
561 |
142 |
170 |
| 1500 |
3000 |
579 |
152 |
132 |
731 |
214 |
174 |
| 1700 |
3000 |
639 |
191 |
128 |
840 |
267 |
168 |
| 2000 |
3500 |
875 |
308 |
128 |
1150 |
430 |
168 |
| 2500 |
4000 |
1381 |
663 |
137 |
1815 |
925 |
180 |
| 2500 |
5500 |
2019 |
943 |
148 |
2653 |
1317 |
195 |
| 3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
130 |
2476 |
1640 |
171 |
| 3300 |
6500 |
3015 |
1814 |
146 |
3961 |
2532 |
191 |
| 3300 |
10600 |
5121 |
3090 |
171 |
6612 |
4294 |
220 |
| 4500 |
7000 |
4660 |
3816 |
186 |
5866 |
4945 |
233 |
| 4500 |
9000 |
5747 |
4752 |
146 |
7551 |
6633 |
192 |
| 4500 |
12000 |
7984 |
6473 |
154 |
10490 |
9037 |
202 |
Características
1. A absorção de energia não diminui na compressão inclinado até 15 graus.
2. A força de reação aumenta lentamente e não aumenta agudamente mesmo sob condições de carga adicionais.
3. Reforçado adequadamente usando o cabo forte do pneu contra a força combinada durante o navio que ancora e que amarra operações. Apoiado pela água em que flutua, tornando a instalação simples possível no mastro do cais e da âncora.
Disponível em uma variedade de tamanhos.
4. Fornecido como o tipo do estilingue (corpo somente) ou com a rede da corrente e do pneu para a proteção do corpo do para-choque
5. Apropriado para lugar com grandes e diferenças maré pequenas
Aplicações
●operações de transferência do Navio-à-navio
●serviços do Navio-à-navio
●Defesa a pouca distância do mar da plataforma
●Navio que ancora na doca
●Cair na casca do navio
Vantagens
◆Conformidade com ISO17357-1: padrão 2014
◆Baixas força de reação e pressão da casca
◆Mais segurança e confiança
◆A maioria de sistema competitivo custado
◆Mais baixas forças de amarração
◆Vantagem contra a força de corte
◆Adaptável à maré
◆A instalação simples e barata
◆Baixo custo de manutenção
◆Vário encaixe opcional
