Grupo de ChongMing (HK) Co. internacional, Ltd

CHONGMING GROUP (HK) INT'L CO., LTD.

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Transceptor IC da baixa potência de ADM485ARZ-REEL 5V SOP-8 A AIA RS-485

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Grupo de ChongMing (HK) Co. internacional, Ltd
Cidade:shenzhen
País / Região:china
Pessoa de contato:MsDoris Guo
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Transceptor IC da baixa potência de ADM485ARZ-REEL 5V SOP-8 A AIA RS-485

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Number modelo :ADM485ARZ-REEL
Lugar de origem :EUA
Quantidade de ordem mínima :10pcs
Termos do pagamento :T/T, Western Union, Paypal
Capacidade da fonte :10,000pcs
Prazo de entrega :em 2-3days conservado em estoque
Detalhes de empacotamento :Carretel
Descrição :1/1 de transceptor meio RS422, RS485 8-SOIC
PN :ADM485ARZ-REEL
Tipos :DDA
Original :EUA
Tipo :Relação padrão IC das reuniões a AIA RS-485
Pacote :SOP-8
Tensão :5V
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ADM485ARZ-REEL Transmissor de baixa potência de 5V SOP-8Cumprir a norma EIA RS-485 Interface IC

Características
Cumprir a norma EIA RS-485
Taxa de transferência de dados de 5 Mbps
Fornecimento único de 5 V
¥7 V a +12 V gama de modo comum de autocarro
BiCMOS de alta velocidade e baixa potência
Proteção contra desligamento térmico
Proteção contra curto-circuito
Retardo de propagação do condutor: 10 ns típicos
Retardo de propagação do receptor: 15 ns típicos
Saídas High-Z com a energia desligada
Melhoria superior para LTC485
Aplicações
Sistemas RS-485 de baixa potência
Interface DTE/DCE
Comutação de pacotes
Redes de área local (RAN)
Concentração dos dados
Aparelhos de transmissão de dados
Rede digital integrada de serviços (ISDN)
Descrição geral
O ADM485 é um transceptor de linha diferencial
Comunicação de dados bidireccional de velocidade no autocarro multiponto
É concebido para a transmissão equilibrada de dados.
e está em conformidade com as normas RS-485 e RS-422 da EIA.
contém um condutor de linha diferencial e um receptor de linha diferencial.
Tanto o condutor como o receptor podem ser ativados de forma independente.
Quando desativado, as saídas são de três estados.
O ADM485 opera a partir de uma única fonte de alimentação de 5 V.
Dispensação de energia excessiva causada por contenção do autocarro ou por
O curto-circuito de saída é impedido por um circuito de desligamento térmico.
durante as condições de falha, um aumento significativo da temperatura é
O motorista deve ser capaz de controlar a sua velocidade.
saída do condutor para um estado de impedância elevada.

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