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FULLYMAX 1600MAH 14.8V 4S 100C FPV LIPO BATERIA RC modelos drone quadcopter avião rc
A bateria 1600mAh 14.8V 4S 100C LiPo tem alta taxa e bom desempenho, é amplamente utilizada em produtos FPV (First-Person-View).É popular entre nossos clientes.A Fullymax pode personalizar as baterias com base nas necessidades individuais.
Esta coleção é perfeitamente projetada para atender ao uso em drones de corrida de visão em primeira pessoa (FPV).O imenso poder que essas pequenas baterias sólidas são capazes de fornecer é insano.Com taxas de descarga constantes subindo em 100C, não é de admirar que essas baterias tenham feito manchetes no circuito de corrida.O alcance FPV em constante expansão certamente o diferenciará do resto.Mantendo o peso e o tamanho no mínimo absoluto, a gama FPV da Fullymax garante não apenas surpreendê-lo, mas também impressioná-lo de forma consistente.
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Recurso Relacionado
Para outras configurações (sem plugue de descarga) com o mesmo modelo de célula, consulte a tabela abaixo.
| bateria |
Descrição do modelo |
Cont. máx.descarga |
Explosão (3seg) |
Dimensões |
Peso |
qu |
| FB1600XT-1S |
3,7 V 1600 mAh 1 célula |
100C |
150C |
7,4x45x59,5mm |
66g |
6.66 |
| FB1600XT-2S |
7,4 V 1600 mAh 2 células |
100C |
150C |
16,6 x 45 x 67,5 mm |
114g |
13h32 |
| FB1600XT-3S |
11,1 V 1600 mAh 3 células |
100C |
150C |
25,5x45x67,mm |
162g |
19,98 |
| FB1600XT-4S |
14,8 V 1600 mAh 4 células |
100C |
150C |
33,4 x 45 x 67,5 mm |
210g |
26.64 |
| FB1600XT-5S |
18,5 V 1600 mAh 5 células |
100C |
150C |
41,3 x 45 x 67,5 mm |
263g |
33h30 |
| FB1600XT-6S |
22,2 V 1600 mAh 6 células |
100C |
150C |
49,4 x 45 x 67,5 mm |
311g |
39,96 |
Característica do produto
- Especialmente customizado de acordo com as regras da competição
- Baixo IR, Cell IR≤1,0mΩ
- Alta confiabilidade e peso leve
- Ciclo de vida mais longo em comparação com a maioria das baterias do mercado
Aplicativo
Compatível com Drone, FPV de 250 mm (Somente se a tensão, a dimensão e o plugue corresponderem, caberá).
Embalagem e envio
Embalagem de segurança regular ou como requisitos do cliente.
Envio por via marítima, aérea ou UPS, DHL, FedEx Express.
TERMOS DE PAGAMENTO
OPÇÕES EXPRESSAS
Capacidade de Fabricação
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Capacidade&Leadtime
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● Empilhamento/por dia: 50Kpcs
● Bobinagem/por dia:5,00Kpcs
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● Modelo normal:≤8 semanas
● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)
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| A nova fábrica estará localizada no Parque Industrial da Baía de Dongjiang, que será um parque industrial nacional de ponta especial para novas energias, novas tecnologias de informação e campos de equipamentos inteligentes com base no planejamento e implantação do parque industrial “3+7” proposto por Huizhou contando com a Área da Grande Baía, com o objetivo de integrar os parques industriais “1+4” de Huizhou.A área da nova fábrica é estimada em 30.000 metros quadrados.Com novos equipamentos de ponta e ambiente de oficina, o objetivo é construir uma linha de produção de ponta dedicada a clientes de ponta. |
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Sistema de Gestão da Qualidade
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| Aperfeiçoamento em Gestão de acordo com padrões internacionais |
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- Requisitos de sistemas de gestão de qualidade para a aviação
- Sistema de Gestão da Qualidade ISO9001
- Sistema de Gestão Ambiental ISO14001
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- Sistema de Gestão de Processos de Substâncias Perigosas
- Sistema de Gestão de Saúde e Segurança Ocupacional
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Certificados de segurança e meio ambiente
capacidade&serviço
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- Testes de simulação de certificados de segurança prosseguiram
- Serviço de solicitação de certificados para clientes
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| Capacidade de teste de desempenho |
- Teste de Desempenho Elétrico
- Teste de desempenho de segurança
- Teste de Desempenho Mecânico
- Teste de Desempenho Ambiental
- Armazenamento de teste de desempenho
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Perguntas frequentes
| Q1.Quais são as diferenças entre lítio de alta taxa C e baixa taxa C? |
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baterias de polímero (Li-Po).
Em geral, as diferenças estão nos materiais feitos dos terminais positivo e negativo, no desenho da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.
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| Q2.Como é feita uma bateria Li-Po? |
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Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente:
(1).O conjunto de baterias deve ter resistência suficiente, de modo que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecânicos;
(2).A célula de polímero deve ser fixada à bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido;
(3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter a proteção de segurança múltipla;
(4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto possível, e a distância estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada.
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| Q3.Quais gases são gerados no processo de formação.Eles são perigosos? |
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Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante.Eles não são perigosos por causa do baixo volume.
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| Q4.Quantos ciclos devo esperar para uma bateria RC Li-Po? |
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Em situação geral de descarga de taxa c mais baixa, a vida útil de uma bateria RC Li-Po
deve atingir mais de 500 ciclos enquanto sua capacidade permanece em 80%.
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| Q5.Por que as baterias de Li-Po incham/incham? |
As baterias Li-Po podem inchar ou inchar devido ao seguinte motivo:
1. Sobrecarga:Normalmente, a tensão máxima de carga é de 4,2 V para baterias RC.Se as baterias fossem sobrecarregadas além de 4,4 V, ocorreria o processo de oxidação eletrolítica, que gera gás em massa, levando ao inchaço da bateria.
2. Superaquecimento:Ao descarregar em alta temperatura ou alta taxa de C, a temperatura da parte interna da bateria pode ser ainda maior, o que gaseifica o eletrólito e resulta em inchaço.
3. Circuito de disparo:Se ocorresse um curto-circuito, a tensão da célula cairia muito rapidamente e o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria.
4, vedação:Se selada sem o processamento adequado, a célula da bateria teria água e ar, de modo que o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria. |
