GS500 MaxScan Live profissional PODE o código Scanner3 de OBD-IIEOBD

MaxScan GS500
este é um GS400 prolongado com a capacidade para indicar dados vivos do motor. 
A nova geração de leitores de código automotivos que apoiam a rede da área do controlador (PODE) protocolo chegou. O MaxScan GS500 PODE apoios do varredor de OBD2/EOBD auto todos os protocolos OBD2, incluindo o protocolo recentemente liberado da rede da área do controlador (POSSA), permitindo que os usuários prossigam com o desenvolvimento o mais atrasado na exploração diagnóstica automotivo.
Uma parte essencial de jogo para todo o carro e camionete proprietário; salvar o tempo e o dinheiro com este leitor de código à mão que o permite de pesquisar defeitos todos os problemas em seu veículo lendo os códigos de problema (DTC) do diagnóstico que aparecem quando da “a luz do motor verificação” está mostrando.
|DTCs é os códigos que são armazenados pelo sistema informático interno do carro (ECU) em resposta a uma edição mecânica ou elétrica do veículo. Os códigos relacionam-se a um problema particular e são compostos de uma sequência alfanumérica de 5 dígitos e usados como guia para ajudar a encontrar a falha para que você fixe o veículo.
Se você obteve um conector em seu carro que olha como este: Então as possibilidades são que este leitor de código trabalhará para você!
Adicionalmente, este varredor tem PODE o apoio do protocolo que dá uma cobertura mais larga do veículo. Restaura a luz do motor da verificação, lê e cancela toda genérico, e algum fabricante DTCs específico, exposições o estado da prontidão de I/M, dados do quadro de gelo do OBD II das vistas, códigos pendentes das exposições, recupera a informação (VIN) do veículo [em veículos apoiados], e determina o estado da lâmpada de (MIL) do indicador de mau funcionamento.
Ao contrário das versões anteriores, o GS500 indica as definições de DTC na tela retroiluminada e fácil de ler. Este é o varredor o mais atrasado de MaxScan OBDII e para fora-executa totalmente todos os modelos precedentes.
Ajude a impedir o problema com o motor futuro caro e a identificar problemas quando comprar ou vender um veículo usado com o GS500 fazem a varredura da ferramenta.
 

Protocolos:
- Trabalhos em algum veículo universal de OBD2 ou de EOBD.
- Os sistemas de ônibus do ISO, do VPW e do PWM dos apoios assim como podem sistemas de ônibus
- E.U. modelos - entre a Europa e o Japão - asiático - alemão - coreano:
- Apropriado para quase todos os carros europeus dos carros dos E.U. depois de 1996 - depois de 2000.
 

Os apoios GS500:
CAN-BUS
VPW
PWM
KWP2000
ISO9141
EKWP2000
Características & benefícios
Lê os códigos genéricos (P0, P2, P3, U0) e os códigos específicos do fabricante (P1, P3, e U1)
Os códigos e as restaurações de problema dos Erases verificam luzes do motor
O estado da prontidão das exposições I/M e o estado OBD verificam
Detecta a informação do quadro de gelo OBD2
Determina o estado da lâmpada indicadora de mau funcionamento (mil.)
Identifica e indica durante códigos
Recupera VIN (identificação do veículo não) 2002 e uns veículos mais novos que apoiam o modo 9
Cobertura mais larga do veículo com apoio do protocolo da LATA
Total das exposições # de códigos recuperados
Codifique as definições indicadas no painel LCD da unidade
Veja os parâmetros vivos dos dados do motor (os PIDs)
Unidade atualizável através da programação do flash (quando disponível)
Fácil de usar com relação de menu amigável
Grande, exposição backlit fácil de ler de 128 x de 64 LCD com contraste ajustável
Chaves quentes para LIDA rápida & o ERASE
1,8 cabo destacável e substituível do pino OBD2 do medidor 16
Especificações
Exposição: exposição retroiluminada de 128 x de 64 LCD
Temperatura de funcionamento: 0 a 50degC (- degF 32 a 122)
Temperatura de armazenamento: -20 a 70degC (- degF 4 a 158)
Alimentação externa: 10,0 a 15,5 volts fornecidos através da bateria ou do USB do veículo
Leve a caixa
CD
Ligação da conexão de PC
Instruções completas
 

Note por favor
Mesmo que uns veículos mais atrasados do VAG sejam OBD-II complacentes, use por favor o leitor de código do problema do VAG VAG405 ou o VAG305 mais simples.
 

Cobertura do veículo
Veículos europeus
Se seu veículo de passageiro da gasolina foi fabricado para a venda em Europa, com o ano modelo de 2001 ou mais novo (e de em alguns casos 2000), você tem a relação de EOBD/OBDII. Os veículos diesel de EOBD começam com os 2004 anos modelo. Alguns modelos asiáticos tais como Subaru eram OBD-II antes de 2000.
 

Veículos dos E.U.
Geralmente estes foram OBD-II de por volta de 1996. Por exemplo:
GM/Vauxhall/Opel/Holden ‘96 - o ano em curso (OBD-II)
Ford ‘96 - o ano em curso (OBD-II)
Chrysler ‘96 - o ano em curso (OBD-II)
Toyota ‘96 - o ano em curso (OBD-II)
Honda ‘96 - o ano em curso (OBD-II)
NISSAN ‘96 - o ano em curso (OBD-II)
Subaru Impreza
Todos asiáticos e europeu restantes ‘96 - o ano em curso (OBD-II) isto é Porsche, Opel, BMW, Mercedes, Volvo, Renault, Peugeot, Citroen, Daewoo, Alfa Romeo, Hyudai, Daihatsu, Lancia, Mazda, Mitsubishi, Kia, Saab, Subaru, Smart etc.
Carros de CAN-BUS?
O GS500 trabalha em todos os veículos complacentes de OBD-II. Muitos outros tipos de leitores de código não trabalham em carros baseados CAN-BUS; está aqui uma seleção pequena dos carros que usam CAN-BUS:
Todo o incluir dos carros de plataforma Golf-5 (plataforma A5):
2003+ VW Touran (chassi 1T)
2004+ VW Golf (chassi 1K)
Transportador da VW 2004+ (chassi 2K)
2004+ Audi A3 (chassi 8P)
2004+ Seat Altea (chassi 5P)
2004+ Skoda Octavia (chassi 1Z)
2005+ Seat Toledo (chassi 5P)
Golfe 2005+ mais (chassi de 5M)
Seat Leon 2005+ (chassi 1P)
2005,5+ Jetta (chassi 1K)
Eos 2006+ (chassi 1F)
Chassi 2003+ Audi A8 e A8L (plataforma D3, 4E)
2005+ chassi A6 (plataforma C6, 4F) de Audi
2005+ Audi A4 (plataforma “B7”)
2005,5+ VW Passat (B6 plataforma, chassi 3C)