Fuzhou Fuqiang Precision Co., Ltd.

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Resistência de borracha condutora térmica da chama do quadro do amortecedor da folha da bateria de Ev

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País / Região:china
Pessoa de contato:MrFuqiang
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Resistência de borracha condutora térmica da chama do quadro do amortecedor da folha da bateria de Ev

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Number modelo :TC01
Lugar de origem :China
Quantidade de ordem mínima :Personalizado
Termos do pagamento :L/C, T/T, D/P
Capacidade da fonte :1000pcs/day
Prazo de entrega :1000 dias dos PCes
Detalhes de empacotamento :pp bag+Cartons
Material :Chama alta - borracha de silicone retardadora (quadro do amortecedor)
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Principais características

É usado para realizar o buffer de absorção de energia entre as células da bateria.

  • Camada composta de borracha de silicone refratária de tecido teimoso de ultra-alta resistência faz com que tenha alta resistência mecânica;
  • Pode manter a integridade estrutural sólida em altas temperaturas ou chamas e possui excelente isolamento elétrico;
  • Baixa emissão de fumaça, baixa chama e baixa toxicidade da fumaça durante a combustão;
  • Pode ser processado em espessuras ultrafinas e possui excelente flexibilidade.

Resistência de borracha condutora térmica da chama do quadro do amortecedor da folha da bateria de Ev

O isolamento de espuma de silicone surgiu como uma solução superior para proteção de baterias e sistemas de gerenciamento térmico no campo em rápida evolução dos veículos de novas energias (NEVs).Este artigo investiga as vantagens inerentes ao isolamento de espuma de silicone, destacando suas capacidades únicas e por que ele supera os materiais tradicionais.Ao compreender seus benefícios, podemos explorar seu papel crítico na melhoria do desempenho, segurança e longevidade das baterias NEV.

Excelente resiliência:
O isolamento de espuma de silicone apresenta resiliência excepcional, tornando-o a escolha ideal para proteção de bateria.Dados experimentais revelam que mesmo depois de passar por 8.000 ciclos de compressão, o material sofre deformação mínima, com menos de 5% de alteração.Esta excelente propriedade de recuperação garante eficácia e confiabilidade a longo prazo, protegendo as baterias NEV durante toda a sua vida útil operacional.

Proteção abrangente:
O isolamento de espuma de silicone oferece mais do que apenas isolamento.Oferece vantagens adicionais, incluindo proteção contra poeira, impermeabilização, dissipação de calor e absorção de choque.Estas propriedades são fundamentais para os sistemas de proteção de baterias NEV, protegendo a bateria de contaminantes externos, evitando a entrada de umidade, gerenciando eficientemente o calor gerado durante a operação e minimizando o impacto de vibrações e choques.Essa proteção abrangente contribui para o desempenho geral, a segurança e a durabilidade das baterias NEV.

Desempenho inflexível sob condições extremas:
O isolamento de espuma de silicone passa por testes rigorosos para avaliar seu desempenho sob condições ambientais adversas.Dados experimentais de testes de relaxamento de tensão realizados a 85°C e 85% de umidade relativa durante 1.000 horas demonstram que o material apresenta uma taxa de relaxamento de tensão de apenas 20,98%.Este resultado excepcional atesta a sua capacidade de manter a integridade mecânica e proporcionar um desempenho consistente, mesmo em situações exigentes.As baterias NEV podem contar com isolamento de espuma de silicone para fornecer proteção inabalável, independentemente das condições operacionais desafiadoras.

Resistência superior à compressão:
O isolamento de espuma de silicone tem excelente resistência ao esmagamento e mantém a sua forma e desempenho mesmo após uso extensivo.O material exibe um conjunto de compressão consistentemente baixo, variando de 0,34% a 0,72% em um teste de ciclo de compressão de 1 milhão de correias com 10.000 correias, garantindo sua durabilidade duradoura e eficácia na proteção de baterias de veículos de nova energia.

Estes resultados destacam a resiliência do material e a capacidade de manter a sua forma e desempenho, mesmo após uso prolongado.As baterias NEV se beneficiam da longa durabilidade proporcionada pelo isolamento de espuma de silicone.

