módulo de poder bidirecional 20kW isolado de alta frequência de 750V DCDC

módulo de poder isolado de alta frequência bidirecional de 20kW 750V DCDC

[Descrição do produto]

O módulo de DC/DC adota a tecnologia bidirecional isolada de alta frequência da conversão, especificamente a tecnologia ressonante do macio-interruptor, que fornece a eficiência elevada e permite o fluxo de energia bidirecional com conversão automática entre o carregamento e o descarregamento. É projetado com DSP e apoia a conexão paralela do módulo, assim como a comunicação CAN/RS485 para uma comunicação e o controle fáceis com dispositivos da terceira.
Este módulo de fonte de alimentação é amplamente utilizado nas aplicações com um ônibus de C.C. comum, tal como o armazenamento de energia fotovoltaico, o armazenamento de energia com carregamento e descarregamento, a utilização da bateria, e as encenações da veículo-à-grade (V2G). Com isolamento de alta frequência entre a bateria e o ônibus de C.C., é o produto preferido para as indústrias que exigem o fluxo de energia bidirecional.
Note por favor que a tradução acima está gerada por um modelo do AI e não pode ser perfeita.

[Vantagens do produto]
Mais projeto isolado inteiramente de alta frequência da segurança e da confiança assegura a segurança entre a bateria e o ônibus de C.C.; Controle digital completo de DSP+CPLD com níveis múltiplos de sobrecarga do software e do hardware, de sobretensão, e de proteções de temperatura excessiva para a segurança e a confiança aumentadas; A capacidade segura da conexão paralela permite a expansão fácil do poder, apoiando até 31 conexões paralelas do módulo.
O módulo de uma eficiência mais alta DC/DC adota a tecnologia ressonante do macio-interruptor, conseguindo uma eficiência máxima de 95%;
Apoios mais inteligentes e mais fáceis de usar uma escala mais larga de tensões do ônibus de C.C., facilitando a conexão às várias especificações do ônibus de C.C.
Mais barato comparado às soluções bidirecionais tradicionais da fonte de alimentação, isolamento de alta frequência elimina a necessidade para transformadores do isolamento da frequência do poder, tendo por resultado uns mais baixos custos de sistema; Carregar e descarregar funções são integrados em um único circuito, reduzindo custos.
Uma configuração mais flexível apoia a instalação padrão da cremalheira com uma estrutura compacta; O projeto quente-swappable do módulo permite a configuração de sistema flexível; Facilita o projeto flexível de formulários diferentes do armazenamento de energia.

[Campos da aplicação]
 

Aplicações do “do armazenamento de energia picovolt e do carregamento” ou de “do armazenamento energia e do carregando” em encenações múltiplas complementares da energia:
Nas encenações tais como as estações ou a bateria em grande escala de carregamento que trocam estações, “o armazenamento de energia e o carregamento fotovoltaico integrado” ou de “do armazenamento e dos carregamentos energia estações” utilizam fontes de energia limpas. A energia solar gerada é armazenada no sistema do armazenamento de energia, formando um microgrid que integre facilidades do photovoltaics, do armazenamento de energia, e do carregamento. Este microgrid pode inteligentemente interagir com a grade de acordo com a procura, a possibilidade grade-conectada e os modos de operação da fora-grade. O uso de sistemas do armazenamento de energia pode igualmente abrandar o impacto na rede elétrica regional durante o carregamento alto-atual dos veículos elétricos. Adicionalmente, pode ajudar com a rapagem máxima e o enchimento do vale, aproveitando-se de diferenças do preço em tarifas da eletricidade.
Adotando um esquema compartilhado da fonte de alimentação do ônibus de C.C., incluindo o photovoltaics, o armazenamento de energia, as estações de carregamento, as cargas de DC/DC, etc., o número de fases da conversão de AC/DC é reduzido, tendo por resultado uns mais baixos custos de investimento e a eficiência de sistema melhorada.
A tecnologia da Veículo-à-grade (V2G), que utiliza estações de carregamento bidirecionais da C.C., permite veículos elétricos à carga não única mas igualmente à descarga, permitindo troca em dois sentidos controlada da interação e da energia entre veículos elétricos e a grade. Isto permite proprietários do veículo elétrico de carregar seus veículos com a eletricidade e a descarga mais baratas ou normais durante horas máximas ganhar a diferença do preço. V2G igualmente aumenta a flexibilidade da carga, reduz investimentos da rede de distribuição, facilita a integração de fontes de energia limpas, e promove o desenvolvimento da indústria do veículo elétrico ao reduzir a pegada de facilidades de carregamento públicas.