Jiangsu Ying Yan Fastening System Technology Co.Ltd

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Ferramentas de fixação não-padrão de aço ligado

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Cidade:suzhou
País / Região:china
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Ferramentas de fixação não-padrão de aço ligado

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Número do modelo :M20*1.5
Local de origem :Província de Jiangsu, China
Quantidade mínima de encomenda :1000 peças
Detalhes da embalagem :Caixas pequenas, sacos de plástico, grandes quantidades em caixas,
Nome :Parafusos de corte de cabeça redonda para localização de travões para localização de alfinetes
Padrão :GB/DIN/ASME/EN/ISO, etc.
Grau :8,8, 10,9
Materiais :Liga de Aço 40Cr
Tratamento de superfície :Dacromet
Tamanho :M20*1.5/Segundo as suas necessidades
Duração :110 mm-175 mm/De acordo com as suas necessidades
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Não-padrão parafusos cabeça redonda de corte parafusos travões localizadores parafusos localizadores parafusos dentes finos liga de aço 40Cr classe 8.8,10.9

 

As principais diferenças entre um parafuso de cabeça redonda e um parafuso de localização do travão são:

  1. Projeto e funcionalidade:
  • Parafusos com cabeça redonda: Este parafuso possui um design de cabeça exclusivo com bordas recortadas.mas também aumenta o atrito entre o parafuso e as partes conectadasÉ comumente utilizado em vários equipamentos e estruturas mecânicas, tais como pontes, edifícios, veículos, etc.,para a ligação e fixação de vários componentes.
  • Parafuso de localização de travões: Este parafuso é projetado especificamente para uso em sistemas de travagem.Os parafusos de localização de travões normalmente têm alta resistência e resistência ao desgaste, capaz de suportar a pressão e o atrito significativos gerados pelos travões durante o funcionamento.
  1. Áreas de aplicação:
  • Parafuso de cabeça redonda: amplamente utilizado em várias máquinas de engenharia, automóveis, motocicletas, navios, ferrovias, pontes, edifícios e outros campos.As suas principais aplicações incluem a ligação de duas partes, fixação de componentes e potência de transmissão.
  • Bolto de localização do travão: concebido especificamente para ser utilizado em sistemas de travagem para assegurar a estabilidade e a fiabilidade dos componentes do travão.
 
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