Eye seguindo o monitor do estado do sistema de vigilância/motorista da fadiga do motorista

Saída de E / S e RS232 opcional:

A saída de E / S é apenas uma saída de alta / baixa tensão, você pode obter apenas o sinal de alarme, a conexão é fácil. A configuração padrão é o status de alta resistência no status normal, saída de baixa tensão quando acionada.

A saída RS232 possui sinal de alarme e saída de imagem, assim você pode obter a imagem do rosto do motorista no centro, ela precisa se integrar ao sistema GPS via protocolo.

Atenção:

Pessoa não autorizada, não abra nem repare o dispositivo.

Por favor, não opere o sistema ao dirigir para evitar perigos

Manuseie com cuidado, não deixe cair ou cause impacto com objetivos rígidos

Não use produtos químicos ou agentes de limpeza para limpar a máquina, pois isso danificará as superfícies da máquina ou enferrujará a tinta.

mantenha-o longe da água ou de locais úmidos, o dispositivo ficará enferrujado ou atalho nessas áreas.

Não rasgue, dobre ou aperte a fiação com objetos pesados, pois estará quente ao fogo.

Entrada e saída de energia

1. Entrada: 9-36V, LS803 é adequado para veículos de 12V e 24V e possui boa proteção de alta tensão.
2. Consumo de energia muito menor, corrente média menor que 100mA no carro de 12V e 60mA no carro de 24V, semelhante ao vazamento da bateria, quase não consome energia da bateria.
3. Saída de E / S, status de alta resistência sob status normal, saída de baixa tensão quando acionada.
4. Temprature de trabalho: 0-80 ℃
5. Humildade de trabalho: 10% -90%
6. pesa: 108g
7. Demension: 4.5 * 10.2cm

Perguntas frequentes

1. A luz infravermelha é prejudicial aos meus olhos e corpo?

De modo algum, a potência média da tomada de luz é inferior a 0,2W e, em geral, diminuiu ao se espalhar em um ângulo de 30 °

e metros de distância, menos de 1/10 da luz natural interna, apenas porque a luz infravermelha não pode ser vista quando

misturado com outras luzes, você não percebe o existente.

2. Estou preocupado com alarmes barulhentos demais.

Não se preocupe, o dispositivo tem interruptor de limite de velocidade, se a velocidade for inferior a 45 km / h, o alarme nunca foi acionado.

3. Se eu devo dirigir sob o status de fadiga, esta unidade é útil?

Sim, alguns motoristas de tronco sempre dirigem em estado de fadiga, algumas pessoas costumavam sonolentas ao dirigir

estrada, ou se você tiver noite sem dormir, mas deve dirigir hoje. O principal objetivo do LS803 não é detectar a fadiga

dirigindo, mas o instante de cochilar, emitindo alarmes naquele instante para acordá-lo.

4. Qual é a sua vantagem em comparação com o outro sistema de alarme de fadiga do motorista?

Existem 3 tipos de sistema de alarme de fadiga no mercado:

Fecho de zíper, ele julga o status de fadiga apenas com o aceno do motorista, mas algumas pessoas nem acenam quando dormem, e outras costumavam acenar quando pegam ou cantam, a precisão é muito baixa.

Sistema de aviso de saída de faixa, este sistema tem restrições, se não houver linha na estrada, não adianta, como sabemos, há muita estrada sem linha, ou apenas 1 linha no meio ou a linha é quebrados, todos irão influenciar a precisão.

Prevenção de colisão, esse tipo de produto sempre usa imagem, ondas milimétricas ou luz laser para calcular a distância entre o carro e o carro dianteiro / traseiro, mas a imagem será influenciada pela luz e pelo tempo chuvoso, o milímetro é muito caro e o tamanho é enorme, a luz laser mate 10.000 pedaços de suas células da retina se digitalizar 30 vezes / segundo.

E todos esses produtos estão detectando o comportamento da fadiga, mas alguns motoristas continuarão dirigindo em linha reta e na mesma velocidade após uma soneca de 10 a 20 segundos, é muito perigoso se houver ultrapassagem, obstáculos ou passageiros. Nosso produto LS801, despertando o motorista no instante de sono, muito mais eficiente do que esses produtos.

5. É difícil de instalar?

Não, é muito fácil, basta colocar a unidade principal na frente do motorista e conectar a energia da tomada do cigarro, sem necessidade de engenheiro ou garagem!

6. Isso influenciará minha visão?

Não, é muito menor que um navegador GPS, e não é necessário que você o observe, apenas deixe em paz depois de ajustar o ângulo em direção aos seus olhos.

7. Por que o dispositivo não dispara quando eu fecho meus olhos?

Tem 3 razões:

Primeiro, o dispositivo precisa reconhecer o rosto do motorista nos primeiros 10 a 20 segundos depois de ligado, não pode ser acionado nesse período.

Segundo, o dispositivo é inteligente, se você tem um grande movimento corporal, ou fala ou virou a cabeça, ele reconhecerá que você está em um estado sóbrio e não daria nossos alarmes até 5 a 7 segundos.

Terceiro, você está muito perto, distante, baixo ou alto, significa que você não está no centro da área de filmagem da câmera; ajuste seu assento e a bola de direção.

Por outro lado, se você não estiver em movimento, falando, dirigindo em voz alta e sua pálpebra estiver mais e mais baixa, ele emitirá alarmes em 2 segundos, desde que seu olho fechado ou a pupila não possam ser detectados.

8. Por que o dispositivo não é tão sensível quanto o começo?

A lente está suja; use cotonete para limpá-la; se necessário, use álcool.

9. Simplesmente não funciona, qual é o problema?

O sistema requer energia de 12V e corrente elétrica instantânea de 400-500mA, verifique sua fonte de alimentação, se a tensão estiver baixa ou a corrente elétrica não for suficiente, o dispositivo pode ter luz verde acesa, mas não alarme.

Você já dormiu ao volante?
Você já arriscou a segurança de sua família dirigindo sonolento?

O que podemos fazer?

Etapa 1 : Câmera

câmera infravermelha sem contato - captura o estado da pálpebra e retina humana

Etapa 2: Algoritmo

Analise o status de fadiga do motorista de acordo com o algoritmo PERCLOS.

Etapa 4 : Vibração

O que posso fazer se a voz não puder me acordar? Não se preocupe, nós vibramos aqui.
A vibração é mais chocante do que o alarme por voz; acorde o motorista sonolento imediatamente.
A vibração é um alarme silencioso; acorde apenas o motorista, em vez do passageiro.

Etapa 5 : Monitor central