gerador posto 3.5KW da gasolina 40kva pequena de controle remoto

Os fabricantes dirigem vendas de geradores de controle remoto da gasolina 40kva

descrição do produto:

O gerador da gasolina consiste geralmente no estator, rotor, tampão de extremidade e componentes do carregamento. O motor é uma máquina que converta a energia química na energia mecânica, e seu processo da transformação é realmente um processo de ciclo de funcionamento. Posto simplesmente, queima o combustível no cilindro para gerar a energia cinética para conduzir o movimento reciprocando do pistão no cilindro do motor, assim conduzindo a haste de conexão conectada ao pistão e a manivela conectado à haste de conexão para fazer o movimento circular em torno do centro do eixo de manivela. E o poder uns.

Curso de compressão:

A fim fazer a mistura combustível inalou no cilindro pode rapidamente ser queimado para produzir a maior pressão, para fazer o motor se emitir mais poder, deve ser comprimido antes da combustão, de modo que seu volume fosse reduzido, densidade é aumentado, temperatura é aumentado, isto é, há um processo de compressão. Neste processo, as válvulas da entrada e de exaustão são fechadas toda, e o eixo de manivela empurra o pistão do centro inoperante inferior para o centro inoperante superior para mover um curso, isto é, curso de compressão. Neste tempo, a pressão da mistura aumentará a 0.6-1.2MPa, e a temperatura pode alcançar 600-700K. Um conceito importante nesta viagem é a relação de compressão. A relação de compressão assim chamada é a relação entre o volume máximo de gás no cilindro antes da compressão e o volume mínimo após a compressão. Geralmente, maior a relação de compressão, mais alta a pressão e temperatura da mistura no fim da compressão, mais rápida a velocidade da combustão, assim que maior o poder do motor, melhor a economia. Os carros típicos têm uma relação de compressão de 8-10, mas o polo o mais atrasado tem uma relação de compressão alta de 10,5, assim que seu torque é relativamente bom. Contudo, quando a relação de compressão é demasiado grande, a situação da combustão não pode mais ser melhorada, mas os fenômenos anormais da combustão tais como a ignição estourada e a ignição de superfície ocorrerão. A combustão explosiva é uma combustão anormal causada pela combustão espontânea da mistura combustível na extremidade da câmara de combustão longe do centro da ignição devido à altas pressão e temperatura de gás. Em um fogo estourado, a chama propaga para fora em uma taxa muito alta. Mesmo antes que o gás tem o tempo para expandir, a elevação da temperatura e da pressão agudamente, formando uma onda da pressão que empurre para a frente na velocidade de som. Quando esta onda da pressão bate a parede da câmara de combustão produz um som de batida afiado. Ao mesmo tempo, igualmente causará o superaquecimento de motor, a redução do poder, o aumento do consumo de combustível e uma série de consequências adversas. A combustão explosiva séria pode mesmo causar a queimadura da válvula, carregando a ruptura, divisão do isolador da vela de ignição e outras peças danificam o fenômeno. Além do que a combustão explosiva, os motores com relações de compressão altas podem enfrentar um outro problema: ignição de superfície. Este é um outro tipo de combustão anormal (igualmente conhecida como a ignição quente ou a ignição adiantada) causado pela ignição da mistura na superfície quente do cilindro e em lugares quentes (tais como a cabeça da válvula de exaustão, o elétrodo da vela de ignição, o depósito de carbono). Quando a ignição de superfície ocorre, está acompanhada igualmente de um som de batida forte (mais maçante). O de alta pressão gerado aumentará a carga do motor e reduzirá sua vida.