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sistema de informação do ponto cego
Os espelhos retrovisores médios são do espelho liso ou do espelho convexo do único-curvity, cuja a falha comum é que o horizonte da vista é aros limitadas e cegas amplas. As estatísticas dizem que 30% dos acidentes de tráfico estão causados por tal falha. Para os acidentes ocorreram no pista-deslocamento em estradas, os aumentos do número a 70%. 80% dos acidentes causados a isso são identificados como severo. Os peritos analisam e anatomizam a falha do espelho retrovisor como seguem:
1) Área cega fatal: o horizonte da vista do espelho retrovisor esquerdo é mas 12 graus, e o direito, 5. Mesmo para o espelho retrovisor interno, o horizonte da vista é contudo 20 graus. Daqui, a vista combinada
o horizonte criado pelos três espelhos é somente 37 graus. A área cega extensiva do resto é o assassino fatal.
2) O erro visual: muito um motorista adiciona um espelho redondo do pequeno-tamanho no espelho retrovisor à menos a área cega, que, contudo, é o espelho largo médio do ângulo onde as imagens são torcidas e causam o erro visual aos motoristas.
3) O freio atrasado onde o motorista olha de volta à verificação: alguns motoristas tendem a olhar de volta à matança o ponto cego antes do deslocamento o veículo a uma outra pista ou a girá-lo. Pode, não obstante, faltar a vista na parte dianteira ou à direita. Onde há uma outra movimentação do veículo em sua pista de em outra parte ou em um freio repentino do veículo dianteiro, seu freio seria retardado às vezes antes que um acidente ocorra.
4) Ponto cego no sincronismo: contanto que o motorista tiver que verificar três sentidos, terá que transferir sua vista da vista três vezes, contudo a situação crítica pode acontecer no lapso minúsculo no sincronismo.
5) O flash relecting na noite: a necessidade dos alunos dos motoristas 3 segundos antes delas recupera de um flash refecting repentino do objetivo dianteiro na condução da noite. Contudo, nós todos sabemos que um acidente pode acontecer mesmo em um décimo desse tempo.
6) Erro de cálculo da cautela do motorista no veículo dianteiro: pode haver uma época quando o veículo dianteiro igualmente está deslocando sua pista e obstrui a maneira quando o veículo atrás dele acontece ao alcançar. Tal erro de cálculo da intenção do motorista no veículo dianteiro pode facilmente conduzir a um acidente.
O BLIS é manchar e reconhecer se há veículo que corre na área cega do motorista. Contudo, é suplemento, um pouco do que o substute aos espelhos retrovisores, e particularmente à conscientização e à cautela dos motoristas.
BLIS é um mecanismo esperto e especialmente útil no tráfego conjested. Ajuda a monitorar a condição do tráfego baseada refletir infra do ejetor digital equipado nos espelhos retrovisores. A lâmpada do aviso do lado interno do cargo de A liberará avisos contanto que os veículos conduzirem dentro à área cega dos espelhos retrovisores. Em consequência, o sistema ajuda o motorista a avaliar se está pronto para deslocar a pista. É esperto igualmente na maneira que será ativado automaticamente quando a velocidade do veículo excede 10 km/h e identificará todo o veículo maior do que "trotinette"s. Além disso, funciona bem 24 horas.
Os espelhos retrovisores médios são do espelho liso ou do espelho convexo do único-curvity, cuja a falha comum é que o horizonte da vista é aros limitadas e cegas amplas. As estatísticas dizem que 30% dos acidentes de tráfico estão causados por tal falha. Para os acidentes ocorreram no pista-deslocamento em estradas, os aumentos do número a 70%. 80% dos acidentes causados a isso são identificados como severo
Pontos cegos de esquemas da instalação e da conexão de sistema da segurança da informação
Sistema de segurança da informação dos pontos cegos
Transmissor infravermelho do laser, responsável para recolher a informação ao monitor da área cega
Hospede a caixa, com o transmissor infravermelho do laser analisado com a informações recolhidas no julgamento
As pontas e o interruptor do sistema, o anfitrião da análise e do processamento da informação depois que a área cega do juiz parece indicar veículos, e o sistema aberto desligam o interruptor