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1.Introduction.
A máquina de pavimentação holandesa da estrada do tijolo GF-1.9 é inventada para colocar o vário bloqueio, o paver no quadrado do passeio e o parque de estacionamento. Com seu corpo esperto pequeno, o espaço de funcionamento não grande é exigido. Sere a estrada estreita como o passeio
Comparado com o GF-1.8, GF-1.9 adota o controle sem fio um pouco do que o fio control.GF-1.9 tem o tijolo que alimenta ajudando à função. A estrada colocada está mais apertada.
Estrada do tijolo do duch 2.GF-1.9 que pavimenta o parâmetro machineTechnical
Artigo | Parâmetro | |
1 | Oversiz | 1900x1400x1150mm |
2 | Peso da máquina | 500kgs |
3 | Pavingwidth de Maxium | 1600mm |
4 | Poder | 1.5KW |
5 | Velocidade running máxima | 4m/min |
6 | Velocidade running mínima | 0.001m/min |
7 | Capacidade de Tehorectical | 300M2/8hrs |
8 | Pavimentando o teste padrão | Forma etc. de L forma Herrngbone, de S |
9 | Trabalho exigido | pessoa 3 |
10 | Peso de efetivação | 625KGS |
Vantagens da máquina de pavimentação da estrada do tijolo do duch 3.GF-1.9
condições de trabalho 1.Better.
2.Labor & economia da matéria prima.
produção 3.High diária: 300 possíveis do sqm aumentados.
4. Estrada de alta qualidade terminada.
a afiação 5.The é feita imediatamente, tão nenhum trabalho de corte mais tarde!
processamento dos elementos 6.Several simultaneamente possível.
empregados 7.Partially deficientes produtivos outra vez.
reembolso 8.Short.
operação 9.Simple.
manutenção 10.Easy.
As vantagens da máquina de pavimentação da estrada do tijolo do duch GF-1.9 compararam com a colocação labor
Não. |
Vantagem da máquina |
Colocação Labor |
1 |
Menos trabalho exigido Trabalho do máximo 5-6 exigido Funcionamento fácil |
Trabalho - intensivo |
2 |
Eficiência elevada Tome a máquina de 6m por exemplo, ele pode ocorrer de 35 trabalhos |
Baixa eficiência Cada trabalho pode colocar 20m3 pelo dia |
3 |
Pode nivelar a almofada da areia automaticamente |
Precise ao nível à mão |
4 |
Baixo custo Geralmente o cliente pode recuperar o custo dentro de 2 meses |
Custo alto O salário é o custo principal da construção de estradas |