Guangzhou Leisure Auto Safety Technology Co., Ltd.
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O monitor (DSM) + motorista do estado do motorista avançou o sistema do auxílio (ADAS) + centro de MDVR+4G transmission+monitor
Descrição do produto
LS-829
Sistema do monitor do motorista (DMS) + sistema avançado do auxílio do motorista (ADAS) + centro de MDVR+4G transmission+monitor
Funções
|
Tensão de funcionamento |
11.3V – 15V, 22V – 36V |
|
corrente de trabalho |
<350ma> |
|
Definição da câmera de ADAS |
1920*1080 |
|
FoV da câmera de ADAS |
50 graus |
|
Definição da câmera do DMS |
1280*720 (visão noturna infravermelha) |
| FoV da câmera do DMS |
90 graus |
|
Tamanho do exterior da câmera de ADAS |
150*80*45mm |
| Tamanho do exterior da câmera do DMS |
110*87*32.5mm |
I. descrição do produto
O sistema do auxílio da segurança LS-829 é um produto alinhado para encenações em veículos comerciais. Baseado na tecnologia deaprendizagem, o produto é equipado com a monitoração dianteira do comportamento do aviso e de condução da colisão, extremamente reduzindo acidentes e salvares vidas.
Quando a câmera de ADAS detecta um risco potencial, tal como a colisão com o veículo na parte dianteira, distância dos veículos é demasiado próximo, ou o desvio acidental de sua pista, o sistema voz-alerta o motorista tomará ações. A câmera do DMS identificará os comportamentos anormais do motorista, tais como a fadiga que conduz, conduzindo confundido, fumando, fazendo chamadas telefônicas, água potável, e não vestindo cintos de segurança. Igualmente verificará a identidade do motorista através do algoritmo do reconhecimento de cara.
Quando o aviso de ADAS ou de DMS é provocado, LS-829 transfere arquivos pela rede diretamente as imagens ou os vídeos dos momentos arriscados à nuvem através do 4G Netcom do sistema, ou transferirá a informação de advertência a uma rede do veículo do terceiro através da porta de série RS232. Ao abaixar os acidentes de tráfico avaliam, a empresa podem analisar profundamente o comportamento de condução do motorista baseado nos dados de advertência recolhidos, melhoramento da eficiência de operação da frota, redução da taxa da reivindicação da companhia de seguros, e levar embora alguns dos interesses dos departamentos governamentais.
Indústrias aplicáveis: Caminhões da carga, caminhões basculantes, ônibus públicos, ônibus escolares, táxis, e passeio-partilha de serviços.
II. definições de função
As verificações de sistema a distância entre o veículo no tempo real dianteiro, e calculam o tempo potencial da colisão baseado nas duas velocidades relativas dos veículos. O alarme é provocado quando o tempo potencial da colisão é menos do que o valor de ponto inicial.
| Som do alarme | · Quatro sons contínuos do triplo-tom. |
| · Ponto inicial de ligação: O ajuste de defeito gerencie sobre quando a velocidade de veículo se acaba | |
| Ponto inicial do alarme | 30km/hr. |
| · Ponto inicial do disparador: Aumentos com a velocidade de veículo, o mais baixo 2,7 segundos, | |
| o mais altamente 5,2 segundos | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
| Invalidação | · Quando o luminoso é demasiado forte, o sistema será ineficaz temporariamente. |
| · Durante a chuva pesada e dias nevoentos, o sistema será ineficaz devido ao ponto baixo | |
| encenação | |
| visibilidade. | |
Baseado em sua velocidade de veículo, as verificações de sistema a distância com o veículo no tempo real dianteiro, e calculam o tempo da colisão se os freios de veículo dianteiros de repente. O alarme é provocado quando o tempo da colisão é menos do que o valor de ponto inicial.
| Som do alarme | · Um som do alto-tom cada 0,5 segundos. |
| · Ponto inicial de ligação: Gerencie sobre quando a velocidade de veículo está sobre 30km/hr. | |
| Ponto inicial do alarme | · Ponto inicial do disparador: Apoia o valor de ponto inicial no final do processo da configuração. |
| Recomendado 0,8 segundos para veículos pequenos, 1,2 segundos para grandes veículos. | |
| Detecção | · Valor real baseado na distância detectada pelo radar da milímetro-onda com |
| precisão | erro médio <10> |
Invalidação· Durante a chuva pesada e dias nevoentos, o sistema será ineficaz devido ao ponto baixo
visibilidade da encenação.
O sistema detecta as pistas ao tempo real direito e esquerdo. Um alarme é provocado quando o sistema detecta um desvio inconsciente da pista baseado no direito e nos sinais de curva à esquerda.
| Som do alarme | · Uma série de sons curtos contínuos. | |
| · Ponto inicial de ligação: O ajuste de defeito gerencie sobre quando a velocidade de veículo se acaba | ||
| Ponto inicial do alarme | · | 55km/hr. |
| Ponto inicial do disparador: Temporariamente não pode ajustar a sensibilidade | ||
| Alarme a precisão | · | precisão de advertência de 99% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
Invalidação· Durante a chuva pesada e dias nevoentos, o sistema será ineficaz devido ao ponto baixo
visibilidade da encenação.
