A relação IC de SN65HVD251DR UART PODE datilografar a MODO À ESPERA a impedância entrada alta

A relação IC de SN65HVD251DR UART PODE conectar o MODO À ESPERA de IC

Características 1

• Substituição melhorada reunião informal para o PCA82C250 e o PCA82C251

• Proteção da Ônibus-falha de ±36 V

• Encontra ou excede ISO 11898

• Sinalizando taxas (1) até 1 Mbps

• A impedância entrada alta permite até 120 nós em um ônibus

• A proteção do Pin ESD do ônibus excede 14 quilovolts HBM

• O nó Unpowered não perturba o ônibus

• Modo à espera Baixo-atual: μA 200 típico

• Proteção térmica da parada programada

• A ligação inicial e o poder-Para baixo Pulso-livres PODEM transportar a proteção para Quente-obstruir

• Identificação #806 do vendedor de DeviceNet

2 aplicações

O HVD251 é pretendido para o uso nas aplicações que empregam a camada física de comunicação de série de Area Network do controlador (POSSA) de acordo com o padrão do ISO 11898. O HVD251 fornece o diferencial transmite a capacidade ao ônibus e o diferencial recebe a capacidade a um controlador da LATA em acelera a 1 megabits por segundo (Mbps).

Projetado para a operação em ambientes ásperos, o dispositivo caracteriza o cruz-fio, a sobretensão e a perda da proteção à terra a ±36 V. Igualmente são caracterizadas a proteção de temperatura excessiva assim como – 7-V à escala do comum-modo 12-V, e a tolerância aos transeuntes de ±200 V. O transceptor conecta o controlador único-terminado da LATA com o ônibus diferencial da LATA encontrado na automatização industrial, construindo, e em aplicações automotivos.

Rs, pino 8, seleciona um do modo três diferente de operação: controle de alta velocidade, da inclinação, ou modo da baixa potência. O modo de alta velocidade de operação é selecionado conectando o pino 8 à terra, permitindo que os transistor da saída do transmissor comutem o mais rápido possível sem a limitação na inclinação da elevação e da queda. A inclinação da elevação e da queda pode ser ajustada conectando um resistor para moer no pino 8; a inclinação é proporcional à corrente de saída do pino. O controle da inclinação com um valor externo do resistor do kΩ 10 dá sobre 15-V/taxa pântano dos μs; o kΩ 100 dá sobre a taxa de pântano 2-V/μs.

Se um nível alto da lógica é aplicado ao pino 8 de Rs, o dispositivo entra em um modo à espera baixo-atual onde o motorista seja desligado e o receptor permaneça ativo. O controlador local do protocolo retorna o dispositivo ao modo normal quando transmite ao ônibus.

Informação do dispositivo