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Engenharia de alta velocidade do núcleo equipamento de perfuração de teste do solo do diâmetro de furo de 300 milímetros
Equipamento de perfuração de teste do solo GK-200
Dados de teste da tecnologia do equipamento de perfuração do solo GK-200:
Equipamento de perfuração | |
Diâmetro de furo (milímetros) | 75,91,110,130,150,300 |
Profundidade de furo (m) | 200,150,100,70,50,30 |
Diâmetro da tubulação de broca (milímetros) | 42,50 |
Ângulo de furo (°) | 90~75 |
Tamanho do equipamento (L * B * H) | 1730 * 860 * 1360 (milímetros) |
Peso do equipamento (exceto o motor) | 700 |
Dispositivo móvel | |
Comprimento movente | 350mm |
Distância da licença | 300mm |
Gyrator | |
Velocidade do eixo (engrenagem quatro) (r/min) | 115,230,505,1010 |
Curso do eixo (milímetros) | 450 |
Nenhum-carga do eixo que levanta a velocidade movente máxima (m/s) | 0,05 |
Não alongue nenhuma velocidade máxima do movimento da gota da carga (m/s) | 0,067 |
Pressão máxima da alimentação do eixo (KN) | 15 |
Força de levantamento máxima do eixo (KN) | 25 |
Torque da saída máxima do eixo (KN• m) | 1,5 |
Conjunto do guincho | |
Força de levantamento do máximo do guincho (única corda) | 20 |
Velocidade do carretel (r/min) | 20,39,85,170 |
Velocidade circunferencial do carretel (m/s) | 0,172, 0,345, 0,738, 1,476 |
Diâmetro do carretel (milímetros) | 140 |
Diâmetro da corda de fio (milímetros) | 9,3 |
Densidade da corda de fio (m) | 40 |
Diâmetro do freio (milímetros) | 278 |
Largura de banda do freio (milímetros) | 50 |
Bomba de óleo | |
Tipo da bomba de óleo | YBC -20/125 |
Pressão nominal (Mpa) | 12,5 |
Fluxo avaliado (ml/r) | 20 |
Velocidade avaliado (r/min) | 800-2500 |
Motor diesel ou motor | |
Motor diesel | 1115 |
Poder avaliado (quilowatts) | 16,2 |
Velocidade avaliado (r/min) | 2200 |
Pressão avaliado (Mpa) | 12,5 |
Tipo do motor | Y160M - 4 |
Poder avaliado (quilowatts) | 11 |
Velocidade avaliado (r/min) | 1460 |
Características de teste do equipamento de perfuração do solo GK-200:
Aplicação de teste do equipamento de perfuração do solo GK-200:
1. Com dispositivo de alimentação automático hidráulico, eficiência de furo elevado.
2. O mecanismo guardando com as maxilas esféricas superiores é usado como o substituto para o mandril. A haste pode ser substituída sem a parada programada.
3. Punhos centralizados, operação fácil, seguro e seguro.
4. A bomba e o motor diesel são instalados no quadro baixo comum a fim ter uma estrutura compacta e ocupar a área pequena do campo. detachability de pouco peso, alto, transporte e apropriado fáceis para as operações nas planícies ou nas áreas de montanha.
Elemento de filtro do óleo:
1. Desaparafuse e rejeite o filtro de óleo.
2. Limpe o escudo do filtro pela sução do auto e drague dianteiro e traseiro a pressão diferencial através dos furos.
3. Verifique se o transmissor de pressão diferencial seja normal.
4. Encha o elemento de filtro novo com o óleo e aplique uma camada de óleo no anel de selagem do elemento de filtro.
5. Ao instalar o elemento de filtro, parafuse-o até que contacte a gaxeta de selagem, e para apertá-la então manualmente pela volta 1/3.
6. Após a partida, verifique se haja um escapamento.
Nota: o elemento de filtro pode ser substituído somente depois que a máquina do parafuso é parada e a pressão está liberada. Seja cuidadoso do óleo quente impedir escaldar.