Sistema de energia Co. de GTL, Ltd
Generator power solution for wherever, whenever and whichever you need
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Dados gerais
| MODELO | PW-500T5/6 | ||||||||||
| power@50Hz à espera | 550kva/440kw | ||||||||||
| power@50Hz principal | 500kva/400kw | ||||||||||
Dados do motor
| Fabricação | PERKINS (REINO UNIDO) | ||||||||||
| Modelo | 2506C-E15TAG1 | ||||||||||
| Número de cilindros | 6 | ||||||||||
| Borexstroke | milímetro | 137X171 | |||||||||
| RPM avaliado | RPM | 1500/1800 switchable | |||||||||
| Poder bruto do motor | Quilowatt | 434 (1500rpm), 490 (1800rpm) | |||||||||
| Capacidade cúbica | L | 15 | |||||||||
| Relação de compressão | 16:01 | ||||||||||
| Maneira da entrada de ar | Carga Turbocharged, de avião a avião de refrigeração | ||||||||||
| Sistema bonde do motor | |||||||||||
| Tensão do alternador | 24V | ||||||||||
| Poder do motor de acionador de partida | 7.5KW | ||||||||||
| Sistema de exaustão | |||||||||||
| Tamanho da tomada de exaustão (interno) | milímetros | 127 | |||||||||
| Pressão traseira da exaustão máxima para o sistema total | kPa | 6,8 | |||||||||
| Consumo de combustível | |||||||||||
| Poder à espera | L/H | 109 (50hz)/114 (60hz) | |||||||||
| Prima | L/H | 99 (50hz)/100 (60hz) | |||||||||
| poder principal de 75% | L/H | 73 (50hz)/77 (60hz) | |||||||||
| poder principal de 50% | L/H | 51 (50hz)/57 (60hz) | |||||||||
| Capacidade do óleo de lubrificação | |||||||||||
| Sistema total | L | 62 | |||||||||
| Depósito. Máximo/Min. | L | 53/45 | |||||||||
| Sistema de refrigeração | |||||||||||
| Capacidade de sistema total | L | 58 | |||||||||
| Escala de funcionamento do termostato | ℃ | 88_98 | |||||||||
| Temperatura superior máxima do tanque | ℃ | 107 | |||||||||
Dados do alternador
| Fabricação | Maratona | ||||||||||
| Modelo | MP-400-4 | ||||||||||
| Potência de saída | KVA | 500 | |||||||||
| Modelo do AVR | AS440 | ||||||||||
| Número de fase | 3 | ||||||||||
| Fator de poder (phi de cos) | 0,8 | ||||||||||
| Altura | m | <1000 | |||||||||
| Ambiental | min-1 | 2250 | |||||||||
| Isolação: calsss | H | ||||||||||
| Carregamento | Único | ||||||||||
| Acoplamento | Direto | ||||||||||
