Ejetor do azimute da hélice do leme marinho

1. Nossa fábrica é uma fábrica especializada para fabricar unidades especiais da propulsão marinha, principalmente hélice de passo verificável (CPP), ejetor (TT) do túnel e hélice do leme (RP). Foi fundada em 1975 e tem uma história de mais de 30 anos. Quanto para ao projeto e à fabricação das unidades da propulsão marinha, tem a experiência rica e a tecnologia avançada introduzida da hélice de passo verificável de Kamewa da hélice da Suécia e do leme de Schottel de Alemanha. Não somente para a técnica e a variedade mas igualmente a quantidade e o serviço para consumidores tem um alicerce sólido.
2. Hélice do leme marinho
A hélice do leme é uma série de nossos produtos. Nós introduzimos a tecnologia da hélice do leme de SCHOTTEL de Alemanha em 1986. A hélice do leme feita por nós foi aprovada pela sociedade da classificação de China e por outras sociedades internacionais da classificação. E os produtos com sucesso foram instalados, usados e servidos nos navios. Estão navegando na área oceânico da casa e no exterior. A hélice do leme é usada hoje para todos os tipos e tamanho dos navios. Nós podemos fornecer com uma série de especificações da hélice do leme.
A hélice pode livremente ser dirigida com 360 graus em torno da haste. Consequentemente a hélice do leme é uma propulsão combinada e a unidade da direção, sothat o ejetor completo está disponível em todo o sentido para o navio.
Se o motor principal é motor bonde ou hidráulico, a caixa de engrenagens superior pode ser eliminada. O motor bonde ou hidráulico pode verticalmente ser montado na flange fixa e o poder será transmitido através de uma engrenagem cônica em uma mais baixa caixa de engrenagens sobre à hélice (L-movimentação).
A hélice do leme pode ser operada pela unidade mecânica, hidráulica ou bonde-hidráulica, e pode estar no serviço do activ como a propulsão principal, a propulsão auxiliar e o posicionamento dinâmico do navio, que são usados geralmente nos reboquees, barcos do puch, ferryboats e barges etc. Agora a empresa está desenvolvendo um poder mais alto RP satisfazer exigências do mercado.
Há três tipos da instalação: A instalação do travessão, a instalação boa, a instalação da plataforma.
3.1. Hélice boa do leme da instalação
A instalação boa é especialmente para reboquees, balsas, a estação boa, a doca de flutuação e os navios da avaliação.
Nossa hélice do leme é montada no poço. O varieswith do comprimento da haste a exigência da aplicação. A placa de montagem superior do poço deve, se em toda possível, para estar acima da linha de flutuação de modo que a hélice do leme possa ser instalada e removido quando o navio está flutuando.
A instalação boa varia com a distância entre a hélice do leme e o motor diesel. Quando a sala de motor é muito pequena, a hélice do leme pode estar próximo ao motor diesel e apropriado para a aplicação na transmissão de longo alcance entre o motor diesel e a hélice do leme.
3.2. Hélice do leme da instalação da plataforma
A instalação da plataforma é um pacote completo da propulsão. É uma planta segura e compacta da propulsão. O chassi leva o sistema de propulsão totalmente incluido. O poder do motor diesel é transmitido à hélice do leme através de um acoplamento elástico, de um cluth hydaulic e de um eixo universal. O depósito de gasolina diário do chassi e assim por diante. A instalação é rápida e simples porque auto-engodo-são chovidos essencialmente. Para obter somente a pressão. A unidade da instalação da plataforma meramente tem que ser montada e aparafusado em uma fundação da plataforma. A hélice do leme é montada no chassi traseiro.
3.3. Hélice do leme da instalação do travessão
A instalação do travessão é um dos três tipos da instalação. É usada para navios e as embarcações cujo o espaço da sala de motor é menor, como guindastes de flutuação, placa de montagem com selagem são fixas na placa. Isto é, a parte superior da hélice do leme é fixa nos pinaxis, e o mais baixo é apertado no anel puching. Ao rleasing o rolamento do ejetor, a hélice pode facilmente ser elevada para trás.
A suspensão elástica para a impermeabilização sadia especial está disponível para este modo da instalação.