2.0Mx3.5M Yokohama Type Marine Berthing Fender Ship Fender

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O para-choque de borracha pneumático de Fendercare é instalado na doca ou no navio, para absorver a energia da colisão entre o navio e a doca ou o navio ao ancorar ou ao amarrar, e para proteger o navio e a doca de dano.
O para-choque de borracha pneumático tem as vantagens da baixa força de reação, da pressão de superfície pequena e da absorção de energia razoável. Em ancorar, o rolamento do navio e a adaptação de lançamento, não afetado pelo tamanho do navio e é amplamente utilizado para a instalação e a manutenção convenientes, especialmente apropriado para a doca.

Características da estrutura do para-choque de borracha pneumático

Para-choques de borracha pneumáticos de Florescence feitos de uma borracha exterior, de uma camada do sintético-pneumático-cabo do reforço, e da borracha interna, vulcanizada firmemente.

1. as borrachas exteriores são usadas para proteger as camadas do cabo e a borracha interna da abrasão e de outras forças externos. Este composto de borracha tem a suficiente força elástica e de rasgo da resistência para suportar condições meteorológicas antecipadas e o uso severo.

2. a camada do sintético-pneumático-cabo do reforço forte bastante para manter a pressão de ar interna do para-choque.

3. os selos de borracha internos da camada o ar pressurizado dentro do para-choque.

4. para-choques do diâmetro 2500mm e maior equipados com a válvula de segurança para liberar a pressão interna adicional quando os para-choques forem sobre-comprimidos acidentalmente.

O conjunto do para-choque para a extremidade do metal, pelo interior e fora das duas flanges com parafusos, porca que aperta, centro é uma válvula, sua estrutura é similar à válvula do pneu de automóvel.

Fatores no projeto e na seleção do para-choque de borracha pneumático

1. Absorção de energia máxima
2. força de reação
3. As exigências da distância quando o beliche de dois navios ou um navio forem ao lado do cais, incluindo a distância máxima e a distância mínima
4. O tamanho das embarcações
5. Os fatores na tempestade dos ambientes reais e das mudanças de temperatura.

A finalidade do para-choque de borracha pneumático

1. navio - - ancorar do navio

Acompanhado de um grande navio, o risco do navio dois que ancora no mar for aumentado igualmente, especialmente quando as mudanças do tempo, acompanhadas pelo vento e pelas ondas. Adote o para-choque pneumático como o lado do amortecedor, fazer não somente ancorar pesado torna-se fácil, e melhora-se a eficiência das operações do transporte. O para-choque pneumático é usado principalmente para: Gelo no oceano antártico que pesca navios, grande ancorar do petroleiro de óleo.

2. Usado para a proteção terminal da doca

Do navio é muito grande, a causa da energia ancorando do impacto multiplicou. O para-choque de borracha inflável devido a sua absorção de alta energia e as baixas características da força de reação são amplamente utilizados.

Conhecimento da manutenção e da segurança

ajuste da pressão 1.Internal

A pressão do para-choque deve ser mantida na pressão de ar padrão na escala do the± 5%, e em cada três meses verificar a pressão de ar, desinflada ou encher uma vez em tempo oportuno o gás até o padrão.

2. conhecimento da segurança

a. Avoid que toca nas coisas afiadas

b. quando os muitos tempos para não se usar, deverem lavar para secar, enchido com uma quantidade direita de ar comprimido, colocada em um lugar ventilado seco fresco.

c. Lugar do armazenamento longe do calor, o ácido e o alcaloide, o óleo e a graxa

As vantagens do para-choque de borracha pneumático

1. Choose para reforçar camadas do sintético-pneu-cabo

2. Nenhum vulcanization do molde e para unir processo moldando circunvizinho

3. absorção de alta energia e baixa força de reação

4. Boa adaptação a inclinar no contato

5. Flutuando na superfície da água, o balanço do navio pode aplicar-se

Use a atenção do para-choque de borracha pneumático

verifique *Frequently se o corpo do para-choque seja danificado e se a pressão é normal, e o núcleo de válvula deve ser substituído cada seis traças
o fio de aço do *The deve envolver a tubulação de borracha, ao tentar o fio de aço ao para-choque de borracha pneumático caso que o para-choque stabbed
a superfície ou o assunto do *The ao lado do para-choque de borracha pneumático não podem ser dura e afiado-aguçado caso que o para-choque de borracha pneumático stabbed
os acessórios do *The e as porcas dos gabaritos não podem estar fracos ao testar a pressão interna
a rede da corda do *The deve ser segura, o fio de aço usado pendurando as peças de metal e a relação do gancho não pode ser amarrada na desordem.