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Tomada RC de Fullymax 11.1V 1800mAh Li-Po 3S 80C XT60 que compete a bateria do avião da bateria do helicóptero da bateria
Para qualquer coisa que você pode imaginar, Fullymax tentará seu melhor conseguir o objetivo. Em Fullymax, as necessidades do cliente são nossas necessidades. Mesmo é difícil ou impossível fazer, Fullymax esforçar-se-á para que todas as soluções resolvam interesses de nossos clientes e clientes. a bateria de 11.1V 1800mAh Li-Po 3S 80C com a tomada XT60 é apenas um dos exemplos baseados em nossa exigência do cliente.
As baterias do polímero do lítio de Fullymax são construídas para cumprir a exigência a mais alta dos clientes do competição-nível. Nossas células de bateria são feitas de componentes patenteados dos eletrólitos, que têm o desempenho excelente na baixa temperatura (com corrente de descarga alta mesmo sob -10℃) e em umas taxas mais altas da descarga comparadas com outras baterias gerais com densidade similar. Adicionando materiais especiais da nano-tecnologia e usando equipamentos automáticos/semi-auto durante a pilha que processa, nós obtemos blocos da bateria com densidade de alta energia (até 230Wh/kg), baixa resistência interna, vida de ciclo longa, e consistência de alta qualidade. Entrementes, uma quantidade apropriada de Li3V2 (PO4) 3 adicionados ao ânodo de nossos blocos da bateria pode eficazmente diminuir a velocidade deixando cair da tensão na fase inicial do procedimento de descarga da bateria, caracterizando a curva de descarga lisa durante o uso normal.
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Característica relacionada
Para outras configurações (sem tomada da descarga) com o mesmo modelo da pilha, consulte por favor abaixo da tabela.
Bloco da bateria | Description modelo | Cont máximo. descarga | Explosão (3Sec) | Dimensionsm | Peso | Wh |
FB1800XT-1S | 3.7V 1800mAh de 1 células | 80C | 140C | 7.5x30x94mm | 43.5g | 6,66 |
FB1800XT-2S | 7.4V 1800mAh de 2 células | 80C | 140C | 16.8x31x104mm | 119g | 13,32 |
FB1800XT-3S | 11.1V 1800mAh de 3 células | 80C | 140C | 24.5x31x104mm | 162.5g | 19,98 |
FB1800XT-4S | 14.8V 1800mAh de 4 células | 80C | 140C | 32x31.5x04mm | 208g | 26,64 |
FB1800XT-5S | 18.5V 1800mAh de 5 células | 80C | 140C | 39.5x31.5x104mm | 251.5g | 33,30 |
FB1800XT-6S | 22.2V 1800mAh de 6 células | 80C | 140C | 49.6x31x96mm | 311g | 39,96 |
Característica do produto
- Poder extremo, densidade de alta energia, peso leve.
- Personalizado especialmente de acordo com regras de competição.
- Baixo IR, pilha IR≤1.0mΩ.
- Alto-confiança e peso leve.
- Vida de ciclo mais longa comparada com a maioria de baterias no mercado.
Aplicação
Bateria de RC Lipo, bateria do helicóptero, bateria do avião
Empacotamento & envio
Embalagem regular da segurança ou como as exigências de cliente.
Enviando pelo mar, pelo ar ou pelo UPS, DHL, Fedex expresso.
TERMOS DO PAGAMENTO
OPÇÕES EXPRESSAS
Capacidade de fabricação
Capacity&Leadtime
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●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs
●Enrolamento/pelo dia: 2,00Kpcs
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●Modelo regular: semanas ≤8
●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)
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A planta nova será situada no parque industrial da baía de Dongjiang, que será um parque industrial da parte alta nacional especial para a energia nova, a tecnologia da informação nova e os campos inteligentes do equipamento baseados no “3+7" planeamento e desenvolvimento do parque industrial propostos por Huizhou que confia na área maior da baía, apontando integrar 1+4" de Huizhou o “parques industriais. A área da planta nova é calculada para ser 30.000 medidores quadrados. Com equipamento da parte alta e ambiente novos da oficina, o objetivo é construir uma linha de produção da parte alta dedicada aos clientes da parte alta. |
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Melhoria da gestão de acordo com standard internacionais |
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ISO9001 Sistema de gerenciamento da qualidade |
ISO14001 Sistema de gestão ambiental |
Saúde ocupacional e Sistema de gestão da segurança |
Processo perigoso da substância Sistema de gestão |
Sistemas de qualidade de Aeroepace AS9100D: 2016 |
Segurança e certificados ambientais capability&service |
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Capacidade do teste de desempenho |
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FAQ
Q1. Que são a caixa alta do betwee das diferenças e o baixo lítio da caixa? |
baterias do polímero (Li-Po).
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Q2. Como é uma bateria Li-Po fez? |
Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado: (1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos; (2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria; (3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança; (4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.
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Q3. Que gás são gerados no processo da formação. São perigosos? |
Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Não são perigosos devido ao baixo volume.
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Os ciclos de Q4.How many devem mim esperar para uma bateria de RC Li-Po? |
Na situação geral da mais baixa caixa que descarrega-se, a vida de um batery de RC Li-Po
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Q5. Por que faz as baterias Li-Po bloat/inchamento? |
As baterias Li-Po podem bloat ou inchar devido à seguinte razão: 1. Sobrecarregamento: Normalmente, a tensão de carga máxima é 4.2V para baterias de RC. Se as baterias foram sobrecarregadas além de 4.4V, o processo eletrolítico da oxidação aconteceria, que gera o gás maciço que conduz ao inchamento da bateria. 2. Superaquecimento: Ao descarregar-se na taxa de alta temperatura ou alta de C, a temperatura da peça interna da bateria pode ser mesmo mais alta, que gasificam o eletrólito e os resultados no inchamento. 3. Tiro-circuito.: Se procurar um caminho mais curto aconteceu, a tensão da pilha deixaria cair muito rapidamente e o eletrólito seria reativo gerar os gás, conduzindo ao inchamento da bateria. 4, selagem: Se selado sem processamento apropriado, a pilha de bateria teria a água e o ar dentro, de modo que o eletrólito fosse reativo gerar gás, conduzindo ao inchamento da bateria. |