| de GNL 52600L do petroleiro reboque semi com os 3 eixos para o gás natural líquido |
9523GDY |
| dimensão total do veículo (milímetros) |
Comprimento |
13000 |
| Largura |
2500 |
| Altura (descarregue) |
3900 |
| Dimensão total do escudo exterior (milímetros) |
Comprimento |
12850 |
| Diâmetro Φ |
2488 |
| Dimensão total da embarcação interna (milímetros) |
Comprimento |
12510 |
| Diâmetro Φ |
2338 |
| ³ do volume m |
51,55 |
| |
Embarcação interna |
Revestimento exterior |
| Mpa da pressão do teste de impermeabilidade |
0,7 |
Detector de escape do espectrómetro maciço do hélio |
| Mpa de Pressuer do projeto |
0,7 |
-0,1 |
| Temperatura de Desgin (℃) |
-196 |
50 |
| Mpa da pressão de funcionamento |
0,7 |
-0,1 |
| Mpa da pressão de teste |
0,92 |
0,1 |
| Relação do enchimento de petroleiro |
0 |
1 |
| Eficiência comum |
1 |
0,85 |
| Material interno do petroleiro |
SUS 304/06CR19NI10 |
Q345R |
| Espessura de Shell/cabeça milímetro |
7.28/7.25 |
5.7/8.3 |
| grau do vácuo de Pa do interstício |
pressão ≤1x10^-1 absoluta |
| Evaporação estática %/d |
≤ 0,21 (LN2) |
| Tipo da isolação térmica |
Isolação da Multi-camada do alto-vácuo |
| Massa interna do petroleiro |
|
12000 |
| Medidor líquido do lugar |
Tipo |
CYJ-I |
| Modelo |
Tipo da bola de flutuador |
| Pressão nominal |
MPA 4 |
| Escala de Surverying |
0-1500mm |
| Válvula de segurança |
Tipo |
DA22Y-40P |
| Modelo |
Elevador completo interno |
| Pressão nominal |
PN2.5Mpa |
| Diâmetro de Norminal |
DN25mm |
| Pressão de abertura |
0,74 Mpa |
| capacidade (L) |
52600 |
| GVW (quilograma) |
38600 |
| peso total do veículo (quilogramas) |
15600 |
| carga útil avaliado (quilograma) |
23000 |
| Base de roda (milímetros) |
68800+1320+1320 |
| Passo (milímetro) |
Passo na parte dianteira |
|
| Passo na parte traseira |
1840/1840/1840 |
| Saliência dianteira/parte traseira (milímetros) |
/1600 |
| Ângulo da aproximação/partida (°) |
/17 |
| Carga útil avaliado da sela do veículo |
15400 |
| Eixo |
BPW 12T*3 |
| Quilogramas da capacidade do eixo |
23200 |
| Pneumáticos |
12R22.5*12 |
| Material do transporte: |
GNL |
| Tampa isolada |
|
| Suspensão |
Folha da mola |
| Mola de lâmina |
/8/8/8 |
| observação: |
Volume do tanque de armazenamento: 52,6 m3, GNL: 387.4kg/m3, sistema de freio de WABCO e ABS, Clerance: 540
OPCIONAL: SUSPENSÃO do ar da mola E ÚNICO PNEUMÁTICO SUPER |
| Facilidade de tanque |
| Pressão do projeto |
0.7MPa
(veja propostas técnicas) |
| MAWP |
0.92MPa
(veja propostas técnicas) |
| Capacidade |
|
| Código & material |
304/de Q345R de aço inoxidável |
| vácuo Degress do Pa do interstício |
Pressão ≤1*10^-1 absoluta |
| Evaporação estática %/D |
≤0.21 (LN2) |
| Tipo da isolação térmica |
Isolação da Multi-camada do Alto-vácuo |
| Enchimento & sistema de descarga |
Método de controle |
Mecânico |
| Descarga líquida |
Único sistema de descarga líquido |
Lado do reboque |
| Caixa de válvula |
Únicas caixas de válvula |
Lado do reboque |
| Vales |
Tipo |
|
|
| Válvula da emergência (fase líquida) |
Rego |
|
|
| Válvula da emergência (fase de gás) |
