Gerador de 230 V com Cummins Engine
motor diesel industrial 100kva de 1.Genuine Commins
2.water esfriou ou turbocharged com refrigerador intermediário do ar
3. sem escova, 4 polos, ímã da rotação, único rolamento
gerador diesel de 230V Cummins com rolamento do ímã da rotação único
Especificações:
|
Genset Model
|
Poder principal
|
Poder à espera
|
Motor
|
Consumo de combustível
|
Cilindro não.
|
Deslocamento
|
Curso furado de X
|
|
Quilowatt
|
KVA
|
Quilowatt
|
KVA
|
(g/kwh)
|
(L)
|
(milímetro)
|
|
GNRC30
|
20
|
25
|
24
|
30
|
4B3.9-G
|
≤229
|
4
|
3,9
|
102*120
|
|
GNRC35
|
24
|
30
|
28
|
35
|
4BT3.9-G
|
≤214
|
4
|
3,9
|
102*120
|
|
GNRC56
|
40
|
50
|
45
|
56
|
4BTA3.9-G
|
≤215
|
4
|
3,92
|
102*120
|
|
GNRC63
|
45
|
56
|
50
|
63
|
4BTA3.9-G
|
≤215
|
4
|
3,92
|
102*120
|
|
GNRC70
|
50
|
63
|
56
|
70
|
6BT5.9G1
|
≤215
|
6
|
5,88
|
102*120
|
|
GNRC106
|
78
|
98
|
85
|
106
|
6BT5.9G
|
≤215
|
6
|
5,88
|
102*120
|
|
GNRC125
|
90
|
113
|
100
|
125
|
6BT5.9G2
|
≤215
|
6
|
5,88
|
102*120
|
|
GNRC150
|
104
|
130
|
120
|
150
|
6BT5.9G2
|
≤215
|
6
|
5,88
|
102*120
|
|
GNRC165
|
120
|
150
|
132
|
165
|
6CTA8.3-G2
|
≤210
|
6
|
8,3
|
114*135
|
|
GNRC200
|
140
|
175
|
160
|
200
|
6CTA8.3-G2
|
≤210
|
6
|
8,3
|
114*135
|
|
GNRC225
|
160
|
200
|
180
|
225
|
6CTAA8.3-G2
|
≤210
|
6
|
8,3
|
114*135
|
|
GNRC275
|
200
|
250
|
220
|
275
|
6LTAA8.9-G2
|
≤210
|
6
|
8,3
|
114*135
|
|
GNRC313
|
220
|
275
|
250
|
313
|
NTA855-G1A
|
≤206
|
6
|
14
|
140*152
|
|
GNRC350
|
250
|
313
|
275
|
350
|
NTA855-G2
|
≤207
|
6
|
14
|
140*152
|
|
GNRC400
|
280
|
350
|
310
|
400
|
NTA855-G4
|
≤208
|
6
|
14
|
140*152
|
|
GNRC413
|
300
|
375
|
330
|
413
|
NTAA855-G7
|
≤206
|
6
|
14
|
140*152
|
|
GNRC450
|
320
|
400
|
360
|
450
|
NTAA855-G7A
|
≤206
|
6
|
14
|
140*152
|
|
GNRC500
|
360
|
450
|
400
|
500
|
KTA19-G3
|
≤203
|
6
|
18,9
|
159*159
|
|
GNRC550
|
400
|
500
|
440
|
550
|
KTA19-G4
|
≤203
|
6
|
18,9
|
159*159
|
|
GNRC605
|
440
|
550
|
484
|
605
|
KTAA19-G6
|
≤204
|
6
|
18,9
|
159*159
|
|
GNRC625
|
450
|
563
|
500
|
625
|
KTAA19-G7
|
≤204
|
6
|
18,9
|
159*159
|
|
GNRC700
|
500
|
625
|
560
|
700
|
KTA38-G
|
≤206
|
12
|
37,8
|
159*159
|
|
GNRC712
|
520
|
650
|
570
|
712
|
QSK19-G3
|
≤206
|
6
|
19
|
159*159
|
|
GNRC800
|
580
|
720
|
640
|
800
|
KTA38-GA
|
≤209
|
12
|
37,8
|
159*159
|
|
GNRC825
|
600
|
750
|
660
|
825
|
KTA38-G2
|
≤210
|
12
|
37,8
|
159*159
|
|
GNRC888
|
640
|
800
|
710
|
888
|
KTA38-G2B
|
≤210
|
12
|
37,8
|
159*159
|
|
GNRC975
|
720
|
900
|
780
|
975
|
KTA38-G2A
|
≤210
|
12
|
37,8
|
159*159
|
|
GNRC1075
|
800
|
1000
|
860
|
1075
|
KTA38-G5
|
≤202
|
12
|
37,8
|
159*159
|
|
GNRC1375
|
1000
|
1250
|
1100
|
1375
|
KTA50-G3
|
≤215
|
16
|
50,3
|
159*159
|
|
GNRC1375
|
1100
|
1375
|
1310
|
1650
|
KTA50-G8
|
≤215
|
16
|
50,3
|
159*159
|
|
GNRC1650
|
1200
|
1500
|
1340
|
1675
|
KTA50-GS8
|
≤215
|
16
|
50,3
|
159*159
|
|
GNRC1675
|
1350
|
1688
|
1500
|
1875
|
QSK60-G3
|
≤215
|
16
|
60
|
159*159
|
|
GNRC1875
|
1500
|
1875
|
1650
|
2063
|
QSK60-G3
|
≤215
|
16
|
60
|
159*190
|
|
GNRC2063
|
1600
|
2000
|
1800
|
2250
|
QSK60-G4
|
≤215
|
16
|
60
|
159*190
|
Genset Features:
1. Motor diesel industrial genuíno de Commins
2. O radiador 40°C máximo, fãs é conduzido pela correia, com protetor da segurança
3. Stamford genuíno. Somer de Leroy, marathonm, alternador do engga
4. Escolha do manual/automóvel e de controle do AMF painéis e sistemas de proteção
5. Painel do arranque automático de Digitas
6. Anti absorvente da suspensão da vibração
7. Tipo seco filtro de ar, filtro de combustível, filtro de óleo
8. tanque da base da operação de 10-hora
interruptor do caso 9.Mould
10. motor do começo da C.C. 24V e bateria de armazenamento
11. alternador da carga 24V
12. baterias 24V, cremalheira e cabo
13. Rippl; tubulação do echaust do cabo flexível de e, sifão da exaustão, flange, e silencioso
14. Cumpra com os padrões do ISO e do CE
15. Todos os grupos de gerador são atravessados testes rigorosos antes de beging liberado ao mercado, incluindo carga de 50%, carga de 75%, carga de 100% e toda a função da proteção (sobre a parada da velocidade, a temperatura de ponto alto, a pressão de baixo óleo, a falha do carregamento de bateria, a parada de emergência)
