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Tomada RC de Fullymax 11.1V 1800mAh Li-Po 3S 80C XT60 que compete a bateria do avião da bateria do helicóptero da bateria
Para qualquer coisa que você pode imaginar, Fullymax tentará seu melhor conseguir o objetivo. Em Fullymax, as necessidades do cliente são nossas necessidades. Mesmo é difícil ou impossível fazer, Fullymax esforçar-se-á para que todas as soluções resolvam interesses de nossos clientes e clientes. a bateria de 11.1V 1800mAh Li-Po 3S 80C com a tomada XT60 é apenas um dos exemplos baseados em nossa exigência do cliente.
As baterias do polímero do lítio de Fullymax são construídas para cumprir a exigência a mais alta dos clientes do competição-nível. Nossas células de bateria são feitas de componentes patenteados dos eletrólitos, que têm o desempenho excelente na baixa temperatura (com corrente de descarga alta mesmo sob -10℃) e em umas taxas mais altas da descarga comparadas com outras baterias gerais com densidade similar. Adicionando materiais especiais da nano-tecnologia e usando equipamentos automáticos/semi-auto durante a pilha que processa, nós obtemos blocos da bateria com densidade de alta energia (até 230Wh/kg), baixa resistência interna, vida de ciclo longa, e consistência de alta qualidade. Entrementes, uma quantidade apropriada de Li3V2 (PO4) 3 adicionados ao ânodo de nossos blocos da bateria pode eficazmente diminuir a velocidade deixando cair da tensão na fase inicial do procedimento de descarga da bateria, caracterizando a curva de descarga lisa durante o uso normal.
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Característica relacionada

Para outras configurações (sem tomada da descarga) com o mesmo modelo da pilha, consulte por favor abaixo da tabela.
| Bloco da bateria | Description modelo | Cont máximo. descarga | Explosão (3Sec) | Dimensionsm | Peso | Wh |
| FB1800XT-1S | 3.7V 1800mAh de 1 células | 80C | 140C | 7.5x30x94mm | 43.5g | 6,66 |
| FB1800XT-2S | 7.4V 1800mAh de 2 células | 80C | 140C | 16.8x31x104mm | 119g | 13,32 |
| FB1800XT-3S | 11.1V 1800mAh de 3 células | 80C | 140C | 24.5x31x104mm | 162.5g | 19,98 |
| FB1800XT-4S | 14.8V 1800mAh de 4 células | 80C | 140C | 32x31.5x04mm | 208g | 26,64 |
| FB1800XT-5S | 18.5V 1800mAh de 5 células | 80C | 140C | 39.5x31.5x104mm | 251.5g | 33,30 |
| FB1800XT-6S | 22.2V 1800mAh de 6 células | 80C | 140C | 49.6x31x96mm | 311g | 39,96 |
Característica do produto

- Poder extremo, densidade de alta energia, peso leve.
- Personalizado especialmente de acordo com regras de competição.
- Baixo IR, pilha IR≤1.0mΩ.
- Alto-confiança e peso leve.
- Vida de ciclo mais longa comparada com a maioria de baterias no mercado.
Aplicação

Bateria de RC Lipo, bateria do helicóptero, bateria do avião
Empacotamento & envio

Embalagem regular da segurança ou como as exigências de cliente.
Enviando pelo mar, pelo ar ou pelo UPS, DHL, Fedex expresso.
TERMOS DO PAGAMENTO

OPÇÕES EXPRESSAS

Capacidade de fabricação

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Capacity&Leadtime
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●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs
●Enrolamento/pelo dia: 2,00Kpcs
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●Modelo regular: semanas ≤8
●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)
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| A planta nova será situada no parque industrial da baía de Dongjiang, que será um parque industrial da parte alta nacional especial para a energia nova, a tecnologia da informação nova e os campos inteligentes do equipamento baseados no “3+7" planeamento e desenvolvimento do parque industrial propostos por Huizhou que confia na área maior da baía, apontando integrar 1+4" de Huizhou o “parques industriais. A área da planta nova é calculada para ser 30.000 medidores quadrados. Com equipamento da parte alta e ambiente novos da oficina, o objetivo é construir uma linha de produção da parte alta dedicada aos clientes da parte alta. |
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| Melhoria da gestão de acordo com standard internacionais |
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ISO9001 Sistema de gerenciamento da qualidade |
ISO14001 Sistema de gestão ambiental |
Saúde ocupacional e Sistema de gestão da segurança |
Processo perigoso da substância Sistema de gestão |
Sistemas de qualidade de Aeroepace AS9100D: 2016 |
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Segurança e certificados ambientais capability&service |
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| Capacidade do teste de desempenho |
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FAQ

| Q1. Que são a caixa alta do betwee das diferenças e o baixo lítio da caixa? |
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baterias do polímero (Li-Po).
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| Q2. Como é uma bateria Li-Po fez? |
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Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado: (1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos; (2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria; (3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança; (4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.
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| Q3. Que gás são gerados no processo da formação. São perigosos? |
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Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Não são perigosos devido ao baixo volume.
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| Os ciclos de Q4.How many devem mim esperar para uma bateria de RC Li-Po? |
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Na situação geral da mais baixa caixa que descarrega-se, a vida de um batery de RC Li-Po
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| Q5. Por que faz as baterias Li-Po bloat/inchamento? |
| As baterias Li-Po podem bloat ou inchar devido à seguinte razão: 1. Sobrecarregamento: Normalmente, a tensão de carga máxima é 4.2V para baterias de RC. Se as baterias foram sobrecarregadas além de 4.4V, o processo eletrolítico da oxidação aconteceria, que gera o gás maciço que conduz ao inchamento da bateria. 2. Superaquecimento: Ao descarregar-se na taxa de alta temperatura ou alta de C, a temperatura da peça interna da bateria pode ser mesmo mais alta, que gasificam o eletrólito e os resultados no inchamento. 3. Tiro-circuito.: Se procurar um caminho mais curto aconteceu, a tensão da pilha deixaria cair muito rapidamente e o eletrólito seria reativo gerar os gás, conduzindo ao inchamento da bateria. 4, selagem: Se selado sem processamento apropriado, a pilha de bateria teria a água e o ar dentro, de modo que o eletrólito fosse reativo gerar gás, conduzindo ao inchamento da bateria. |