Monitor da fadiga do motorista com velocidade da partida da saída 45km/h do sinal

Descrição

Saída I/O e RS232 opcional:

A saída do I/O é somente uma alta - saída da baixa tensão, você pode obter somente o sinal de alarme, a conexão é fácil. O ajuste de defeito é estado alto da resistência sob o estado normal, saída da baixa tensão quando provocado.

A saída RS232 tem o sinal de alarme e a saída da imagem, assim você pode obter a imagem da cara do motorista no centro, ele precisa de integrar ao sistema de GPS através do protocolo.

Atenção:

a pessoa Não-autorizada, por favor não abre nem não repara o dispositivo.

Por favor não opere o sistema ao conduzir para evitar perigoso

Segure por favor com cuidado, não faça gota ou impacto com objetivos duros

Não use produtos químicos ou os agentes de limpeza para limpar a máquina, danificará as superfícies da máquina ou oxidará a pintura.

mantenha-o longe da água ou o lugar úmido, dispositivo será oxidado ou atalho naqueles área.

Não rasgue, não dobre nem não espremeu a fiação pelo objeto pesado, ou estará quente atear fogo.

Entrada e saída do poder

1. Entrada: 9-36V, LS803 é apropriado para o veículo 12V e 24V, e tem a boa proteção de alta tensão.
2. muito abaixar o consumo de potência, a média menos então 100mA atual no carro 12V, e o 60mA no carro 24V, similar com escapamento da bateria, quase não consome a bateria.
3. saída do I/O, estado alto da resistência sob o estado normal, saída da baixa tensão quando provocado.
4. Temprature de trabalho: 0-80℃
5. humildade de trabalho: 10%-90%
6. pese: 108g
7. Demension: 4.5*10.2cm

FAQ

1. É a luz infra-vermelha prejudicial a meus olhos e corpo?

Não de todo, o poder claro médio da tomada está menos do que 0.2W, e morreu na maior parte para baixo ao espalhar em um 30°angle

e distância do medidor, menos de 1/10 da luz interna da natureza, apenas porque a luz infra-vermelha não puder considerado quando

misturado com outras luzes, você faz não ciente a existência.?

2. Eu sou preocupação sobre o demasiado alarmes ruidosos.

Não se preocupe, o dispositivo para ter ter o interruptor de limite da velocidade, se a velocidade menos do que 45km/h, o alarme nunca provocado.

3. Se eu devo conduzir sob o estado da fadiga, é esta unidade útil?

Sim, alguns motoristas do tronco conduzem sempre sob o estado da fadiga, alguns povos usaram-se a dozy ao conduzir dentro no

a estrada, ou se você tem a noite sem sono mas deve conduzir hoje. O alvo principal de LS803 não é detectar a fadiga

condução, mas o instante de aplanar fora, dando para fora alarmes nesse instante para acordá-lo acima.

4. Que sua vantagem está comparando ao outro sistema de alarme da fadiga do motorista?

Há 3 tipos do sistema de alarme da fadiga no mercado:

Zíper da sesta, julga o estado da fadiga somente do assentimento do motorista, mas alguns povos não se inclinarem em todo o quando sono, e alguns povos usaram-se para inclinar-se ao tomar ou ao cantar, a precisão é muito baixa.

O sistema de Lane Departure Warning, este sistema não tem restringir, se não há nenhuma linha na estrada, ele é nenhum uso de todo, como nós sabemos, lá é demasiada estrada sem nenhuma linha, ou somente 1 linha no meio, ou a linha é quebrada, toda a aquelas afluente a precisão.

A prevenção de colisão, este tipo dos produtos usa sempre a imagem, as ondas de milímetro ou o laser para calcular a distância entre sua carro e parte dianteira/carro traseiro, mas a imagem será afluente pela luz e pelo tempo chover, milímetro é demasiado cara e o tamanho enorme, laser matará 10.000 partes de suas pilhas da retina se varredura 30 vezes/em segundo.

E todos aqueles produtos estão detectando o comportamento da fadiga, mas alguns dos motoristas manter-se-ão conduzir na linha reta e a mesma velocidade após aplanado fora 10-20 segundos, é muito perigoso se há algum alcança, obstáculos ou passageiros. Nosso produto LS801, acordando o motorista no aplana fora imediato, muito mais eficientes do que aqueles produtos.

5. É difícil instalar?

Não, é muito fácil, apenas vara a unidade principal na frente do motorista, e conecta o poder do soquete do cigarro, não precisa todo o coordenador ou garagem!

6. Afluente minha vista?

Não, é muito menor do que um navegador de GPS, e não precisa-o de olhar fixamente nele, para deixá-lo apenas apenas depois que você ajustou o ângulo para seus olhos.

7. Porque o dispositivo não se alarma quando eu fechei meus olhos?

Tem 3 razões:

Primeiramente, a necessidade do dispositivo de reconhecer a cara do motorista nos primeiros 10-20 segundos após posto sobre, não pode ser provocado neste período.

Em segundo, o dispositivo é esperto, se você tem o movimento grande do corpo, ou falador, ou girou-o cabeça, reconhecerá que você está no estado sóbrio e não daria nossos alarmes até 5-7 segundos.

Em terceiro lugar, você é demasiado próximo, distante, baixo ou alto, significa que você não é no centro da área disparada da câmera, ajusta por favor seu assento e a bola do sentido.

Por outro lado, se você não tem nenhum movimento, falando, conduzindo em uma elevação fale, e sua pálpebra é mais baixa e mais baixa, dará para fora alarmes em 2 segundos contanto que seu olho se fechar ou o aluno não puder ser detectado.

8. Porque o dispositivo tão sensível quanto o começo?

A lente está suja, usa por favor o botão do algodão para cancelá-lo caso necessário, usa algum álcool.

9. Apenas não trabalha de todo, o que é o problema?

O sistema exige o poder 12V e 400-500mA atual elétrico imediato, verifica por favor sua fonte de alimentação, se a tensão é baixa, ou a corrente elétrica não é bastante, o dispositivo pode ter a luz verde sobre, mas não o alarme.

Você caiu nunca adormecido na roda?
Tem você arrisca nunca a segurança da sua família conduzindo sonolento?

Que podemos nós fazer?

Etapa 1: Câmera

câmera infravermelha do não-contato--estado humano da pálpebra e da retina da captação

Etapa 2: Algoritmo

Analise o estado da fadiga do motorista de acordo com o algoritmo de PERCLOS.

Etapa 4: Vibração

Que posso eu fazer se a voz não pode me acordar acima? Não se preocupe, nós têm vibrar aqui.
A vibração é mais chocante do que o alarme da voz, acorda o motorista sonolento imediatamente.
A vibração é um alarme silencioso, acorda o motorista somente, em vez do passageiro.

Etapa 5: Monitor do centro