Excavadora motor a diesel 6BG1 cilindro Liner Sleeve EX200-5 1-11261385-0

Excavadora motor diesel 6BG1 cilindro EX200-5 cilindro de revestimento 1-11261385-0

Descrição do produto

O motor Isuzu 6BG1T é um motor a diesel amplamente utilizado em vários veículos comerciais e equipamentos mecânicos.

1. caminhões da série N da Isuzu: os motores 6BG1T são comumente usados em caminhões da série N da Isuzu, como os modelos NKR, NPR e NQR. Estes caminhões são tipicamente usados em aplicações como transporte de mercadorias,logística, e distribuição.

2. caminhões da série F da Isuzu: O motor 6BG1T também é adequado para caminhões da série F da Isuzu, como modelos FRR e FSR.Estes camiões são tipicamente utilizados em áreas como transporte de carga média e pesada e em canteiros de obras..

3. caminhões da série G da Isuzu: Alguns caminhões da série G da Isuzu, como os modelos GVR e GXR, também usam motores 6BG1T. Esses caminhões são tipicamente usados para transporte de carga pesada e de longa distância.

4Máquinas de construção: os motores 6BG1T são também amplamente utilizados em várias máquinas de construção, tais como escavadeiras, escavadeiras, rolos de estrada e carregadores, etc.Estas máquinas e equipamentos são comumente utilizados em campos como a movimentação de terra, construção civil e construção de infraestruturas.

Os revestimentos dos cilindros do motor Isuzu 6BG1T são adequados para modelos e tamanhos específicos.

Normalmente, o tamanho do forro do cilindro do motor Isuzu 6BG1T é de 105 mm (4,13 polegadas) de diâmetro e aproximadamente 170 mm (6,69 polegadas) de altura.Estas dimensões correspondem às especificações comuns do motor 6BG1TNo entanto, as dimensões específicas do revestimento do cilindro podem variar consoante a aplicação, a região e o ano.

Os modelos de motores Isuzu 6BG1T são frequentemente associados a tipos e aplicações específicas de aeronaves.

1. caminhões da série N da Isuzu: os motores 6BG1T são comumente usados em caminhões da série N da Isuzu, como os modelos NKR, NPR e NQR. Estes caminhões são tipicamente usados em aplicações como transporte de mercadorias,logística, e distribuição.

2. caminhões da série F da Isuzu: O motor 6BG1T também é adequado para caminhões da série F da Isuzu, como modelos FRR e FSR.Estes camiões são tipicamente utilizados em áreas como transporte de carga média e pesada e em canteiros de obras..

3Máquinas de construção: os motores 6BG1T são também amplamente utilizados em várias máquinas de construção, tais como escavadeiras, escavadeiras, rolos de estrada e carregadores, etc.Estas máquinas e equipamentos são comumente utilizados em campos como a movimentação de terra, construção civil e construção de infraestruturas.

Por favor, note que os modelos e aplicações listados acima são apenas alguns exemplos comuns.Modelos e aplicações específicos podem variar consoante a região, ano e configuração. Se você precisa saber os modelos aplicáveis do motor Isuzu 6BG1T em uma região específica ou em um ano específico, entre em contato conosco para obter as informações mais precisas e atualizadas.

Informações sobre o pistão

Kit de revisão 6BG1T

Forro 6BG1T

Anel de pistão 6BG1T
Kit de pistões 6BG1T

6BG1T pistão de cilindro do motor
6BG1T revestimento do cilindro/capa
6BG1T Conjunto completo de juntas

6BG1T Junta da cabeça do cilindro
6BG1T cabeça de cilindro

Bloco de cilindros 6BG1T
6BG1T conjunto do motor
6BG1T Eje de camada
6BG1T eixo de válvula
6BG1T válvula de admissão
6BG1T válvula de escape
6BG1T eixo de válvula
6BG1T Bomba de óleo

6BG1T Rodas de ligação
6BG1T Grupo de rolamentos principais

6BG1T Conjunto de rolamentos de hastes de ligação
6BG1T Bomba de combustível
6BG1T Bomba de injecção de combustível

Produtos relacionados com motores:

Quando o eixo de válvula gira durante as operações normais de manutenção, o motor precisa ser pré-lubrificado. Isso inclui ajustar as válvulas e ligar o motor.A bomba de pré-luz também deve permanecer ligada enquanto o motor estiver em marchaAs bombas de pré-lubrificação intermitentes não devem funcionar continuamente durante longos períodos de tempo.será necessário remover qualquer óleo que possa ter se acumulado na garrafa e/ou sobre as válvulasO sistema de arranque é desativado quando o eixo de engrenagem do crankset está ligado.
Não utilizar a barreira manual 1:1 com uma chave de choque ou motor de ar.

Perfil da empresa