Xi'An Tiptop Machinery Co., Ltd.
Maquinaria de primeira Co. de Xi'an, Ltd. Fornecedor detalhado da solução do campo petrolífero Obtenção de uma parada Service Provider Ferramentas de perfuração do Downhole peritas
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As peças do motor do Downhole, Chrome chapearam o rotor, lóbulos rotor, rotor do aço de liga
O conjunto do poder consiste no rotor e no estator e converte a energia hidráulica ao poder mecânico girar o bocado de broca. Uma série de cavidades é formada onde quer que o toque do rotor e do estator.
O rotor é uma barra feita do aço de liga com uns ou vários lóbulos ao longo dele. O rotor padrão é cromo chapeado para reduzir a fricção, mas outros revestimentos estão igualmente disponíveis, segundo a aplicação específica para que o motor da lama do downhole será usado.
Na seção de poder, o rotor dado forma espiral produz a rotação quando a força do líquido de perfuração atua em cima dela. Se o bocado/resistência da formação à rotação (conhecida como a exigência do torque da perfuração) for demasiado grande, a seguir o líquido de perfuração pode potencialmente fazer com que o material elastomeric do estator torne-se deformado temporariamente. A divisão ou o selo entre a pressão do alto e baixo são perdidos então, que faz com que o motor pare. Porque a pressão dentro de cada cavidade diminui do escapamento do passado fluido do volume o selo perdido, haverá um aumento significativo da pressão na superfície. Isto significa que o motor precisa de ser tirado a parte inferior, e reiniciado então. Se a tenda não for corrigida corretamente, o estator será danificado permanentemente, e a vida do motor total será reduzida. Isto é especialmente importante ao trabalhar com caudais mais altos ou pressões diferenciais altas. Menos pressão diferencial aplicada significará menos tendas.
O estator terá um lóbulo mais do que o rotor, formando uma série de cavidades seladas através de que os fluxos fluidos de furo para criar a pressão que cria o poder. Uma variedade de elastómetros diferentes estão disponíveis, segundo a aplicação específica para que o motor será usado.
Os motores de primeira podem ser feitos disponíveis com várias escalas de velocidade alterando a relação da fase e do lóbulo entre o rotor e o estator.
