Corrente e tipo líquido para-choque do pneumático de Marine Pneumatic Inflatable Boat Rubber

Corrente e tipo líquido para-choque do pneumático de Marine Pneumatic Inflatable Boat Rubber

O para-choque de flutuação de Florescence para o navio tem as vantagens da absorção de alta energia e a força de reação, baixo custo, vida útil longa, a instalação e manutenção simples, etc. É usado geralmente no navio - - navio, no navio ao cais para a barca e no embarcadouro, que é um produto da nova geração do para-choque dos navios e é popular no mundo.
Devido a suas características deflutuação, este para-choque de flutuação para o navio - - operação do navio é igualmente particularmente apropriado para a instalação nas docas aonde o nível da maré varia extremamente. Entre elas, o para-choque de borracha enchido é especialmente apropriado para aplicações em ambientes ásperos, tais como as plataformas de furo a pouca distância do mar, devido a suas vantagens da vida útil livre de manutenção e longa.

Tipos de borracha pneumáticos do para-choque

1. Corrente e tipo líquido do pneumático
A corrente e o tipo líquido sistemas pneumáticos do pneumático do para-choque são cobertos com uma rede da corrente, a rede de fio ou a rede da fibra para para-choques pequenos do tamanho.
Geralmente estas redes têm usar-pneus junto com as luvas de borracha para a proteção adicional, exceto a rede da fibra que tem somente as luvas de borracha. Redes da corrente por último mais longas contra a corrosão, quando as redes de fio forem claras e reparadas mais facilmente.
2. tipo do estilingue
o Estilingue-tipo sistemas pneumáticos do para-choque tem um olho do acessório em cada extremidade para o levantamento e a instalação. A manipulação do tipo para-choques do estilingue é fácil devido a seu peso leve.

Estrutura do para-choque de borracha pneumático

1. Borracha exterior
Tampa fora na bola da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a bola de borracha interna de dano da força externo.
2. cabo sintético camada de borracha reforçada
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a pressão de ar interna.
3. borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão da bola.
4. flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e a válvula de segurança

Fatores no projeto e na seleção do para-choque de borracha pneumático

absorção de energia 1.Maximum
força 2.Reaction
exigências da distância 3.The quando o beliche de dois navios ou um navio forem ao lado do cais, incluindo a distância máxima e a distância mínima
4. O tamanho das embarcações
fatores 5.The na tempestade dos ambientes reais e das mudanças de temperatura.

Características do para-choque de borracha pneumático

* absorva mais energia, impacto menos reverso nos navios
* a instalação mais flexível, mais fácil
* vida útil a longo prazo
* não sendo dobrado fora da forma sob a pressão
* boas tensão, segurança e confiança do ar
* absorção de choque alta, baixa força contrária e para aumentar a capacidade portuária
* produto de acordo com ISO17357: 2002 completamente
* muitos tamanhos e formas diferentes disponíveis
* aprove a inspeção de CCS, de BV, de RS, etc.
* durável, prático e econômico
* a boa qualidade foi verificada por muitos compradores
* o pneu e a corrente opcionais, podem fornecer a corrente a galvanização quente ou de aço inoxidável
* encaixes de extremidade opcionais para o apropriado melhor das aplicações.

Teste do para-choque pneumático do navio

1. Teste material para a borracha
O teste material da borracha exterior e da borracha interna será conduzido de acordo com as propriedades físicas da borracha interna e exterior exigida pelo 17357:2002 do ISO
inspeção 2.Dimensional
A dimensão de todos os para-choques será inspecionada na pressão interna inicial e os resultados estarão dentro das seguintes tolerâncias:
- comprimento: +10%, -5%;
- diâmetro: +10%, - 5%
teste 3.Air-leakage
O teste do ar-escapamento será conduzido em todos os para-choques na pressão inicial para mais o minuto de 30, e os resultados da análise vão faz4e-lo
confirme que não há nenhum escapamento de ar.
teste 4.Hydrostatic-pressure
O teste da hidrostática-pressão será executado para o minuto 10 na hidrostática-pressão mostrada de “na pressão teste na deflexão de 0%”. Alongamento provisório máximo: 10%

Aplicação do para-choque de borracha pneumático

--Petroleiros de petróleo e gás
--Balsas rápidas e embarcações de alumínio
--As instalações provisórias e permanentes
-- Resposta e emergências rápidas

Manutenção do para-choque de borracha pneumático

1. Controle de pressão pneumático in±5% da pressão avaliado

2. A pressão de teste normalmente, adiciona a pressão em tempo oportuno
3. Evite o contato com objetos afiados
os muitos tempos 4.When para não precisar, devem lavar para secar, enchido com uma quantidade direita de ar comprimido, colocada em um lugar ventilado seco fresco.
lugar 5.Storage longe do calor, o ácido e o alcaloide, o óleo e a graxa
o para-choque de flutuação da loja 6.When, não será dobrado e não será empilhado acima

Use a atenção do para-choque de borracha pneumático

verifique *Frequently se o corpo do para-choque seja danificado e se a pressão é normal, e o núcleo de válvula deve ser substituído cada seis traças
o fio de aço do *The deve envolver a tubulação de borracha, ao tentar o fio de aço ao para-choque de borracha pneumático caso que o para-choque stabbed
a superfície ou o assunto do *The ao lado do para-choque de borracha pneumático não podem ser dura e afiado-aguçado caso que o para-choque de borracha pneumático stabbed
os acessórios do *The e as porcas dos gabaritos não podem estar fracos ao testar a pressão interna
a rede da corda do *The deve ser segura, o fio de aço usado pendurando as peças de metal e a relação do gancho não pode ser amarrada na desordem.

