| Modelo |
D8ETC |
| Tamanho da linha |
M12*1.25 |
| Alcance |
19mm |
| Encantar |
17.5mm |
| Tipo de Seat |
Plano |
| Gap |
0.8mm |
| Escala do calor |
8 |
| Tipo do elétrodo |
Tipo de J |
| Resistor |
não |
| Material do elétrodo de centro |
Cobre do níquel |
A vela de ignição de Takumi D8ETC, 12 x 3/4" linhas do alcance, ponta convencional, 11/16" soquete é uma vela de ignição regular da ponta, apropriada para os motores da VW. As pontas regulares são menos caras e dão o afastamento do pistão que pode ser um problema com pontas projetadas.
Esta tomada é a escala correta do calor para os motores QUENTES, desde que é 2 etapas mais frias do que o estoque.
O D8ETC tem linhas de 12mm, e é 3/4" alcance (longo). Cabe as cabeças alteradas da VW que utilizam a tomada menor para fazer a sala para válvulas enormes. Se suas cabeças usam da “uma tomada motocicleta” estas são uma escolha excelente.
Escala do calor: A escala conservada em estoque do calor é um “5". “6" são usados nos ônibus e no tipo 3s. “7" s são “tomada da rua quente” da realmente, e “8" s e “9" s são quase exclusivamente uso do turbocompressor.
Takumi Standard Spark Plug é fabricado para aumentar o desempenho do veículo. É construído do material durável que é corrosão e abrasão resistentes. Os isoladores da vela de ignição são feitos de 99 por cento de silie puro da alumina, permitindo uns narizes mais longos do isolador para sujar reduzido. Esta vela de ignição caracteriza um processo triplo da selagem da gaxeta que elimine o escapamento do combustível. Igualmente inclui um núcleo de cobre contínuo que forneça a dissipação e a condutibilidade superiores de calor. Esta vela de ignição tem o resistor que é produzido com uma mistura do vidro e do carbono, que seja ateada fogo para assegurar o desempenho e a durabilidade superiores. Corrugou os reforços que impedem linhas excedentes e laminadas instantâneas para inibir dano à cabeça de cilindro.
