Monitor de fadiga do motorista com saída de sinal 45 km / h velocidade de inicialização

Descrição

Saída de imagem analógica
O LS-803 fornece saída de imagem analógica em tempo real no formato PAL (Phase Alternating Line) ou NTSC (National Television System Committee). O sinal pode ser usado para calibrar a orientação da instalação e também pode ser conectado a quase todo o DVR de carro (registro de vídeo digital) popular do mercado para armazenar o vídeo que o motorista dirigiu.
Armazenamento de vídeo de alta definição
O LS-803 pode armazenar os comportamentos de condução em tempo real do motorista no cartão TF (superior à Classe 10) por 3 minutos como unidade e sua resolução pode ser 1080P.
Comunicação 2G / 4G
O RDT-401 pode transmitir informações de alarme, vídeo de alarme e outros dados relacionados à plataforma de gerenciamento de monitoramento de fadiga via comunicações 2G ou 4G para facilitar a supervisão e o gerenciamento.
Interface de Entrada / Saída
O LS-803 suporta entradas de sinal de E / S de três canais, incluindo sinais de comutação bidirecional e sinal de velocidade PWM unidirecional. Enquanto isso, ele também suporta saídas de sinal de comutação bidirecional, que podem controlar alguns dispositivos acessórios, como amortecedor de vibrações, para acionar ações relevantes quando o aviso de fadiga acontece.

Entrada e saída de energia

1. Entrada: 9-36V, LS803 é adequado para veículos de 12V e 24V e possui boa proteção de alta tensão.
2. Consumo de energia muito menor, corrente média menor que 100mA no carro de 12V e 60mA no carro de 24V, semelhante ao vazamento da bateria, quase não consome energia da bateria.
3. Saída de E / S, status de alta resistência sob status normal, saída de baixa tensão quando acionada.
4. Temprature de trabalho: 0-80 ℃
5. Humildade de trabalho: 10% -90%
6. pesa: 108g
7. Demension: 4.5 * 10.2cm

Perguntas frequentes

1. A luz infravermelha é prejudicial aos meus olhos e corpo?

De modo algum, a potência média da tomada de luz é inferior a 0,2W e, em geral, diminuiu ao se espalhar em um ângulo de 30 °

e metros de distância, menos de 1/10 da luz natural interna, apenas porque a luz infravermelha não pode ser vista quando

misturado com outras luzes, você não percebe o existente.

2. Estou preocupado com alarmes barulhentos demais.

Não se preocupe, o dispositivo tem interruptor de limite de velocidade, se a velocidade for inferior a 45 km / h, o alarme nunca foi acionado.

3. Se eu devo dirigir sob o status de fadiga, esta unidade é útil?

Sim, alguns motoristas de tronco sempre dirigem em estado de fadiga, algumas pessoas costumavam sonolentas quando dirigiam no carro.

estrada, ou se você tiver noite sem dormir, mas deve dirigir hoje. O principal objetivo do LS803 não é detectar a fadiga

dirigindo, mas o instante de cochilar, emitindo alarmes naquele instante para acordá-lo.

4. Qual é a sua vantagem em comparação com o outro sistema de alarme de fadiga do motorista?

Existem 3 tipos de sistema de alarme de fadiga no mercado:

Fecho de zíper, ele julga o status de fadiga apenas com o aceno do motorista, mas algumas pessoas nem acenam quando dormem, e outras costumavam acenar quando pegam ou cantam, a precisão é muito baixa.

Sistema de aviso de saída de faixa, este sistema tem restrições, se não houver linha na estrada, não adianta, como sabemos, há muita estrada sem linha, ou apenas 1 linha no meio ou a linha é quebrados, todos irão influenciar a precisão.

Prevenção de colisão, esse tipo de produto sempre usa imagem, ondas milimétricas ou luz laser para calcular a distância entre o carro e o carro dianteiro / traseiro, mas a imagem será influenciada pela luz e pelo tempo chuvoso, o milímetro é muito caro e o tamanho é enorme, a luz laser mate 10.000 pedaços de suas células da retina se digitalizar 30 vezes / segundo.

E todos esses produtos estão detectando o comportamento da fadiga, mas alguns motoristas continuarão dirigindo em linha reta e na mesma velocidade após uma soneca de 10 a 20 segundos, é muito perigoso se houver ultrapassagem, obstáculos ou passageiros. Nosso produto LS801, despertando o motorista no instante de sono, muito mais eficiente do que esses produtos.

5. É difícil de instalar?

Não, é muito fácil, basta colocar a unidade principal na frente do motorista e conectar a energia da tomada do cigarro, sem necessidade de engenheiro ou garagem!

6. Isso influenciará minha visão?

Não, é muito menor que um navegador GPS, e não é necessário que você o observe, apenas deixe em paz depois de ajustar o ângulo em direção aos seus olhos.

7. Por que o dispositivo não dispara quando eu fecho meus olhos?

Tem 3 razões:

Primeiro, o dispositivo precisa reconhecer o rosto do motorista nos primeiros 10 a 20 segundos depois de ligado, não pode ser acionado nesse período.

Segundo, o dispositivo é inteligente, se você tem um grande movimento corporal, ou fala ou virou a cabeça, ele reconhecerá que você está em um estado sóbrio e não daria nossos alarmes até 5 a 7 segundos.

Terceiro, você está muito perto, distante, baixo ou alto, significa que você não está no centro da área de filmagem da câmera; ajuste seu assento e a bola de direção.

Por outro lado, se você não estiver em movimento, falando, dirigindo em voz alta e sua pálpebra estiver mais e mais baixa, ele emitirá alarmes em 2 segundos, desde que seu olho fechado ou a pupila não possam ser detectados.

8. Por que o dispositivo não é tão sensível quanto o começo?

A lente está suja; use cotonete para limpá-la; se necessário, use álcool.

9. Simplesmente não funciona, qual é o problema?

O sistema requer energia de 12V e corrente elétrica instantânea de 400-500mA, verifique sua fonte de alimentação, se a tensão estiver baixa ou a corrente elétrica não for suficiente, o dispositivo pode ter luz verde acesa, mas não alarme.