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É chamado igualmente o cilindro de Servo Elétrico, um tipo do atuador que consegue o movimento reciprocando linear através do parafuso. Transforma o movimento da rotação do servo motor no movimento linear.
O atuador linear servo pode transformar as vantagens ótimas dos servos motores (controle de velocidade rotatório preciso, controle de número preciso da rotação e controle preciso do torque) no controle de velocidade exato, no controle de posição exato e no controle empurrado preciso.
Como um produto de poupança de energia novo da transmissão, o cilindro elétrico tem indubitavelmente mais vantagens na utilização de energia e no controle de poluição.
(1) os cilindros elétricos da série adotam projeto modular avançado, com a característica de:
1) Estrutura compacta e dimensão pequena
2) Elevado desempenho, baixo inertness, resposta de baixo nível de ruído, alta
3) Confiança alta e vida de funcionamento longa
4) Tecnologia da aplicação dos parafusos da bola e dos parafusos do rolo
5) Conjunto e uso convenientes, economia de energia, manutenção simples
(2) material:
1). Shell: forjando a liga de alumínio, aparência lisa, elegante.
2) Extensão Rod: aço de liga alto, resistente à corrosão.
precisão (de 3):
1). Tome geralmente a repetibilidade e a precisão do motor na consideração. Não deve tomar o pushrod do cilindro elétrico como a orientação para a retidão. O cliente deve projetar próprio mecanismo do guia.
2). O motor que é paralela conectada diminuirá a precisão comparada com conectado diretamente porque precisa através da engrenagem síncrono da correia.
(4) velocidades:
Tome a vida na consideração especial sob o movimento na velocidade alta (mais do que 200mm/s). A capacidade e a precisão de carregamento ambos diminuirão ao mesmo tempo.
curso (de 5):
O curso do modelo-selecionado deve ser 20-50mm maiores do que o curso eficaz porque nós precisamos de salvar o espaço para retardar e parar após o pushrod que encontra o interruptor limitado. Velocidade mais rápida, espaço maior.
(6) pressão:
A movimentação da engrenagem trará mais pressão do que a movimentação de correia síncrono sob o motor paralelamente.
Tempo de ciclo operacional:
Corrida frequentemente (mais de 50%) ou continuamente usando o parafuso da bola.
escolha do motor (de 7):
1). Servo motor da C.A.: elevada precisão, velocidade alta, grande pressão e etapa do equilíbrio.
2). Motor de piso: elevada precisão, velocidade lenta e pressão não muito grande (menos do que 600kg).
3). O motor normal da C.C. pode ser executado para regular a velocidade mas não ser posicionado.
4). O motor assíncrono normal não pode estar a uma velocidade regulada e posicionado.
(8) produção especial (opcional):
1). A instalação especial, preservação, prevenção da poeira, dampproof
2). Ambiente da temperatura de High&low
3). Impermeável no mar, trabalho antiexplosão
4). Sensor linear do deslocamento
5). Sensor da pressão
6). Mecanismo do balanço da resistência
7). Caixa de engrenagens planetária
8). Motor: Servo motor da C.A., motor sem escova da C.C., motor de piso, motor da C.C., de frequência da C.A. motor da conversão, etc.
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 4 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 2,65 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 4 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 2,12 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 1,06 | 2,12 | 2,12 | 4,5 | 3,53 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-160 | 0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 2,12 | 4,5 | 3,53 | 4,5 | 3,53 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-160 | 0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 16 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1,32 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-250 | 0-160 | 0-80 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 16 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1,32 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-160 | 0-80 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 20 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 0,53 | 1,06 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-250 | 0-200 | 0-100 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 20 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-200 | 0-100 |
(1) equipamento militar: radar, instalador do míssil, plataforma do balanço do veículo blindado, equipamento especial e os outros navios de guerra e portal de aviões, a abertura, o ajuste de altura do assento, o sistema de rastreio da arma, o atuador, apoio de levantamento experimental, ajuste da ação do sentido do alto e baixo da artilharia do tanque, o impulso do combustível de foguete, a abertura da porta da fornalha, etc.
(2) equipamento especial: a linha de produção da automatização industrial, a cadeia de fabricação, a transmissão da logística, a plataforma de levantamento, o controle deslocado, o controle da válvula, o manipulador coordenado, a faca do CT Kama do equipamento mecânico, o alimento e a indústria da medicina, máquina-ferramenta, máquina de empacotamento da indústria, imprensa eletrônica automotivo, índice da máquina de enrolamento do equipamento de matéria têxtil, morrem controle de posição, apertando, furar, posicionando.
(3) equipamento experimental: Plataforma da simulação, banco de ensaio, máquina da onda, equipamento de testes etc.
Este tipo é especialmente apropriado para:
(1) máquina de confecção de malhas da urdidura, velocidade rápida e resposta rápida
(2) a pressão, a linha de produção do conjunto de motor e você servo podem igualmente comprar nosso software de pressão servo junto.