Tri estado programável ABT dos transceptores do ônibus do ICS da lógica de SN74LVTH16245ADGGR de 16 bits

Tri estado programável ABT dos transceptores do ônibus do ICS da lógica de SN74LVTH16245ADGGR de 16 bits

CARACTERÍSTICAS

• Membros da família de Texas Instruments WidebusTM

• Projeto avançado avançado da tecnologia de BiCMOS (ABT) para a operação 3.3-V e a baixa dissipação do Estático-poder

• Operação do sinal do Misturado-modo do apoio (tensões da entrada 5-V e da saída com 3.3-V VCC)

• Operação de bateria não regulada do apoio para baixo a 2,7 V

• VOLP típico (salto à terra da saída) <0>

1B7 • Corra através da arquitetura aperfeiçoa PWB 1B8

• Ioff e inserção quente do apoio 3-State de ligação inicial

• A posse do ônibus em entradas de dados elimina a necessidade para os resistores externos do Pullup/Pulldown

• O desempenho da trava-Acima excede 500 miliampères por JESD 17

• A proteção do ESD excede JESD 22 – o modelo de máquina 200-V (A115-A)

‘Os dispositivos de LVTH16245A são de 16 bits (duplo-octal) noninverting 3 transceptores do estado projetados para (3.3-V) a operação VCC de baixa voltagem, mas com a capacidade de fornecer uma relação de TTL a um ambiente de sistema 5-V.

Os dispositivos são projetados para uma comunicação assíncrona entre dois ônibus de dados. Os níveis da lógica da entrada do sentido-controle (DIR) e saída-permitem a entrada (OE) de ativar as saídas do B-porto ou as saídas do Um-porto ou de colocar ambos os portos de saída no modo da alto-impedância. O dispositivo transmite dados do ônibus de A ao ônibus de B quando as saídas do B-porto são ativadas, e do ônibus de B ao ônibus de A quando as saídas do Um-porto são ativadas. Os circuitos da entrada em portos de A e de B são sempre ativos e devem ter um aplicado ALTO ou de baixo nível da lógica para impedir o excesso ICC e ICCZ.

Os circuitos ativos da ônibus-posse guardam não utilizado ou undriven entradas em um estado válido da lógica. O uso dos resistores do pullup ou do pulldown com os circuitos da ônibus-posse não é recomendado.

Quando VCC estão entre 0 e 1,5 V, os dispositivos estão no estado da alto-impedância durante o poder acima ou o poder para baixo. Contudo, para assegurar o estado da alto-impedância acima de 1,5 V, OE deve ser amarrado a VCC através de um resistor pullup; o valor mínimo do resistor é determinado pela capacidade denaufrágio do motorista.

Estes dispositivos são especificados inteiramente para aplicações da quente-inserção usando Ioff e o estado 3 de ligação inicial. Os circuitos de Ioff desabilitam as saídas, impedindo danificando o recuo atual através dos dispositivos quando são postas para baixo. Os circuitos de ligação inicial de 3 estados colocam as saídas no estado da alto-impedância durante o poder acima e o poder para baixo, que impede o conflito do motorista.