Absorção mínima de água:
O isolamento de espuma de silicone apresenta uma taxa de absorção de água impressionantemente baixa, de apenas 0,266%.Esta característica é crucial na proteção da bateria NEV, pois garante que o material permaneça estável e não seja afetado pela umidade.A baixa taxa de absorção de água evita quaisquer efeitos adversos no desempenho da bateria, mesmo em ambientes úmidos.Reforça ainda mais a adequação do material para aplicações NEV.

À medida que a indústria de NEV continua a avançar, o isolamento de espuma de silicone surge como a escolha ideal para proteção de baterias e sistemas de gerenciamento térmico.Sua resiliência excepcional, recursos de proteção abrangentes, desempenho inflexível sob condições extremas, resistência superior à compressão e absorção mínima de água o diferenciam dos materiais tradicionais.O isolamento de espuma de silicone desempenha um papel fundamental na melhoria do desempenho, segurança e longevidade da bateria NEV.As suas inúmeras vantagens fazem dele uma solução atraente que deve ser amplamente adotada na indústria de NEV, impulsionando a inovação e garantindo o sucesso contínuo dos novos veículos energéticos.

Especificação

Os principais parâmetros de desempenho são mostrados na Tabela

Número de série Itens de teste Unidade Padrão de teste Sr. Não.
SR 35-A SR 40-A SR 50-A SR 60-A
1 Dureza Costa A GB/T531.1-2008 35±7 40±10 50±10 60±10
2 Densidade g/cm3 4.3.2 0,8≤μ±3σ≤1,4 1,00≤μ±3σ≤1,51 1,00≤μ±3σ≤1,51 1,1≤μ±3σ≤1,5
3 25Curva de compressão MPa GB/T 7757-2009 10%:0,12≤μ±3σ≤0,22 10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 10%:0,25≤μ±3σ≤0,75 10%:0,45≤μ±3σ≤0,80
20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 20%:0,63≤μ±3σ≤1,77 20%:0,95≤μ±3σ≤1,45
30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 30%:1,20≤μ±3σ≤2,24 30%:1,50≤μ±3σ≤2,50
4 25Desempenho de cisalhamento sob pressão Força: µ-3σ≥0,8 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,5 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,2 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,8
Módulo: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75
5 25Resistência à tracção MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0,8 µ-3σ≥1,1 µ-3σ≥1,65 /
6 -30Curva de compressão MPa GB/T 7757-2009 10%:0,08≤μ±3σ≤.0,22 10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 10%:0,35≤μ±3σ≤0,65 10%:0,55≤μ±3σ≤0,90
20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 20%:0,90≤μ±3σ≤1,20 20%:1,10≤μ±3σ≤1,95
30%:0,45≤μ±3σ≤0,9 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 30%:1,50≤μ±3σ≤2,00 30%:2,00≤μ±3σ≤3,95
7 -30Desempenho de cisalhamento sob pressão Força: µ-3σ≥0,8 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,5 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,2 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,8
Módulo: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75
8 -30Resistência à tracção MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0,8 µ-3σ≥1,1 µ-3σ≥1,65 /
9 60Curva de compressão MPa GB/T 7757-2009 10%:0,12≤μ±3σ≤0,22 10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 10%:0,35≤μ±3σ≤0,70 10%:0,35≤μ±3σ≤0,80
20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 20%:0,80≤μ±3σ≤1,30 20%:0,65≤μ±3σ≤1,60
30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 30%:1,00≤μ±3σ≤2,10 30%:1,00≤μ±3σ≤2,50
10 60Desempenho de cisalhamento sob pressão Força: µ-3σ≥0,8 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,5 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,2 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,8
