Do retorno de aço inoxidável da mola do OEM válvula completa pneumática do porto da válvula de bola

Válvula portuária completa pneumática do retorno da válvula de bola da mola de aço inoxidável do OEM

Especificações

Um atuador pneumático consiste principalmente em um pistão ou em um diafragma que desenvolva o poder a motor. Mantém o ar na parcela superior do cilindro, permitindo a pressão de ar forçar o diafragma ou o pistão para mover a válvula para provir ou girar o elemento de controle da válvula.

As válvulas exigem pouca pressão operar geralmente e dobrar ou triplicar a força da entrada. Maior o tamanho do pistão, maior a pressão da saída pode ser. Ter um pistão maior pode igualmente ser bom se o suprimento de ar é baixo, permitindo as mesmas forças com menos entrada. Estas pressões são grandes bastante esmagar objetos na tubulação. Na entrada do kPa 100, você poderia levantar um carro pequeno (para cima de 1.000 libras) facilmente, e esta é somente uma válvula pneumática básica, pequena. Contudo, as forças resultantes exigidas da haste seriam demasiado grandes e fariam com que a haste de válvula falhasse.

Esta pressão é transferida à haste de válvula, que é conectada à tomada de válvula (veja a válvula de tomada), a válvula de borboleta etc. que as forças maiores são exigidas nos encanamentos de alta pressão ou altos do fluxo para permitir a válvula supere estas forças, e permite que mova as peças móveis das válvulas para controlar o interior do fluxo material.

A entrada das válvulas é de “o sinal controle.” Isto pode vir de uma variedade de dispositivos de medição, e cada pressão diferente é um ponto ajustado diferente para uma válvula. Um sinal padrão típico é o kPa 20-100. Por exemplo, uma válvula poderia controlar a pressão em uma embarcação que tivesse uma saída constante, e em uma afluência variada (variada pelo atuador e pela válvula). Um transmissor de pressão monitorará a pressão na embarcação e transmitirá um sinal do kPa 20-100. o kPa 20 significa que não há nenhuma pressão, 100 meios do kPa lá está uma pressão da série completa (pode ser variado pelos pontos de calibração dos transmissores). Enquanto a pressão aumenta na embarcação, a saída do transmissor aumenta, este aumento na pressão é enviado à válvula, que causa a válvula ao curso para baixo, e o começo que fecha a válvula, diminuindo o fluxo na embarcação, reduzindo a pressão na embarcação como a pressão adicional é evacuado com o fluxo da saída. Isto é chamado um processo a ação direta.

Vantagem

1. Tamanho compacto e construção de pouco peso

2. Desempenho seguro, duradouro

3. Da montagem “transversal” do padrão “na válvula da linha” ou às configurações do atuador

4. O projeto do Mola-retorno acomoda o suprimento de ar tão baixo quanto 50 libras por polegada quadrada

5. Guarnição externo de aço inoxidável e de anéis-O de FKM padrão

6. O acoplamento direto da haste de válvula ao eixo do atuador minimiza a folga

7. Padrão da ultrapassagem manual

Dados técnicos
 Único no. pedindo ativo de atuador pneumático.

 
Acessórios que podem se usar com esta válvula de bola
Indicador de ligar/desligar
Válvula de solenoide padrão de Namur em todo o padrão
Positioner pneumático & Elétrico-pneumático da válvula
Ultrapassagem manual de Declutchable
Interruptores de limite para a indicação de ligar/desligar na placa de painel
Filtro + combinação do regulador com o calibre de pressão
 
Selection modelo
 Válvula de bola pneumática da linha 3PC