A instalação de borracha pneumática do para-choque

1. Navio - - navio
Após a seleção do para-choque correto do tamanho apropriado para a energia combinada das duas embarcações, os para-choques devem ser equidistantes ao longo do comprimento da embarcação a menor. Em cada extremidade recomenda-se que um para-choque secundário menor está instalado para proteger contra o rolamento devendo inchar e enrolar durante operações de transferência. Os para-choques podem ser lançados individualmente de amarrar pontos ao longo da plataforma ou de tudo ligada junto em uma linha prendida somente em cada extremidade da embarcação.

2. Navio - - costa
Para a instalação em lugar que maré se recomenda que o para-choque está montado ao cais no ponto médio da maré de alto e baixo, isto permite que o para-choque aumente e caia em marés com menos quantidade de folga nas amarrações. Alternativamente os para-choques podem ser lançados de amarrar pontos ao longo da parte superior do cais que inclui amarrando anéis, amarrando postes de amarração ou os suportes especialmente instalados. Se os para-choques são instalados em um golfinho então as linhas de amarração podem ser instaladas ao longo das paredes laterais do golfinho que move as bem longe da superfície ancorando. É importante notar que o para-choque deformará significativamente sob a compressão completa assim que uma suficiente superfície plana clara das saliências está exigida para a instalação. Não se recomenda instalar para-choques pneumáticos em estruturas da mono-pilha.

Embalagem e entrega

Qingdao Florescence Marine Supply Co. , O Ltd é uma empresa marinha detalhada da fonte, integrando o projeto da pesquisa científica, desenvolvimento de produtos com serviços técnicos desde 1992. Nós especializamo-nos em fabricar para-choques de borracha pneumáticos, para-choques da espuma, vários para-choques de borracha marinhos e as bolsas a ar de borracha do navio. Os para-choques de Florescence são projetados, fabricados, e testados por exigências do 9001:2000 do ISO 17357 e do ISO. E cada unidade construída robustamente às exigências estritas de topógrafos do navio tais como a BV, o CCS, o RS, etc.

Equipado com a fabricação avançada, o teste e o equipamento do R&D, Florescence assentam bem em um fornecedor marinho principal chinês com a história a mais longa, o desenvolvimento o mais rápido, a maioria capital e de tecnologia abundante e os produtos os mais competitivos. Localizado no porto de Qingdao, Florescence pode responder eficazmente a todas as exigências urgentes dos para-choques e das bolsas a ar com sua escala de produtos detalhada.

Com 25 anos de experiências, nossos produtos de alta qualidade vendem bem no mundo inteiro, ao entregar os níveis os mais altos de serviço ao cliente e de confiança de produto na indústria. Nosso pessoal altamente treinado pode viajar a seu local para empreender o trabalho do reparo ou da restauração em para-choques pneumáticos ou espuma enchidos. Qingdao Florescence Marine Supply Co. , O Ltd é cometido inteiramente a promover nosso desenvolvimento dos clientes e a exceder nossas expectativas dos clientes na qualidade dos serviços. Todo o trabalho do pessoal de Florescence com cuidado e para tratar honestamente povos. Nós esperamos cooperar no mundo inteiro com mais clientes e criar junto um futuro melhor.

1. Quem são nós?
Nós somos baseados em Shangdong, China, começamos desde 2010, vendemos a 3Sudeste Asiático (26,00%), America do Norte (14,00%), TB0 0N Europa do Sul (9,00%), Europa Oriental (8,00%), Ámérica do Sul (8,00%), leste meados de (6,00%), África (6,00%), Europa ocidental (5,00%), América Central (4,00%), Ásia oriental (4,00%), Oceania (3,00%), Europa do Norte (3,00%), mercado interno (2,00%), 3Sul da Ásia (2,00%). Há total sobre 51-100 pessoas em nosso escritório.

2. Como podemos nós garantir a qualidade?
Sempre uma amostra da pre-produção antes da produção em massa;
Inspeção sempre final antes da expedição;

3.What pode você comprar de nós?
Marine Fender, bolsa a ar de lançamento do navio, para-choque da doca

4. Por que deve você comprar de nós não de outros fornecedores?
Sobre 25 anos de experiência extensiva, fornecedor da marinha

Os produtos são habilitados por CCS, por BV, por ABS, etc.

Controle restrito da inspeção e das matérias primas da qualidade.

Possibilidades para a entrega rápida do estoque ou com prazos de execução curtos.