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Base de madeira compensada com painéis de sanduíche GRE / FRP Kit e caixa para carroceria de caminhão de carga seca
A caixa de caminhão de carga seca ou reboques de van são o tipo mais comum. Eles são simplesmente uma caixa de metal ou composto em rodas com algumas portas na parte de trás,embora alguns ofereçam portas de acesso adicionais nos lados.
A carroceria do camião de carga seca que fornecemos com painéis compostos, material principal com XPS, contraplacado à prova d'água, honeycomb, composto com material de superfície de FRP,Chapa de alumínio ou chapa de aço para diferentes demandas de caixas de carga seca.
| Base de madeira compensada com painéis de sanduíche GRE / FRP Kit e caixa para carroceria de caminhão de carga seca | ||
| Caractere de madeira compensada • elevada estabilidade, rigidez e resistência • deve ser resistente à água • o madeiro compensado corre sempre o risco de formar mofo devido à humidade da construção; • peso elevado não para construções leves |
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| Tipo de carroceria de camião composto | Painel de sandwich composto de FRP+Falcão+FRP para caixa de carga de logística seca | |
| Dimensão Externa | L ≤ 16.000 mm, W&H ≤ 2.600 mm | |
| Estrutura do painel | FRP + compensado + FRP | |
| Densidade do painel unitário (kg/m2) | 34.24 | |
| Valor K: W/〔m2•K] | ||
| Espessura do painel de parede (mm) | 30/30/30/30 | |
| Espessura do painel do piso (mm) | Placas de aço galvanizado de 3 mm | |
| Madeira compensada à prova d'água de 18 mm | ||
| Porta traseira | Porta aberta de asa dupla + Estruturas de portas de aço galvanizado |
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| Subquadro | Aço Z -Pintado | |
| Estrutura da caixa | Painéis montados com perfil de fibra de vidro e canto de fibra de vidro | |
| Luzes e interruptor | LED; à prova d'água; 12V/24V conversível | |
| Tubo de drenagem | 2 conjuntos | |
| Opções | Portas | 3 asas, porta traseira aberta |
| Portas laterais | ||
| Sistema de elevação da cauda | ||
| Profissionais | 1- Cobertura de chão de alumínio verificada. | |
| 2Pequeno canal M. | ||
| 3. T Trocas | ||
| 4- Placa de chute lateral interna de alumínio. | ||
| 5Sistema de fixação de carga | ||
| Kit e caixa de painéis de carga seca •em geral, existem dois sistemas de construção utilizados para os corpos de carga seca que necessitam de qualidades materiais totalmente diferentes: 1- Corpo de carga seca, feito de painéis de sanduíche mais finos e montado por sistemas de perfis 2- colagem direta de GRP em peças de estrutura pré-fabricadas, que é posteriormente montada num corpo. • os telhados dos corpos de carga secos são frequentemente construídos como telhados "translúcidos" com um GRP "translúcido" que é directamente colado numa subconstrução para as duas construções superiores mencionadas. |
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| Materiais essenciais: A espessura dos painéis sandwich depende do tamanho da carroçaria de carga seca e do material principal utilizado, valores típicos são, por exemplo: •Material do núcleo do compensador: Aproximadamente 15 mm 15 mm para veículos menores 20 mm para tamanhos até 12 m de comprimento •Material do núcleo PP-Comb de mel: aprox. • espuma XPS/PU: aprox. mais fino para carroçarias de camiões menores mais espessas para carroçarias de camiões maiores |
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| Dois Sistemas Comuns de Construção | |
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1- Corpo de carga seca, feito de painéis de sanduíche mais finos e montado por sistemas de perfis |
2- colagem direta de GRP em peças de estrutura pré-fabricadas, que é posteriormente montada num corpo. |
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telhados translúcidos
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| Perfis de montagem | |
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