O alarme provocado quando o sistema detecta o motorista fechou seus olhos sobre o comprimento de tempo do ponto inicial.
| Som do alarme | · Exprima o aviso, os “olhos que fecham-se demasiado por muito tempo.” |
| · Ponto inicial de ligação: O ajuste de defeito gerencie sobre quando a velocidade de veículo se acaba | |
| Ponto inicial do alarme | 10km/hr. |
| · Ponto inicial do disparador: O motorista fecha seus olhos para mais de 1,5 segundos. | |
| · Fresco-para baixo: 10 segundos frescos-para baixo entre os sons do alarme. | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
| Invalidação | · Não detecta em óculos de sol alto-reflexivos; o sistema trabalha com normal |
| encenação | óculos de sol. |
O alarme provocado quando o sistema detecta o motorista bocejou sobre o comprimento de tempo do ponto inicial.
| Som do alarme | · Aviso da voz, “bocejando.” |
| · Ponto inicial de ligação: O ajuste de defeito gerencie sobre quando a velocidade de veículo se acaba | |
| Ponto inicial do alarme | 10km/hr. |
| · Ponto inicial do disparador: O motorista boceja para mais de 1 segundo. | |
| · Fresco-para baixo: 10 segundos frescos-para baixo entre os sons do alarme. | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
Quando a velocidade de veículo está sobre 10km/hr, o sistema usará as características faciais do motorista para identificar a orientação da cara ao conduzir normalmente. O alarme será provocado quando o sistema detecta o motorista tem um prazo, desvio do grande-ângulo de uma orientação normal da cara.
| Som do alarme | · Exprima o aviso, “mantêm-se no foco.” |
| · Ponto inicial de ligação: O ajuste de defeito gerencie sobre quando a velocidade de veículo se acaba | |
| 10km/hr. | |
| · Ponto inicial do disparador: Provendo na orientação de condução normal da cara do motorista, | |
| Ponto inicial do alarme | o alarme é provocado quando o sistema detecta a cara se afasta mais de 30 |
| os graus ao direita ou esquerdo, ou 18 graus para cima e para baixo, e o desvio são | |
| mais por muito tempo de 2 segundos. | |
| · Fresco-para baixo: 10 segundos frescos-para baixo entre os sons do alarme. | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
Alarme provocado quando o sistema detectar os movimentos de fumo do motorista.
| Som do alarme | · Aviso da voz, “não fumadores.” |
| · Ponto inicial de ligação: Gerencie sobre quando a velocidade de veículo está sobre 10km/hr. | |
| Ponto inicial do alarme | · Ponto inicial do disparador: Os movimentos de fumo do motorista duram para mais de 1 |
| em segundo. | |
| · Fresco-para baixo: 30 segundos frescos-para baixo entre os sons do alarme. | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
O alarme provocado quando o sistema detecta o motorista guarda o telefone celular ao lado do seu/sua orelha ao conduzir.
| Som do alarme | · Aviso da voz, “nenhum telefonema.” |
| · Ponto inicial de ligação: Gerencie sobre quando a velocidade de veículo está sobre 10km/hr. | |
| Ponto inicial do alarme | · Ponto inicial do disparador: Quando o motorista estiver no estado de chamada telefônica para mais de 2,5 |
| segundos. | |
| · Fresco-para baixo: 20 segundos frescos-para baixo entre os sons do alarme. | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
O alarme provocado quando o sistema detecta o motorista é água potável. Apoia várias ferramentas comuns da água potável tais como copos, copos descartáveis, copos térmicos, garrafas de água minerais, e outros recipientes bebendo.
| Som do alarme | · Aviso da voz, da “beber água.” |
| · Ponto inicial de ligação: Gerencie sobre quando a velocidade de veículo está sobre 10km/hr. | |
| Ponto inicial do alarme | · Ponto inicial do disparador: Quando o motorista estiver no estado da água potável para mais de 1 |
| em segundo. | |
| · Fresco-para baixo: 10 segundos frescos-para baixo entre os sons do alarme. | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
Disparadores do alarme quando o sistema detectar o motorista sem um seatbelt.
| Som do alarme | · O aviso da voz, “prende por favor seu cinto de segurança.” |
| · Ponto inicial de ligação: Gerencie sobre a função quando o dispositivo é ativado. | |
| Ponto inicial do alarme | · Ponto inicial do disparador: Quando o motorista não vestir um cinto de segurança para mais de 1 |
| em segundo. | |
| · Fresco-para baixo: 300 segundos frescos-para baixo entre os sons do alarme. | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
O sistema será provocado quando detecta uma anomalia na câmera do DMS, por exemplo, ângulo anormal, coberta a longo prazo, ou nenhum-imagem.
| Som do alarme | · Nenhum alarme audível no dispositivo. |
| · Ponto inicial de ligação: Gerencie sobre quando a velocidade de veículo está sobre 10km/hr. | |
| Ponto inicial do alarme | · Ponto inicial do disparador: A câmera não pode detectar nenhum rosto humano para mais de 1.800 |
| segundos. | |
| · Tempo fresco-para baixo: 3.600 segundos. | |
| Precisão do alarme | · precisão de advertência de 98% quando houver uma taxa da falta de 5%. |
Após ter lançado a autenticação da identidade do motorista, o sistema analisará o vídeo do rosto humano do tempo real. Selecionará imagens do rosto humano nos ângulos direitos e compará-las-á com o base de dados local do rosto humano. A identificação bem sucedida fornecerá um dos dois resultados: 1. O motorista é um motorista designado no base de dados da identificação; 2. O motorista é um motorista desconhecido que não esteja no base de dados da identificação. Se o sistema não pode encontrar os ângulos direitos para imagens da cara ou outras razões, retornará com uma falha do reconhecimento.
| Som do alarme | ·Nenhum alarme audível no dispositivo. |
| Ponto inicial do alarme | Ponto inicial de ligação: Gerencie sobre para monitorar cada 30 minutos. |
| Ponto inicial do disparador: Alarme provocado quando um motorista não for encontrado na biblioteca da identificação. | |
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Precisão do alarme |
O base de dados da identificação do motorista pode armazenar a informação até de 1.000 pessoas com taxa de precisão de >99%. |
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