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quente mergulhado galvanizou as bobinas que de aço o ppgi prepainted bobina revestida da chapa de aço do zinco
Introdução de aço galvanizada da bobina
A bobina de aço galvanizada a quente, igualmente conhecida como a bobina galvanizada a quente, toma a bobina de aço como a matéria-prima, e consegue a finalidade da prevenção de oxidação pelo método a quente da galvanização. Bobina de aço galvanizada a quente, um material de aço revestido com o zinco. A bobina galvanizada é o antecessor da folha galvanizada. A bobina galvanizada é cortada em folhas pelo equipamento. A bobina galvanizada é colocada na prateleira com uma empilhadeira ou um guindaste aéreo, e transportada então, aplainada e no corte pelo equipamento. As larguras estão tudo a umas larguras padrão de um medidor, um medidor twenty-five, e uns medidores cinco, e o comprimento é opcional. A utilização principal da bobina de aço galvanizada a quente: a placa de aço revestida cor usando a bobina de aço galvanizada como a matéria-prima, além do que a proteção do zinco, o revestimento orgânico na camada do zinco joga um papel da coberta e do isolamento, que possa impedir que a placa de aço oxide e tenha uma vida útil longa. Mais por muito tempo aço do que galvanizado, relata-se que a vida útil de aço revestido é mais longa do que aquela do aço galvanizado.
Parâmetros das bobinas do SOLDADO
Nome do produto | Bobina de aço do SOLDADO |
Espessura | 0.3-3.0mm |
Largura | 600-1250mm |
Peso da bobina | geralmente 3-4.5tons, 10 toneladas máximas. |
Revestimento de zinco | Z80-180 g/m2 |
Diâmetro interno da bobina | 450/610mm |
Categoria de aço | DX51D, DX52D, DC01, DC02, SGCC |
Superfície | lantejoula regular/mini/grande/zero |
Empacotamento | Embalagem padrão da exportação |
Prazo de entrega | 8-14 dias após um recibo do depósito de 30% |
Termos do pagamento | 30% T/T adiantado, equilíbrio 70% T/T antes de x-factotry |
A vantagem principal do aço galvanizado é sua resistência de corrosão. O revestimento de zinco serve como uma barreira entre o aço e o ambiente e sacrificar-se-á a fim proteger o aço subjacente; Significar o zinco degradará muito mais logo do que o aço próprio. Adicionalmente, oferece o bons processability e formabilidade.
Quente mergulhado galvanizou a chapa de aço & a bobina é feita do aço carbono revestido no zinco que utiliza o processo a quente. O resultado final deste processo é uma camada de zinco em cada lado da chapa de aço ou da bobina que é aderida firmemente ao aço com a formação de uma camada de ligamento da liga do ferro-zinco. Esta camada de ligamento está formada por um processo de difusão quando o aço caloroso for em contato com o zinco derretido. Chesterfield pode fornecer quente-mergulhado galvanizou as chapas de aço & a bobina para cumprir suas exigências de ASTM com opções de superfície adaptadas ás necessidades do cliente do revestimento.
Empacotamento:
1. Os aços com um diâmetro ou uma espessura de menos de 30 milímetros e as placas finas com uma espessura de menos de 4 milímetros serão entregados nos pacotes. Cada pacote será o mesmo número de grupo. Cada pacote será afixado com pelo menos dois sinais. A placa de identificação indicará o nome do fabricante, do número de aço, do número da fornalha e das especificações.
2. Os aços com um diâmetro ou uma espessura igual a ou maior de 30 milímetros podem ser entregados nos pacotes ou não nos pacotes. Os pacotes de aço, cada pacote pelo menos de dois sinais, aço não podem ser carimbados. Os pacotes Unbundled de aço serão carimbados ou marcados no aço ou na placa superior de cada pacote. O aço que não é empacotado deve ser carimbado em cada placa de aço ou de aço.
3. Depois que o aço está empacotado (ou não fornecido nos pacotes), deve ser pintado de acordo com os padrões relevantes.
4. os pacotes de aço para a entrega, cada pacote devem ser empacotados com fio em nenhuns menos de dois lugares.
5. O peso de cada pacote não excederá 80kg quando carregado manualmente e descarregado, e não excederá 5t quando carregado mecanicamente e descarregado. Depois que o acordo do comprador, da carga manual e do descarregamento não pode exceder 130kg pelo pacote, e a carga mecânica e o descarregamento não podem exceder 10t pelo pacote.