CHONGQING GOHI MARINE EQUIPMENT CO., LTD.

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IACS aprovado SOLAS barco salva-vidas Luffing Braço Tipo Davit gravidade com guincho

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CHONGQING GOHI MARINE EQUIPMENT CO., LTD.
Cidade:chongqing
Província / Estado:chongqing
País / Região:china
Pessoa de contato:MrNedved Jiang
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IACS aprovado SOLAS barco salva-vidas Luffing Braço Tipo Davit gravidade com guincho

Pergunte o preço mais recente
Número do modelo :Braço Luffing da gravidade Davit
Local de origem :China
Quantidade mínima de encomenda :1 conjunto
Condições de pagamento :L/C, T/T
Capacidade de abastecimento :60 grupos pelo mês
Tempo de entrega :20 a 90 dias
Detalhes da embalagem :Nudo em 40 "OT
Materiais :Aço inoxidável
S.W.L. :50-155KN
Padrão :SOLAS
Tipo de guincho :guincho elétrico
Velocidade de elevação :18m/s
Tipo :Tipo de braço de luffagem por gravidade
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O tipo de braço de luffing da gravidade da SOLAS está baixando o bote salva-vidas e o barco de resgate dependendo do peso do barco, e recuperando o bote salva-vidas e o barco de resgate através de guincho elétrico do barco.

O aparelho é, tradicionalmente, o sistema de salvamento e de fuga mais utilizado, que é seguro e fiável.

O davit é fabricado e testado sob a aprovação de sociedades de classificação, tais como CCS, BV, ABD, DNV-GL, RMRS, IRS, em conformidade com os requisitos da SOLAS & MSC47 ((66) e MSC48 ((66).
O davit é um tipo de gravidade articulado davit e ele abaixa o barco sobre a água com a ajuda de seu próprio peso (davit gravidade).
O davit é projetado para embarcar no barco em posição estocada. O barco pode ser baixado sem parar, pois sair e baixar é um movimento contínuo com um mínimo de tempo gasto.
The boat is turned out and lowered by means of remote control that the crew can release and stop the hand brake of the winch from inside of the boat via wire connection to the brake arm and wire spool on the small drumEm alternativa, a tripulação pode operar o travão de mão no convés.
O arranjo de amarração para o barco pode ser solto manualmente usando os ganchos do navio na frente e após a amarração.
Um motor fixado permanentemente no guincho é utilizado para levantar o bote salva-vidas com 2 (duas) pessoas e o bote salva-vidas/salvamento com 6 (seis) pessoas de volta à posição estocada.
O guincho é acionado e equipado com travão centrífugo, travão de descida manual, embreagem centrífuga e dispositivo de segurança de elevação manual.
Ao mesmo tempo, o tipo de braço de arremesso por gravidade deve satisfazer os seguintes requisitos:
Convenção SOLAS 74 com a redacção que lhe foi dada, Regras III/4, X/3, III/23, III/33 e III/34
Resolução da OMI MSC.48 ((66), com a redacção que lhe foi dada pelas Resoluções MSC.207 ((81), MSC.218 ((82) e MSC.272 ((85)
Resolução IMO MSC.36(63)-(1994 Código HSC) 8
Resolução IMO MSC.97(73)-(2000 Código HSC) 8
Res. IMO MSC.81(70) Parte 1. com a redacção que lhe foi dada pelas Resoluções MSC.200(80), MSC.226(82) e MSC.274(85)
IMO MSC/Circ.980

 

2 conjuntos Um conjunto completo de davit

1 conjunto Um conjunto completo de guinchos de salva-vidas

1 conjunto Um conjunto completo de guinchos de salva-vidas/barcos de salvamento

2 conjuntos de interruptor de limite davit

2 conjuntos de interruptores de limite do guincho (que tenham sido montados no guincho)

1 conjunto de caixa de controlo do guincho do bote salva-vidas (IP56)

1 conjunto de cabine de controlo do guincho de barco de salvamento (IP56)

1 conjunto Botão de pressão e recipiente e obturação (vinil de salva-vidas)

1 conjunto de botão de pressão e recipiente e obturação (vinil de salva-vidas/barcos de salvamento)

1 conjunto de peças sobressalentes de barco salva-vidas e guincho de barco salva-vidas/de salvamento ---------------- Unidade de fixação

-----------------Unidade de suspensão e unidade de recuperação para barco de salvamento

Dispositivo de controlo remoto

----------------Reforço e suporte do barco

Todos os fios necessários

 
Modelo S.W.L ((KN) Barco salva-vidas combinado
GHL55 50 50C/F; 57C/F
GHL60 70 60C/F; 65C/F
GHL85 90 70C/F;80C/F
GHL100 115 85C/F
GHL150 155 93C/F;102C/F

 

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