55C 2S1P 7.4V 2s 3300mah Lipo 2 Cell Bateria Rc 7.4v Modelos de Carros Estojo Rígido Redondo

Fullymax 55C 3300mAh 2S1P modelos de carros de grandes marcas Round Case Hard Case Custom Lithium Ion Battery

As baterias de polímero de lítio Fullymax são construídas para atender aos mais altos requisitos dos clientes de nível competitivo.

Nossas células de bateria são feitas de constituintes patenteados de eletrólitos, que têm excelente desempenho em baixa temperatura (com alta corrente de descarga mesmo abaixo de -10 ℃) e taxas de descarga mais altas em comparação com outras baterias gerais com densidade semelhante.Ao adicionar materiais nanotecnológicos especiais e usar equipamentos automáticos/semi-automáticos durante o processamento da célula, obtemos baterias com alta densidade de energia (até 230Wh/kg), baixa resistência interna, longa vida útil e alta consistência de qualidade.Enquanto isso, uma quantidade adequada de Li3V2(PO4)3 adicionada ao ânodo de nossas baterias pode efetivamente diminuir a velocidade de queda de tensão no estágio inicial do procedimento de descarga da bateria, apresentando uma curva de descarga plana durante o uso normal.

Essas propriedades incomparáveis ​​permitem que nossas baterias encontrem amplas aplicações em muitas áreas de RC exigentes, como Pylon Racing, EDF, helicópteros, barcos, carros e assim por diante.São mais leves que a maioria das baterias Li-Po do mercado com a mesma taxa de descarga e capacidade;ou digamos, eles oferecem mais capacidade e potência de saída do que a maioria das baterias Li-Po no mercado com o mesmo peso!

Capacidade&Leadtime

● Empilhamento/por dia: 50Kpcs

● Bobinagem/por dia:2,00Kpcs

● Modelo normal:≤8 semanas

● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)

Sistema de Gestão da Qualidade

ISO 9001

Sistema de Gestão da Qualidade

ISO14001

Sistema de Gestão Ambiental

Saúde Ocupacional e

Sistema de gestão da Segurança

Processo de Substância Perigosa

Sistema de gestão

Sistemas de Qualidade Aeroepac

AS9100D:2016

Certificados de segurança e meio ambiente

capacidade&serviço

• Testes de simulação de certificados de segurança prosseguiram
• Serviço de solicitação de certificados para clientes

• Teste de Desempenho Elétrico
• Teste de desempenho de segurança
• Teste de Desempenho Mecânico
• Teste de Desempenho Ambiental
• Teste de desempenho de armazenamento

baterias de polímero (Li-Po).
Em geral, as diferenças estão nos materiais feitos dos terminais positivo e negativo, no design da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente:

(1).O pacote de baterias deve ter resistência suficiente, para que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecânicos;

(2).A célula de polímero deve ser fixada à bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido;

(3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter a proteção de segurança múltipla;

(4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto possível, e a distância estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada.

Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante.Eles não são perigosos por causa do baixo volume.

Solventes orgânicos se decompõem facilmente nos eletrodos negativos durante o carregamento, levando ao inchaço da bateria, queda da capacidade da célula e insegurança causada por reação ativa.O objetivo do processo de formação é formar uma camada sólida chamada interfase de eletrólito sólido (SEl), que é eletricamente isolante, mas fornece condutividade iônica significativa.Essa interfase evita a decomposição posterior do eletrólito após a segunda carga.