Bluetooth 4,0 sistema de vigilância da pressão dos pneus de 4 sensores/carro sem fio TPMS

Sensor sem fio do sistema de vigilância 4 da pressão dos pneus do carro TPMS

1) Este sistema pode monitorar a temperatura do tempo real e a informação da pressão do pneu, e da advertência no tempo anormal

2) Transmissão de alta velocidade de Bluetooth 4,0 com ultra-baixo-poder

3) Monitoração de tempo real do APP

4) Sinal forte que apoiam veículos da longo-distância entre o eixo dianteira e traseira

5) Apropriado para o IOS/Android telefona (Android 4,3+ & IOS 7,1+)

PONTAS PARA USAR-SE

1, quando você vê sua luz de painel de TPMS se aproximar, você não precisa de puxar sobre imediatamente. Você pode esperar uma ruptura segura no tráfego antes que você puxe sobre para inspecionar seus pneus.

2, você deve ainda verificar a pressão de cada pneu manualmente se você está planejando em tomar uma viagem longa ou após o retorno de uma viagem longa. Uso longo – especialmente em climas muito frios e muito mornos – pode mudar suas pressões de pneus bastante afetar sua funcionalidade.

3, fazem-lhe um hábito para verificar suas pressões de pneus no início de cada estação nova.

Por que há uma necessidade para a monitoração da pressão dos pneus?

Os motoristas das ajudas da monitoração da pressão dos pneus para manter corretamente seus pneus do veículo, melhoram a segurança de veículo e a eficácia do combustível do auxílio. A administração (NHTSA) da segurança de tráfego da autoestrada nacional nos E.U. calculou que 533 fatalidades estão causadas por ano por defeitos do pneu nos acidentes de viação. Adicionar TPMS a todos os veículos podia evitar 120 das 533 vítimas anuais e salvar tanto como como os 8.400 ferimentos cada ano. Sécurité Routière (a instituição francesa para a segurança rodoviária) calcula que 9% de todos os acidentes de viação mortais são atribuíveis à sob-inflação do pneu e ao DEKRA alemão calculou que 41% dos acidentes com os ferimentos físicos estão ligados para cansar problemas. Os pneus escapam o ar naturalmente e sobre um ano um pneu novo típico pode perder entre 3 e 9 libras por polegada quadrada. Porque a maioria de motoristas verificam somente seus pneus em intervalos do serviço e quando os problemas ocorrerem lá são espaço significativo para economias e eficiências do combustível.

Dado este fundo os E.U. o governo federal legislou para o uso imperativo de TPMS. O TPMS encarregado pela lei dos E.U. deve advertir o motorista quando um pneu sob-é inflado perto tanto quanto 25%.

RFQ:

A: Se minha luz de TPMS se aproxima e eu ponho o ar em meus pneus, a luz apagar-se-á por si só ou eu preciso de tomar meu carro ao negociante ou a uma loja do pneu?

B: Quando a luz de advertência de TPMS se aproxima e se pisca SOBRE para um segundo e FORA por três segundos, esta indica um problema com o computador do veículo e pode ser corrigida somente pelo centro de serviço do negócio. Quando a luz de advertência de TPMS se aproxima e se fica SOBRE, esta indica uma baixa condição da pressão dos pneus em uns ou vários pneus. Inflar o pneu à pressão dos pneus recomendada encontrada no cartaz da porta deve fazer com que a luz desligue. Recorde que uns ou vários dos pneus podem ser baixos na pressão, assim que você deve sempre verificar a pressão em todos seus pneus.

A: Eu obteria um retorno sobre o investimento benéfico se eu tenho TPMS instalado em meu carro pre-2007?

B: TPMS é um componente integral de manter pneus corretamente inflados. Os veículos com os pneus corretamente inflados consumirão menos combustível, terão a situação ótima que segura características, prolongarão a vida dos pneus e emitir-se-ão menos CO2 comparado com os veículos com pneus underinflated. As economias do combustível e da manutenção ajudam o offset o custo de um jogo de retrofit de TPMS para os veículos pre-2007. Naturalmente, o benefício principal está assegurando a segurança para o motorista e os passageiros através de TPMS.

A: Se eu obtenho pneus novos em meu carro post-2007, eu tenho que ter TPMS posto sobre ele?

B: Que acontecerá se eu não o tenho instalado? O mandato do PASSO Act/FMVSS 138 para a aplicação aplica-se à data da fabricação do veículo. Foi posto em fase no efeito que começa em 2004. Os sensores de TPMS são exigidos em seu veículo se foi fabricado depois de setembro de 2007 ou se seu veículo foi equipado com o TPMS como o equipamento original.

A: Como frequentemente devo eu verificar minha pressão dos pneus?

B: Um pneu não tem que ser danificado ou puncionado para perder o ar. Todos os pneus perderão o ar naturalmente ao longo do tempo, assim que recomendou que você verifica a pressão em todos seus pneus, incluindo o sobressalente, pelo menos uma vez pelo mês. As condições de estrada, as condições meteorológicas ou outras circunstâncias podem justificar a verificação da pressão mais frequentemente. Recorde usar sempre um calibre do pneu da qualidade ao verificar a pressão dos pneus. E não esqueça o sobressalente! Não pode ter TPMS, mas se você está verificando sua pressão dos pneus, você deve verificar seu pneu de reposição, demasiado.

A: Que um pneu underinflated olha como?

B: Você não pode sempre dizer se um pneu underinflated simplesmente olhando o. Você não pode facilmente dizer se um pneu underinflated retrocedendo ou pressionando no pneu. A única maneira de verificar exatamente a pressão dos pneus é usando um calibre de pressão da qualidade. Um pneu pode perder a pressão de ar sem parecer ser underinflated. Para ver como pouca diferença lá está na aparência entre um pneu corretamente inflado e underinflated, veja o programa demonstrativo interativo da pressão dos pneus no site de safercar.gov de NHTSA.

Sinta por favor livre contactar-nos para mais informação se você é interessado. nós dar-lhe-emos nosso melhor servce assim como a melhor qualidade neste campos.