
Add to Cart
Avaliações da saída
Modelo do grupo de gerador | Tensão | Hertz | Fase | P.F. | Poder principal | Poder à espera | ||
(v) | KVA | Quilowatt | KVA | Quilowatt | ||||
AP33 | 230/400 | 50 | 3 | 0,8 | 50 | 40 | 55 | 44 |
Informação técnica
Interruptor e depósito de gasolina
Capacidade do interruptor (a) | 63 | |||||||
Tipo da bateria | Varta | |||||||
Capacidade baixa do depósito de gasolina (L) | 58 |
Modelo Specification de Perkins Engine 1103A-33G
Fabricação do motor | Perkins Engines Company Limited | |||||||||||
Tipo do motor | Perkins | |||||||||||
Modelo do motor | 1103A-33TG1 | |||||||||||
Velocidade de motor (RPM) | 1500 | |||||||||||
Poder principal | Poder à espera | |||||||||||
Poder bruto do motor (kWb) | 42,2 | 45,6 | ||||||||||
Saída elétrica típica 0.8pf 25ºC de Genset (kPa 100) (quilowatts) | 36 | 39,7 | ||||||||||
Cilindros | 3-cylinder, vertical na linha | |||||||||||
Ciclo | curso 4 | |||||||||||
Sistema de indução | Naturalmente Aspriated | |||||||||||
Sistema da combustão | Injeção de Direcct | |||||||||||
Relação de compressão | 17.25:1 | |||||||||||
Furado * curso (milímetros) | 105*127 | |||||||||||
Capacidade cúbica (litro) | 3,3 |
Fotos de Perkins Diesel Generator Set 24KW/30KVA 404A-22G1
FAQ:
Q: Que óleo devo eu usar?
: As recomendações variam para cada tipo do motor baseado no motor e na temperatura de funcionamento. Consulte por favor o manual do seu proprietário para recomendações do óleo.
Posso eu usar o óleo sintético?
Os óleos sintéticos que encontram as classificações alistadas no manual do seu proprietário podem ser usados; contudo, você deve ainda executar mudanças de óleo nos intervalos recomendados.
Quanto óleo vai em meu motor?
Devido às variações possíveis dentro de uma série modelo, nós recomendamos que você confia em suas leituras reais do medidor de óleo. Adicione o óleo do tipo apropriado até o “F” ou da marca “COMPLETA” no medidor de óleo. O manual do seu proprietário pode fornecê-lo a informação mais específica.
Posso eu usar aditivos em meu motor?
Nós não recomendamos usar aditivos ou líquidos de limpeza no sistema do óleo ou de combustível. Os motores refrigerados a ar operam-se em umas mais altas temperaturas do que os motores automotivos líquido-de refrigeração, e os aditivos desenvolvidos para o uso automotivo não podem executar corretamente em umas mais altas temperaturas.
Além, os aditivos do óleo podem prematuramente dividir, alterando as propriedades do óleo e conduzindo a dano ou à falha interna extensiva. Os aditivos de limpeza do sistema de combustível têm uma tendência separar e girar ácido, causando dano aos componentes de sistema do combustível. Nós fazemos, contudo, recomende um estabilizador do combustível durante períodos de não-uso (um mês ou mais) retardar a deterioração do combustível.
Mais informação sente livre para contactar-me:
E-mail: nancy@aipowergen.com,
whatsapp/wechat: 0086 13906008114.
MS Nancy