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Gerador diesel de Kubota de 3 fases com motor D1105, gerador 10kva com baixo consumo de combustível
1. motor de Kubota com alternador de Stamford
2.High eficiência, baixo consumo de combustível
3,12 meses de garantia, CE aprovado
painel de controle 4.Deepsea com ATS
Quatro gerador diesel 10KVA de Kubota do motor do curso D1105-E2BG-CHN-1
Especificações:
1.Composed do motor diesel de Kubota e do alternador de Stamford ou de Leroy Somer
motor do começo da C.C. 2.12V e bateria de armazenamento
3.Brushless, Auto-entusiasmado, IP23, alternador da classe H da isolação
o radiador 4.40°C como o padrão, 50°C é opcional
o sistema de controlo do painel do começo 5.Key como o painel padrão, digital do arranque automático é opcional
tanque da base da operação 6.8-hour
os grupos de gerador 7.All são atravessados testes rigorosos antes de ser liberada ao mercado, incluindo carga de 50%, carga de 75%, carga de 100%, carga de 110% e toda a função da proteção
Poder principal |
8KW/10KVA |
Poder à espera |
8.8KW/11KVA |
Velocidade avaliado |
1500RPM |
Frequência da saída |
50HZ |
Fase |
3 |
Tensão avaliado |
400V |
Modelo do motor |
D1105-E2BG-CHN-1 |
Modelo do alternador |
PI044E |
Consumo de combustível de carga de 100% |
3.2L/H |
Consumo de combustível de carga de 75% |
2.4L/H |
Taxa de Voltage Regulation |
≤±1% |
Taxa aleatória da tensão |
≤±1% |
Taxa regulamentar da frequência |
≤±5% |
Variação aleatória da frequência |
≤±0.5% |
Dimensão (tipo aberto) |
1000×600×820 (milímetro) |
Torne mais pesado (tipo aberto) |
300kg |
Dimensão (tipo silencioso) |
1300×650×900 (milímetro) |
Torne mais pesado (tipo silencioso) |
400kg |
Poder principal:
Esta avaliação é para a fonte da corrente elétrica contínua (na carga variável). Não há nenhum limite no para anular horas de operação e o poder da sobrecarga de 10% pode ser fornecido para 1 hora em 12.
Poder à espera:
Esta avaliação é para a fonte da corrente elétrica contínua (na carga variável) no caso de uma falha de energia de serviço público. Nenhuma sobrecarga é permitida.
Tensão avaliado:
Disponível com exigências de cliente.
Motor diesel de Cummins
Modelo do motor |
D1105-E2BG-CHN-1 |
Número de cilindro |
3 |
Arranjo do cilindro |
Vertical in-line |
Ciclo |
Curso quatro |
Aspiração |
Aspiração natural |
Bore×Stroke (mm×mm) |
78×78.4 |
Deslocamento (L) |
1.123L |
Relação de compressão |
22.0:1 |
Poder/velocidade principais (KW/rpm) |
8.5/1500 |
Poder à espera/velocidade (KW/rpm) |
9.4/1500 |
Regulador de velocidade |
Elétrico |
Sistema de refrigeração |
Água-de refrigeração, o radiador 4°C como o padrão, 50°C é opcional |
Estabilidade da velocidade (%) |
≤5% |
Capacidade de sistema total da lubrificação (L) |
5,6 |
Capacidade do líquido refrigerante (sem radiador) (L) |
5,5 |
Consumo de combustível na carga de 100% (g/kwh) |
3,2 (em 1500RPM) |
Motor de acionador de partida |
DC12V |
Alternador |
AC12V |
Especificações do alternador
Modelo do alternador |
PI 044E |
Tipo do alternador |
Stamford |
Tipo do excitador |
Sem escova, Auto-entusiasmado |
Saída avaliado |
8kw/10kva |
Velocidade avaliado |
1500RPM |
Frequência avaliado |
50HZ |
Fase |
Três |
Tensão avaliado |
230V/400V (disponível com exigências de cliente) |
Fator de poder |
0,8 |
A tensão ajusta a escala |
≥5% |
Voltage Regulation NL-FL |
≤±1% |
Categoria da isolação |
H |
Categoria da proteção |
IP23 |
A outra opção do alternador: Leroy Somer
Sistema de controlo
Harsen GU601A Genset Controller
Descrição:
O GU601A é um módulo de controle automático do começo projetado começar automaticamente e parar o módulo de Generator.The igualmente monitora e protege o motor, indicando o estado operacional, as condições de falha e medindo no painel frontal LCD e diodos emissores de luz.
1.Configuration dos parâmetros por teclas do painel frontal ou pelo PC através da mini relação de USB com software livre da licença.
a saída do combustível 2.Configurable energiza para parar energiza para correr.
entradas 3.3Configurable.
4,3 saídas configuráveis.
5,2 entradas análogas configuráveis para remetentes diferentes para a pressão de óleo e a temperatura do motor.
medição de 6.True RMS