CCS, BV, EC, motor diesel aprovado ABS do Água-jato interno propeliu o bote de salvamento rápido

CCS, BV, EC, motor diesel aprovado ABS do Água-jato interno propeliu o bote de salvamento rápido  

padrões 1.The que o bote de salvamento rápido propelido interno do motor diesel do Água-jato se encontra:

a) alterações à convenção internacional para a segurança da segurança da vida no mar, 1974;

b) dispositivo internacional do salvamento (código), MSC.218 do LSA (82), MSC.272 (85);

c) MSC.81 (70), MSC.226 (82), MSC.274 (85), a definição para o comitê de segurança marítima;

d) a nação calibra para o material de F.R.P;

 2.Application e a função do motor diesel do Água-jato interno propeliram o bote de salvamento rápido

a)  Funcione pelo meio da recuperação para pessoas na água e recolha o barco salva-vidas;

b)  Confins úteis: Estado de mar da classe do máximo quatro.

3. peculiaridade do bote de salvamento rápido propelido interno do motor diesel do Água-jato

3,1 dados técnicos principais

Comprimento máximo:                                             6.80m

Respiração máxima:                                            2.45m

Comprimento de F.R.P:                                           6.32m

Respiração de F.R.P:                                          2.05m

Profundidade de F.R.P:                                            0.90m

Esboço do projeto:                                           0.50m

Capacidade:                                                  6P

Peso vazio do barco:                               1750kg

Peso total:                                           2245kg

Temperatura da carga:                            -30~45℃

Temperatura de trabalho (água do mar):        -1~30℃

Velocidade (3P):                                           ≥35knots (3P)

Cor exterior:                                       Laranja internacional

3,2 dispositivo da propulsão

Tipo do motor:                                      YANMAR: 4LHA-STP

Poder do motor:                                          177KW

RPM:                                                         3300rpm

Método do começo:                                         Duas baterias

Método da direção:                                   Volante

3,3 gancho

Tipo do gancho:                                               Único ponto

Carga de funcionamento:                                              40KN

3,4 peças principais materiais

Casca, interna, painel de controle:                   F.R.P (tipo Fogo-fingido)

Compartimento de ar:                                Espuma de poliuretano

Corrimão:                                            De aço inoxidável

Depósito de gasolina:                                              De aço inoxidável

Gancho:                                                   Galvanização

Prendedor:                                            De aço inoxidável

Caber:                                               De aço inoxidável

Placa de identificação:                                            De aço inoxidável

Para-choque:                                            EVA (para dentro) & Hypalon (fora)

3,5 capacidade

O ¾ cumpre com as exigências e as regras de SOLAS MSC.218 (82), de MSC.272 (85), e de alteração 1996, MSC.81 (70), MSC.226 (82), MSC.274 (85).

O dispositivo do gancho do ¾ é a liberação da fora-carga. E através da aprovação pela sociedade da classificação. O gancho tem o dispositivo do seguro. Deve travar o seguro depois que o gancho reposiciona. E ao mesmo tempo o gancho pode ser veio afastado.

O ¾ no curso para desce e recebe o barco. Deve através do pintor evitar o barco para contorcer-se de dor. Quando o barco lowed à superfície para liberar o gancho e para ligar o motor e para decolar então o pintor.

O ¾ coube para fora o dispositivo auto-endireitando. Pode auto-endireitando por si só.

Remos flutuantes do estoque dois do ¾. Quando o motor não pode ser usado os remos podem ser usados.

O ¾ baseia o SOLAS exige para equipar o equipamento. Os equipamentos mesquinhos serão cabidos na caixa impermeável do equipamento. Os remos serão unidos no bote de salvamento. E o compasso e o holofote etc. serão dispositivo bonde na cinta.

¾ é instalado a corda de salvamento flutuante no bilateral do bote de salvamento.

O ¾ a superfície do passo é o antiderrapagem.

O ¾ equipa uma bomba manual. Usou-se para trabalhar fora da vassoura no barco.

O ¾ a plataforma pode drenagem do auto-movimento.

O ¾ quando o barco é carregado completamente o tempo de funcionamento da velocidade máxima não é menos de 4 horas.

4, sistema bonde de motor diesel do Água-jato interno propeliram o bote de salvamento rápido

O ¾ fornece 2 90AH o tipo ajustado acumulador para o illume e liga o motor. É tipo livre da manutenção e pode carregar.

O ¾ o transformador da carga é fornecido pelo turco. É instalado na caixa de controle elétrica para o turco.

O ¾ fornece o cabo da carga. O comprimento não é menos de 15m. A tomada e o soquete são impermeáveis

5, qualidade do produto do motor diesel do Água-jato interno propeliram o bote de salvamento rápido

¾ a qualidade para trabalhar através do ISO9000: 2000 exigem ao regulamento.

O ¾ a qualidade para desenhos da coincidência do barco de funcionamento e documento técnico exige.

6.    O desenho geral do motor diesel do Água-jato interno propeliu o bote de salvamento rápido

A imagem relativa para o motor diesel do Água-jato interno propeliu o bote de salvamento rápido