Elasticidade amigável resistente da segurança de Tug Boat Fenders M Type Fender M600 Eco para ancorar
Descrição
Tug Boat Fenders (M Fenders) é instalado à curva e à peça traseira de barcos do reboque para proteger a embarcação dos danos durante a operação. A grande área de superfície flexível dos para-choques que minimiza a pressão atuou em cima da embarcação durante operações de empurrão e puxando pode ser cabida em torno das curvas apertadas. Similar para obstruir para-choques, os amortecedores M-dados forma do barco fornecem o aperto extra sua superfície sulcada quando os “pés triplos” atuarem como um acessório forte à embarcação.
Tug Boat Fenders (M Fenders) tem um peso relativamente baixo e este atributo contribui a uma estabilidade melhor do reboque. Devido a seus projeto resistente e acessório forte, M-dados forma é um dos para-choques de borracha os mais populares.
Especificações
| Nome do produto |
Elasticidade amigável resistente da segurança de Tug Boat Fenders M Type Fender M600 Eco para ancorar |
| Marca |
DockFender |
| Number modelo |
DF-M600 |
| Material |
Borracha natural importada |
| Padrão de qualidade |
AIPCN 2002, HGT 2866-2016 |
| Vantagem |
tempo UV, longo Eco-amigável, antienvelhecimento, anti |
| Certificados |
BV, ABS, DNV, LR, GV, RS, CCS |
| OEM/ODM |
Disponível |
| Detalhes de embalagem |
Sacos de plástico do PE então à pálete/conforme seu pedido |
| Capacidade de produção |
2500 PCes pelo mês |
| Prazo de execução |
7 dias para o trabalho feito com ferramentas & as amostras do protótipo, 14 dias para o molde da produção, 14-28 dias para MOQ |
| Termos do pagamento |
T/T, L/C, Paypal, Western Union |
| Especificação de borracha |
ASTM D2000, SAE J200 |
| Modelo |
|
B |
C |
D |
E |
F |
Lmax |
| M |
[milímetro] |
[milímetro] |
[milímetro] |
[milímetro] |
[milímetro] |
[milímetro] |
[milímetro] |
| DF-M400 |
400 |
200 |
40 |
23 |
50 |
150 |
2000 |
| DF-M500 |
500 |
250 |
50 |
27 |
60 |
190 |
2000 |
| DF-M600 |
600 |
300 |
60 |
33 |
70 |
230 |
2000 |
| DF-M800 |
800 |
400 |
80 |
44 |
95 |
305 |
2000 |
| *Note: Outros tamanhos podem ser personalizados de acordo com as exigências. |
Características
1. Projeto resistente
2. Cara macia, flexível
3. Sulcado para o aperto extra
4. Baixo peso pelo m2
5. Ajustes em torno das curvaturas apertadas
Aplicações
●Molhes e cais para o ofício pequeno
●Reboquees e workboats
●Proteção do pontão
●Cursos navegáveis
●Fendering de uso geral
Vantagens
1. Qualidade: Os para-choques do barco do reboque de DockFender mantêm sempre de alta qualidade. Nós insistimos em usar a borracha natural de 100%, acoplada com um projeto especial do ângulo, de modo que nossos para-choques de borracha do barco do reboque possam ser mais duráveis e executar melhor.
2. Serviço: DockFender adere ao princípio de cliente primeiramente. Nossa equipe profissional do serviço ao cliente não pode somente fornecê-lo as recomendações as mais profissionais do produto, mas igualmente ajudá-lo a personalizar soluções do projeto.
3. Serviço pós-venda: Os para-choques do barco do reboque de DockFender podem ser garantidos por 24 meses. Contanto que você o usar normalmente, nós podemos garantir a substituição para todos os problemas da qualidade de produto durante o período de garantia.
4. Personalize: Todos os produtos de DockFender podem especialmente ser personalizados de acordo com exigências de cliente, nos deixaram conhecer suas necessidades!
Inspeção & certificados
Nós usamos a tecnologia moderna para projetar e fabricar, e com os testes de campo rigorosos.
Os seguintes testes devem ser conduzida:
- Incluir de borracha do teste de desempenho teste elástico, do ozônio e de abrasão
- Absorção de energia e teste da reação
Nosso departamento do QC inspecionará cada produto e oferecerá o RELATÓRIO de INSPEÇÃO da FÁBRICA antes da entrega. Nós podemos igualmente convidar as agências da inspeção do terceiro que incluem CCS, ABS, BV, LR, DNV-GL para inspecionar e oferecer certificados de acordo com exigências de cliente.
Inspecione artigos como abaixo:
1. Teste de borracha elástico, do ozônio e de abrasão.
2. Absorção de energia do para-choque e teste de borracha da reação.
