Padrão de borracha pneumático de flutuação do para-choque ISO17357 de Yokohama do para-choque da doca
Descrição
Para-choques de borracha pneumáticos de flutuação de Yokohama que é feito da folha de borracha sintético-cabo-reforçada com ar comprimido para dentro para o permitir de flutuar na água e no trabalho como um amortecedor entre dois navios (o navio-à-navio), ou entre navios e estruturas ancorando quando vier ao lado de se na água.
Serido para operações assim como navio-à-doca do navio-à-navio, os para-choques pneumáticos são enchidos com o ar. Com sua estrutura exterior que está sendo feita da borracha, são ideais para interceptar todo o movimento entre sua embarcação e sua doca, assim mantendo sua navio e carga não danificados e seus membros da equipe seguros. Com mais de 20 tamanhos diferentes, nossos espuma e para-choques pneumáticos podem manter sua embarcação segura em cada situação. Nossos para-choques de Yokohama cumprem as exigências da qualidade e são fabricados sempre por nosso sócio seguro, quem nós trabalhamos com por anos. Se você tem quaisquer perguntas sobre nossos para-choques, não hesite contactar-nos.
Especificações
| Lugar de origem |
China |
| Marca |
DockFender |
| Number modelo |
DF-4500mm*9000mm |
| Nome do produto |
Padrão de borracha pneumático de flutuação do para-choque ISO17357 de Yokohama do para-choque da doca |
| Material |
Borracha natural |
| Garantia |
3 anos |
| Capacidade |
2500 partes pelo mês |
| Certificação da qualidade |
ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Standard de segurança |
DNV, ABS, BV, GV |
| Acessórios |
Válvula, calibre de pressão, inflação Rod, chave |
| Cor |
Preto ou exigências de clientes |
| Diâmetro |
500-4500 milímetros |
| Comprimento |
1000-12000 milímetros |
| Aplicação |
Porto, doca, barco, navio, cais |
| Especificação |
Pressão inicial
50KPa
|
Pressão inicial
80KPa
|
| D*L (milímetro) |
R (KN) |
GEA (KJ) |
R (KN) |
GEA (KJ) |
| 500*1000 |
64 |
6 |
85 |
8 |
| 600*1000 |
74 |
8 |
98 |
11 |
| 700*1500 |
137 |
17 |
180 |
24 |
| 1000*1500 |
182 |
32 |
239 |
45 |
| 1000*2000 |
257 |
45 |
338 |
63 |
| 1200*2000 |
297 |
63 |
390 |
88 |
| 1350*2500 |
427 |
102 |
561 |
142 |
| 1500*3000 |
579 |
153 |
761 |
214 |
| 1700*3000 |
639 |
191 |
840 |
267 |
| 2000*3000 |
750 |
265 |
985 |
368 |
| 2000*3500 |
875 |
308 |
1150 |
430 |
| 2500*4000 |
1381 |
663 |
1815 |
925 |
| 2500*5500 |
2019 |
943 |
2653 |
1317 |
| 3000*5000 |
2104 |
1210 |
2709 |
1571 |
| 3000*6000 |
2583 |
1485 |
3292 |
1888 |
| 3300*4500 |
1884 |
1175 |
2476 |
1640 |
| 3300*6500 |
3015 |
1814 |
3961 |
2532 |
| 3300*10600 |
5257 |
3067 |
6907 |
4281 |
| 4500*6500 |
4150 |
3432 |
5453 |
4790 |
| 4500*9000 |
5747 |
4752 |
7551 |
6633 |
| 4500*12000 |
7984 |
6473 |
10490 |
9037 |
Características
1. Todos os para-choques são fornecidos com o GV ou o certificado do ABS que prova os para-choques é fabricado de acordo com ISO 17357.
2. Todas as válvulas de segurança (se aplicável) são certificadas.
3. Todos os componentes são certificados e/ou testados na carga da ruptura.
4. Todos os para-choques são padrão equipados com os pneus do avião. São muito rígidos e não contêm nenhum aço, assim que não oxidarão na água (do mar).
5. Todas as correntes são protegidas com luvas de borracha, mesmo através dos pneus do avião. Isto impedirá a corrente que corta os pneus
Aplicações
●Plataformas a pouca distância do mar
●Petroleiros de petróleo e gás
●Balsas rápidas e embarcações de alumínio
●Nos portos com variações maré extremas
●Navios de transporte da embarcação de pesca e traineiras do oceano
