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Bateria Li-Po Fullymax 20000mAh 12S 47,04V 12C com plugue AS150+XT150 de alta tensão
A Fullymax iniciou a pesquisa e desenvolvimento para bateria de alta tensão (LiHV) a partir do ano de 2014, com o resultado da produção em massa LiHV max 4,35V/célula em 2014, produção em massa de 4,4V/célula em 2016, produção em massa de 4,45V/célula em 2020. Após anos de precipitação e desenvolvimento tecnológico,Fullymax lança grandiosamente a série LiHV de no máximo 4,45 V/célula com densidade de energia atingindo no máximo 280 Wh/kg e ciclo de vida extremamente longo.As baterias Fullymax High Voltage (LiHV) de no máximo 4,45V/célula são adequadas para todos os tipos de drones da indústria, independentemente do campo de eVTOL, UAM, fotografia aérea, entrega de transporte, sobrevivência e mapeamento, resgate, subaquático, inspeções aéreas, etc.
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Recurso Relacionado
Para outras configurações (sem plugue de descarga) com o mesmo modelo de célula, consulte a tabela abaixo.
| bateria |
Descrição do modelo |
Cont. máx.descarga |
Dimensões |
Peso (g) |
qu |
| FBC20000VV-1S |
20000mAh 3,92V 1célula |
12C |
8,2 x 89 x 189 |
306,00 |
78,4 |
| FBC20000VV-6S |
20000 mAh 23,52 V 6 células |
12C |
52 x 91 x 199 |
1.955,00 |
470,4 |
| FBC20000VV-12S |
20000mAh 47,04V 12células |
12C |
102,5*91,5*199 |
3.828,00 |
940,8 |
Característica do produto
- Química LiHV com MAX 4,45 V/célula (requer carregador compatível com LiHV)
- A densidade de energia atinge o máximo de 280Wh/kg
- 1000 vezes o ciclo de vida
- Carregamento rápido máximo de 2C suportado
- Excelente densidade de energia de potência para várias missões
-Profissional e excelente serviço pré/pós-venda
- As certificações de qualidade ISO internacional e AS9100 garantem alta segurança e desempenho de confiabilidade da bateria
Aplicativo
Para todos os tipos de drones industriais, não importa no campo de eVTOL, UAM, fotografia aérea, entrega de transporte, sobrevivência e mapeamento, resgate, subaquático, inspeções aéreas, etc.
Embalagem e envio
Embalagem de segurança regular ou como requisitos do cliente.
Envio por via marítima, aérea ou UPS, DHL, FedEx Express.
TERMOS DE PAGAMENTO
OPÇÕES EXPRESSAS
Capacidade de Fabricação
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Capacidade&Leadtime
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● Empilhamento/por dia: 50Kpcs
● Bobinagem/por dia:5,00Kpcs
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● Modelo normal:≤8 semanas
● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)
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| A nova fábrica estará localizada no Parque Industrial da Baía de Dongjiang, que será um parque industrial nacional de ponta especial para novas energias, novas tecnologias de informação e campos de equipamentos inteligentes com base no planejamento e implantação do parque industrial “3+7” proposto por Huizhou contando com a Área da Grande Baía, com o objetivo de integrar os parques industriais “1+4” de Huizhou.A área da nova fábrica é estimada em 30.000 metros quadrados.Com novos equipamentos de ponta e ambiente de oficina, o objetivo é construir uma linha de produção de ponta dedicada a clientes de ponta. |
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Sistema de Gestão da Qualidade
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| Aperfeiçoamento em Gestão de acordo com padrões internacionais |
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Certificados de segurança e meio ambiente
capacidade&serviço
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- Testes de simulação de certificados de segurança prosseguiram
- Serviço de solicitação de certificados para clientes
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| Capacidade de teste de desempenho |
- Teste de Desempenho Elétrico
- Teste de desempenho de segurança
- Teste de Desempenho Mecânico
- Teste de Desempenho Ambiental
- Armazenamento de teste de desempenho
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Perguntas frequentes
| Q1.Quais são as diferenças entre lítio de alta taxa C e baixa taxa C? |
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baterias de polímero (Li-Po).
Em geral, as diferenças estão nos materiais feitos dos terminais positivo e negativo, no desenho da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.
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| Q2.Como é feita uma bateria Li-Po? |
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Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente:
(1).O conjunto de baterias deve ter resistência suficiente, de modo que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecânicos;
(2).A célula de polímero deve ser fixada à bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido;
(3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter a proteção de segurança múltipla;
(4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto possível, e a distância estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada.
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| Q3.Quais gases são gerados no processo de formação.Eles são perigosos? |
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Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante.Eles não são perigosos por causa do baixo volume.
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| Q4.
Como carregar a bateria li-Po?
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1. Corrente de carga: A corrente de carga deve ser menor que a corrente de carga máxima listada nas especificações.Carregar com corrente mais alta do que a recomendada pode causar sérios danos ao desempenho da célula e aos recursos de segurança, levando à geração de calor ou vazamento.
2. Tensão de carga: A carga deve ser realizada em uma tensão menor que a listada nas especificações (4,20 V/célula).Carregar acima de 4,25V - a tensão máxima absoluta, deve ser estritamente proibido. Os carregadores usados devem ter essa função de limitação de tensão.Carregar com tensão mais alta do que a especificada é muito perigoso, o que pode causar sérios danos ao desempenho da célula e aos recursos de segurança, levando
à geração ou vazamento de calor.
3. Temperatura de carregamento: As células devem ser carregadas dentro de uma faixa de temperatura listada nas especificações.Sempre deixe as baterias esfriarem até a temperatura ambiente antes de carregá-las.
4. Proibição de carregamento reverso: Não inverta os terminais positivo (+) e negativo (-).Caso contrário, a bateria sofrerá carga reversa e poderão ocorrer reações químicas anormais.Corrente excessivamente alta pode fluir durante a recarga, possivelmente levando a danos, superaquecimento, emissão de fumaça, explosão e/ou ignição.
5. Use apenas um carregador Li-Po específico.NÃO use um carregador Ni-MH ou Ni-Cd.É de sua exclusiva responsabilidade garantir que o carregador adquirido funcione corretamente.
6. Nunca carregue baterias sem supervisão.Sempre monitore o processo de carregamento para garantir que as baterias estejam sendo carregadas corretamente.Sempre carregue as baterias em uma área isolada e segura, longe de materiais inflamáveis e/ou combustíveis.
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| Q5.Por que as baterias de Li-Po incham/incham? |
As baterias Li-Po podem inchar ou inchar devido ao seguinte motivo:
1. Sobrecarga:Normalmente, a tensão máxima de carga é de 4,2 V para baterias RC.Se as baterias fossem sobrecarregadas além de 4,4 V, ocorreria o processo de oxidação eletrolítica, que gera gás em massa, levando ao inchaço da bateria.
2. Superaquecimento:Ao descarregar em alta temperatura ou alta taxa de C, a temperatura da parte interna da bateria pode ser ainda maior, o que gaseifica o eletrólito e resulta em inchaço.
3. Circuito de disparo:Se ocorresse um curto-circuito, a tensão da célula cairia muito rapidamente e o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria.
4, vedação:Se selada sem o processamento adequado, a célula da bateria teria água e ar, de modo que o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria. |
