Indústria Co. das peças de automóvel de Yuhuan Sanhe, Ltd.
Yuhuan Sanhe Auto Parts Industry Co., Ltd.
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À medida que os gases passam pelo filtro, o DPF começa a ficar entupido com a fuligem que ele prendeu.(O fuligem é um subproduto da combustão incompleta - quando a mistura de ar e combustível que alimenta o motor não se acende completamente)A temperatura dos gases de escape aumenta, o resíduo aquece-se e transforma-se em cinzas que são então expulsadas.Isto só vai acontecer quando você viajar a uma velocidade superior a 40 mph ou quando o motor aumenta a temperatura do escape artificialmente a cada 300 milhas.
Alguns modelos mais recentes de carros (a partir de 2015) podem usar um sistema de redução catalítica seletiva (SCR).que é constituído por uma combinação de água e ureia e provoca uma reacção química no sistema de escapeEsta reacção converte os óxidos de azoto em água e nitrogénio, reduzindo as emissões nocivas dos tubos de escape.
No entanto, este sistema não substitui um DPF, uma vez que os automóveis com tanques AdBlue terão sempre um DPF como parte do controlo global das emissões.