Rego |
|
|
| PRV |
Rego |
|
|
| Válvula de respiradouro |
Rego |
|
|
| Adaptador líquido |
Rego |
|
|
| Adaptador do gás |
Rego |
|
|
| Tampão líquido do adaptador |
Rego |
|
|
| Tampão do adaptador do gás |
Rego |
|
|
| Calibre de pressão |
Rego |
|
|
| Válvula de ângulo |
Fisher |
|
|
| Termômetro |
WIKA |
|
|
| Calibre nivelado líquido |
Rego |
|
|
| Válvulas de bola (fase líquida) |
Válvula de Modentic |
|
|
| Válvulas de bola (fase de gás) |
Válvula de Modentic |
|
|
Instrução principal
O gás natural líquido (LNG) é o gás natural (predominantemente metano, CH4, com alguma mistura da etana C2H6) que foi convertido ao formulário líquido para a facilidade e à segurança do armazenamento ou do transporte não-pressurizado. O gás natural é condensado então em um líquido perto da pressão atmosférica refrigerando a ao °C aproximadamente −162 (°F) −260; a pressão máxima do transporte é ajustada ao redor do kPa 25 (4 libras por polegada quadrada). Devido a GNL consegue uma redução mais alta no volume do que o gás natural comprimido (CNG) de modo que a densidade de energia (volumétrico) de GNL seja 2,4 vezes maior do que aquela de CNG (na barra 250) ou de 60 por cento que do combustível diesel. Isto faz GNL custar eficiente no transporte marinho sobre distâncias longas e populared como uma energia limpa nestes anos.
Os veículos de G.E.T fornecem o semirreboque do tanque do transporte do peso leve e do GÁS liquefeito do volume alto (GNL) os 3 eixos e o mais aos clientes. Com volume máximo de 56000 litros, o Mpa 1,0, isolação super da multi-camada do vácuo é usado para o apoio do tanque interno e das peças exteriores do tanque; Padrão de ADR do europeu e PADRÃO de ASME, é um transportador ótimo para a indústria logística da ENERGIA.
Série de produtos: Reboque do líquido criogênico de GNL, reboque industrial criogênico do gás, etc.
modo deisolamento: Isolação super da multi-camada do vácuo |
O OEM parte a configuração:
Rei Pin: 3,5" /2” JOST.
Trem de aterrissagem: enrolamento do lado da estrada de 2 velocidades com sapata da areia, tipo: JOST C200T.
Suspensão: Mecânico com 8/7 de mola 11/10/de lâmina (W100mm x T12mm pela folha). opções: Suspensão do vagão, suspensão da mola de ar
Eixos: eixo quadrado com 12 toneladas de capacidade. Fornecedor & tipo: BPW/FUWA/SAF/L1.
Pneus: OPÇÕES 11R22.5: 12R22.5, 315/80R22.5, 385/65R22.5, tipo do triângulo, feito em China.
Sistema de freio: Sistema de freio duplo do ar, válvula da emergência do relé de Wabco, OPÇÕES: ABS.
Sistema bonde: Termine a instalação 24V com cablagens modulares. tomada de 7 polos colocada na parte dianteira no acordo a ISO, normas NO.1185.
Luzes laterais: refletores (alaranjados);
Luzes traseiras: aviso (alaranjado) de /brakes dos indicadores de sentido /rear (vermelho) (branco). |
Outro:
Portador do pneu de reposição: Equipado dois grupos por chassis sem o pneu de reposição.
Protetor lateral: Aço.
Caixa de ferramentas: Equipado um grupo.
Pintura: Cor pela exigência de cliente.
Marcação: Pela exigência de cliente.
Opções: Petroleiro de óleo: aço carbono 300L. |