Módulo: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75
11 60Resistência à tracção MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0,8 µ-3σ≥1,1 µ-3σ≥1,65 /
12 Curva de compressão pós-envelhecimento dupla 85 MPa GB/T 7757-2009 10%:0,12≤μ±3σ≤0,22 10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 10%:0,50≤μ±3σ≤0,70 10%:0,40≤μ±3σ≤1,90
20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 20%:0,90≤μ±3σ≤1,30 20%:1,00≤μ±3σ≤3,20
30%:0,45≤μ±3σ≤0,75 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 30%:1,40≤μ±3σ≤2,10 30%:1,70≤μ±3σ≤5,50
13 Desempenho de cisalhamento pós-envelhecimento duplo 85 sob pressão Força: µ-3σ≥0,8 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,5 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,2 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,8
Módulo: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75
14 Resistência à tração pós-envelhecimento dupla 85 MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0,8 µ-3σ≥1,1 µ-3σ≥1,65 /
15 Curva de compressão após ciclo de alta e baixa temperatura MPa GB/T 7757-2009 10%:0,12≤μ±3σ≤0,22 10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 10%:0,45≤μ±3σ≤0,65 10%:0,50≤μ±3σ≤2,20
20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 20%:0,85≤μ±3σ≤1,35 20%:1,00≤μ±3σ≤4,00
30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 30%:1,30≤μ±3σ≤2,50 30%:1,80≤μ±3σ≤6,80
16 Desempenho de cisalhamento sob pressão após alta e baixa temperatura MPa ASTM C273C/273M-16 Força: µ-3σ≥0,8 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,5 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,2 Resistência ao cisalhamento sob pressão: µ-3σ≥0,8
Módulo: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75 Módulo de cisalhamento sob pressão: Min≥0,75
17 Resistência à tração após ciclo de alta e baixa temperatura MPa GB/T 528-2009 µ-3σ≥0,8 µ-3σ≥1,1 µ-3σ≥1,65 /
18 Retardador de chama / UL94 UL94 V0(2mm) V0(t≥2mm) V0(t≥2mm) V0(t≥2mm)
V1(1≤t<2mm) V1(1≤t<2mm) V1(1≤t<2mm)
HB(0,4≤t<1mm) HB(0,4≤t<1mm) HB(0,4≤t<1mm)
19 Objeto proibido / RoHS e REACH e ELV RoHS e REACH e ELV RoHS e REACH e ELV RoHS e REACH e ELV RoHS e REACH e ELV
20 Isolamento 1000V CC 60s μ-3σ≥500 μ-3σ≥500 μ-3σ≥500 μ-3σ≥500
21 Impedância mA 2700V CC 60s µ+3σ≤1 µ+3σ≤1 µ+3σ≤1 µ+3σ≤1
22 Condutividade térmica C/(m·K) GB/T 10295-2008 µ+3σ≤0,8 µ+3σ≤0,8 µ+3σ≤0,8 µ+3σ≤0,8
23 Capacidade térmica específica J/(g·K) ASTM E1269-2011 µ-3σ≥0,9 µ-3σ≥0,9 µ-3σ≥0,9 µ-3σ≥0,9
24 Taxa de retenção de estresse % GB/T1685-2008 ≥40 ≥40 ≥40 ≥40
25 25Resistência ao cisalhamento com adesivo dupla face MPa ASTM D1002 Mín≥0,8 Mín≥0,8 Mín≥1,1 Mín≥1,5
26 -30Resistência ao cisalhamento com adesivo dupla face MPa ASTM D1002 Mín≥0,6 Mín≥0,8 Mín≥1,1 Mín≥1,5
27 60Resistência ao cisalhamento com adesivo dupla face MPa ASTM D1002 Mín≥0,6 Mín≥0,8 Mín≥0,6 Mín≥1,5
28 Resistência ao cisalhamento de envelhecimento duplo 85 com adesivo dupla face MPa ASTM D1002 Mín≥0,6 Mín≥0,8 Mín≥1,1 Mín≥1,5
29 Resistência ao cisalhamento após ciclos de alta e baixa temperatura com adesivo dupla-face MPa ASTM D1002 Mín≥0,6 Mín≥0,8 Mín≥1,1 Mín≥1,5

Aplicações Típicas

  • A estrutura da bateria Ev é à prova de fogo e isolada;
  • Coberturas contra incêndio de carga aeroespacial;
  • Uma Camada Protetora da Linha de Freio de Veículos Ferroviários;
  • Barreira contra incêndio entre vagões de passageiros ferroviários.
Entrega de pacote
Resistência de borracha condutora térmica da chama do quadro do amortecedor da folha da bateria de Ev

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