Qingdao Lanmon Industry Co., Ltd
Tecnologia composta amplamente utilizada, abrindo uma área nova em aplicações materiais
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caixa de bateria do frp/amortecedor do frp/painel personalizados do painel/instrumento
Lanmon é centrado sobre leveraging as qualidades intrínsecas dos compostos para componentes avançados estruturais e da sob--capa. Nossa capacidade para desenvolver as fórmulas do material avançado que encontram objetivos específicos dá-o que o acesso à tecnologia do de ponta em um flexível externaliza a base.
Embora muitos processos (a saber molde de compressão de SMC) fossem usados para as peças automotivos, nosso processo principal proprietário transformou-se um padrão para as peças estruturais e qualidade-críticas. Usando inovações pre-colocadas do reforço e da produção, a prima produz umas peças mais claras, mais eficientes.
Descrição:
| Não | Projeto | Especificação |
| 1 | Suporte do espelho | FRP, pintura de Mertial |
| 2 | Painel | FRP, pintura de Mertial |
| 3 | Do amortecedor | FRP, pintura de Mertial |
| 4 | Amortecedor de cauda | FRP, pintura de Mertial |
| 5 | Tampa do pneu | FRP, pintura de Mertial |
| 6 | Escudo do corpo | FRP, pintura de Mertial |
| 7 | Tampa de bateria | FRP, pintura de Mertial |
Aplicações:
Peças de automóvel de cada FRP
Especificações:
Especificações chaves/características especiais:
primeiro: Tratamento do molde:
Polonês: O molde deve ser lustrado antes que a produção que garantirá a boa e superfície solidificada
Limpo: O detergente especial é usado para obter a poeira longe do molde que não fará nenhuma marcação escura no
superfície do revestimento do gel.
Agente liberador: Isto será escovado no molde para fazer facilmente a ejeção.
?as fibra de vidro e resina:
Revestimento do gel: A cor dos produtos é decidida pelo revestimento do gel, com espessura de aproximadamente 0.3-0.5mm. Lata resistente UV
seja adicionado.
Surgir a esteira: Esta é evitar a bolha de ar na superfície, e igualmente faz a esteira da fibra de vidro invisível do terminado
superfície.
Esteira da fibra de vidro: Normalmente nós usamos 300g/m2 (espessura de 0.6mm) e 450g/m2 (espessura de 0.9mm). De acordo com o seu
pedidos na espessura e na força, nós calcularemos quantas camadas de esteira da fibra de vidro devem ser usadas.
ó
Solidificar: O tempo exigido solidificando depende da espessura e da condição meteorológica. Normalmente 24 horas para uma
remende para solidificar para evitar toda a deformação após demoulding.
Demould: Após solidificado, o produto demoulded
Corte e guarnição: Nós marcaremos as posições da linha e do furo da guarnição sobre o molde, a seguir aparamo-las de acordo com as marcas a
gaurantee as dimensões de montagem
4o adesão: Molde profissional e temperatura e trabalhador
5o tratamento de superfície:
6a pintura
7a solução do pacote:
Nosso princípio: Seguro e econômico
Nós escolhemos o empacotamento econômico contanto que não haverá nenhum dano durante o transporte. Envio: Nós estamos muito contentes de obter a informação de custo do frete para você
porque nós temos a empresa cooperada a longo prazo do remetente.
Vantagens competitivas preliminares:
Palavras da etiqueta:
Os produtos de FRP do automóvel têm as seguintes vantagens:
Resistência de corrosão, boa dureza do impacto, custo de grande resistência, baixo do molde, operação fácil, ciclo de desenvolvimento curto, etc. ao mesmo tempo, pode conseguir todo o formulário complexo da superfície de alta qualidade, que é muito apropriada para a fabricação de corpo e de interior do ônibus. Incluindo o desenvolvimento de produtos novo.
FRP é amplamente utilizado em grandes cobertas internas e externos, como: dossel, dianteiro e traseiro, porta de compartimento da bagagem, amortecedor, painel de instrumento, canal de ar, guarnição interior e assim por diante. A adoção de FRP aumenta a resistência de corrosão, a isolação sadia e a isolação térmica do corpo do veículo, e permite o automóvel de passageiros de ser mais leve no peso, que pode salvar muita energia.