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Barcos de pesca de borracha pneumáticos de flutuação infláveis das embarcações do para-choque de Yokohama usados
Descrição
O para-choque de borracha de Yokohama (para-choque de borracha pneumático) que usam ar comprimido como um meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio, o navio entrou com um mais flexível e macio, a fim conseguir o efeito anticolisão da vacância de colisão. São amplamente utilizados para o contato do navio-à-navio (STS) e navio-à-ancorar (STB). Os para-choques de borracha de Yokohama são amplamente utilizados por grandes petroleiros. Embarcações do LPG, plataformas do oceano, grandes docas, barcos, porto, e cais.
O para-choque de borracha de Yokohama é o dispositivo anticolisão avançado para a aplicação marinha no mundo. O para-choque de borracha de Yokohama igualmente conhecido como o para-choque ou o tipo de flutuação para-choque de borracha de Yokohama, é instalado frequentemente no terminal ou no navio, que apontam absorver ou reduzir a energia da colisão entre o navio - a - navio e o navio para entrar. Este tipo do produto pode proteger o navio ou a doca do dano da colisão. Com ar comprimido interno, pode flutuar na água e amplamente utilizado como a proteção do equipamento médio. Tamanho: D0.5 m x L1.0 m ~ D 3,3 x L6.5m. Os para-choques de borracha de Yokohama são produzidos do acordo restrito com o ISO17357-2002 e o padrão de qualidade internacional de GB/T 2002-2002, nossos produtos exportou para pelo mundo inteiro.
Especificações
| Lugar de origem | China |
| Marca | DockFender |
| Number modelo | DF-YF2.5M |
| Nome do produto | Barcos de pesca de borracha pneumáticos de flutuação infláveis das embarcações do para-choque de Yokohama usados |
| Característica | Bens, segurança |
| Material | Borracha natural |
| Estilo | Flutuação |
| Forma | Cilíndrico |
| Uso | Operação do STS, doca |
| Espessura | Meio (0,4 - 1,6 dentro.) |
| Embalagem | Pálete ou caso de madeira |
| Palavras-chaves | Para-choque de Yokohama/para-choque de borracha de Yokohama |
| Tamanho | 300mm-4500mm |
| Comprimento do diâmetro x [milímetro] |
50kPa Dados de desempenho |
80kPa Dados de desempenho |
||||
| Pressão da casca em GEA / kN/m2 |
Força de reação / kN |
Absorção de energia / kNm |
Pressão da casca em GEA / kN/m2 |
Força de reação / kN |
Absorção de energia / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * o outro tamanho pode ser produzido segue as exigências do cliente. | ||||||
Estrutura
1. Borracha exterior
Tampa fora na bola da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a bola de borracha interna de dano da força externo, as características principais: resistência de grande resistência, de desgaste, resistência de envelhecimento e resistência de rasgo.
2. Cabo sintético camada de borracha reforçada
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a pressão de ar interna, que não tem a boa elasticidade, a nenhuma deformação e o poder superior etc.
3. Borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão da bola.
4. Flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e o safetyvalve.
Aplicações
●operações de transferência do Navio-à-navio
●serviços do Navio-à-navio
●Defesa a pouca distância do mar da plataforma
●Navio que ancora na doca
●Cair na casca do navio
Vantagens
◆Inteiramente complacente com 17357-1:2014 do ISO.
◆Fábrica original, preço competitivo.
◆O melhor desconto para salvar o orçamento de projeto.
◆Inspeção do terceiro + teste de desempenho restritos da Em-casa.
◆Com resistência de óleo excelente, resistência térmica, propriedades antienvelhecimento.
