Navio de Fendercare que flutua Marine Fender de borracha pneumática para o barco

Navio de Fendercare que flutua Marine Fender Boat Fenders de borracha pneumática

Para-choque marinho pneumático que é feito da folha de borracha sintético-cabo-reforçada com ar comprimido para dentro para o permitir de flutuar na água e o trabalho como um choque absorve entre dois navios (navio-à-navio), ou entre navios e estruturas ancorando quando vier ao lado de se na água.

Estrutura do para-choque de borracha pneumático

1. Borracha exterior
Tampa fora na bola da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a bola de borracha interna de dano da força externo.
2. cabo sintético camada de borracha reforçada
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a pressão de ar interna.
3. borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão da bola.
4. flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e a válvula de segurança

Características do para-choque de borracha pneumático

(1) absorção de alta energia

A quantidade de energia absorvida é os instrumentos técnicos principais do para-choque dos indicadores de desempenho. Com o crescimento da tonelagem do navio, as operações ancorando, o cais do contato da energia da colisão do navio ou outros navios igualmente dobraram. A energia enorme da colisão deve confiar na área de contato no para-choque e bastante absorver a suficiente deformação. Os para-choques usam ar comprimido como o meio do amortecedor para absorver a energia do impacto do navio e para ter a boa elasticidade.

(2) pressão traseira ultra baixa

O ar interno de para-choques pneumáticos é gás da baixa pressão, o aumento interno da pressão é muito limitado durante a deformação da compressão. Devido à grande área de contato, pressão da unidade atuar na superfície da casca do navio é muito baixa, comparado com outros instrumentos do para-choque, não é a baixa pressão traseira comum.

(3) inclinou o contato, boa adaptação

O navio deve ter determinado ângulo que têm a possibilidade de contactar o lado da costa. Porque a relação inclinado do para-choque pneumático, sua adaptação é muito mais alta do que o outro para-choque.

O desempenho de flutuação é bom, não assunto à influência maré, para-choque pode ser mantido no nível ideal

Os para-choques marinhos pneumáticos que flutuam na superfície da água (mais de 50% do volume), junto com a mudança de posição não são relativo à flutuação maré. Especialmente o navio como as ondas rolamento, para-choques infláveis cilíndricos com rolamento, a força de fricção é muito pequeno. Assim não danificará a superfície de revestimento da casca, e igualmente diminuirá mover-se.

(4) ambo flange do para-choque da extremidade produzida pela resistência especial dos materiais, do ácido e do alcaloide, resistência de oxidação, não fácil oxidar.

(5) para-choques marinhos pneumáticos de Florescence instalam facilmente e amplamente utilizado em uma variedade de navios, grande doca e em uma grande variedade de doca maré.

pressão da superfície 1.Low: com baixa taxa de absorção da reação e do de alta energia.

custos do transporte 2.Low: os para-choques pneumáticos podem ser desinflados e dobrado para o transporte.

operação 3.Easy: Fácil da manipulação e da boa flutuabilidade, com a instalação & manutenção fáceis livre.

desempenho 4.Excellent: É com compressibilidade e elasticidade excepcionais.

5.Application: o para-choque marinho tem tendência a com as grandes e marés pequenas, que é apropriado para áreas com diferenças maré.

Teste do para-choque pneumático do navio

1. Teste material para a borracha
O teste material da borracha exterior e da borracha interna será conduzido de acordo com as propriedades físicas da borracha interna e exterior exigida pelo 17357:2002 do ISO
inspeção 2.Dimensional
A dimensão de todos os para-choques será inspecionada na pressão interna inicial e os resultados estarão dentro das seguintes tolerâncias:
- comprimento: +10%, -5%;
- diâmetro: +10%, - 5%
teste 3.Air-leakage
O teste do ar-escapamento será conduzido em todos os para-choques na pressão inicial para mais o minuto de 30, e os resultados da análise vão faz4e-lo
confirme que não há nenhum escapamento de ar.
teste 4.Hydrostatic-pressure
O teste da hidrostática-pressão será executado para o minuto 10 na hidrostática-pressão mostrada de “na pressão teste na deflexão de 0%”. Alongamento provisório máximo: 10%

Aplicação do para-choque de borracha pneumático

Os para-choques marinhos pneumáticos são apropriados para incluir de muitas aplicações:

*Tankers, portadores do gás e navios de carga da maioria;

balsas do *Fast e embarcações hulled de alumínio;

*Temporary das instalações permanentes;

fendering da resposta e da emergência do *Rapid;

para-choques do suporte isolador dos *As para realinhar navios com as facilidades da costa.

Vantagens do para-choque marinho pneumático

*Easy e rápido para distribuir;

baixas reação do *Very e pressão da casca;

*Performance ajustável variando a pressão inicial;

*Suitable para áreas com grandes ou marés pequenas;

grandes afastamentos dos *Maintains entre a casca e a estrutura;

redes do corrente-pneumático do *Optional para aplicações resistentes;

manutenção do *Low.

Embalagem e entrega