OPrincípio de funcionamentoO teste de duração do pneu de automóvel baseia-se principalmente na monitorização e análise de vários parâmetros durante o uso do pneu para avaliar a condição de desgaste e a vida útil do pneu.Especificamente, estes parâmetros incluem a pressão dos pneus, a temperatura, o grau de desgaste, etc. Os seguintes são alguns princípios e métodos de trabalho fundamentais:
1.Monitorização com base na profundidade da banda de rodagem:
A profundidade da banda de rodagem do pneu é um indicador importante para avaliar a condição de desgaste do pneu.afetando o desempenho de aderência do pneu, especialmente o fator de segurança em dias chuvosos.
A Tesla pode monitorizar a profundidade da banda de rodagem do pneu em tempo real através de atualizações de software OTA, ler a velocidade de rotação precisa da roda através do sensor de velocidade da roda,e compará-lo com a velocidade de rotação quando o pneu está no novo estado, para determinar o grau de desgaste do pneu.
2.Monitorização com base no grau de desgaste:
Através da colocação de sensores nas ranhuras dos pneus, são recolhidos dados sobre o grau de desgaste dos pneus e enviados para análise à ECU (unidade de controlo eletrónico).
O sensor pode monitorizar o grau de desgaste do pneu.O ECU irá exibir uma mensagem rápida no ecrã de bordo para lembrar o condutor de trocar o pneu.
3.Monitoramento baseado no quilometragem:
Gerar informações de lembrete da vida útil dos pneus, obtendo informações sobre o tempo de produção dos pneus e informações sobre o planeamento da quilometragem.Defina o limiar de alarme relativo à vida útil dos pneus no ECU do veículoQuando o limiar de alarme pré-definido for atingido, é exibida a informação de lembrete para a troca de pneus.