O caminhão CLS2 do misturador do sensor do combustível de RS232 RS485 GPS cortou a saída IP68 do sensor 0-5V do comprimento

O caminhão CLS2 do misturador cortou a saída RS232 RS485 do sensor 0-5V do óleo de GPS do sensor do comprimento

Calibração

Este sensor adota MCU de alta velocidade da tecnologia do CNC, adotando a auto-calibração

O cálculo, e sae para fora da calibração manual complicada ao usar-se. no normal

a circunstância, o sensor pode diretamente ser usada na medida do diesel, se a calibração da necessidade, você pode usar as três maneiras de seguimento de terminar. (cada um pode trabalhar)

O sensor nivelado de óleo do motor do capacitor CLS2 combinou o sensor do capacitor e o sensor nivelado líquido. O produto não somente para conter as características da medida de elevada precisão e livre de manutenção, ao mesmo tempo faz não influenciado pela temperatura e pelo meio. Pode automaticamente medir o erro causado pela temperatura ou pelo meio diferente para a compensação precisa, conseguindo a finalidade da medida exata.

A máquina inteira do sensor não contém nenhuma elasticidade ou peças movente. A resistência de impacto, vida útil livre de manutenção, longa, a instalação fácil, pode ser instalada em várias ocasiões. Medida exata para a gasolina, o óleo diesel, o nível de óleo hidráulico e o outro vário nível líquido corrosivo fraco

Este sensor nivelado líquido é instrumento de medição nivelado, contém a precisão de alta resolução da relação e da medida. É a calibração automática que não precisa a intervenção manual, nenhuma tração da temperatura, e não é afetada pela mudança média. Em outras palavras, apesar do meio medido é a água ou gás ou diesel, não importa como as mudanças de temperatura, ele podem altura exata do nível líquido de sinal de saída em um sensor. Resolva completamente o problema da medida da dificuldade média, como o álcool etílico e o metanol, e o problema do erro de medida causado pela etiqueta do óleo e pela grande diferença da temperatura em áreas diferentes.

O equipamento pode ser usado cooperativamente com o veículo de GPS que posiciona o terminal e o outro terminal para fazer o posicionamento do veículo e o sistema de gestão do consumo de combustível. Pode avaliar o uso do veículo e o motorista que conduz ao nível, gás do monitor acima da situação do veículo, precisa calcula cem quilômetros de consumo de combustível, erradica completamente o fenômeno do óleo roubado, derramamento do óleo, detouring, faz o dinheiro extra, uso privado de veículos do governo, fazendo falsamente recebe.

índice 1.performance

O caminhão CLS2 do misturador cortou a saída RS232 RS485 do sensor 0-5V do óleo de GPS do sensor do comprimento

1. Compensação precisa linear e de temperatura

2. Local ZERO do apoio e calibração do PERÍODO

3. Projeto resistente do impulso, da sobrecarga e da polaridade

4. Medida de alta temperatura máxima do nível líquido de 300 graus C

5. Definição de até 0.01mm, zona cega inferior do minuto 7mm

6. A instalação simples sem alguns ajustes

7. Sensibilidade e histerese fluentemente ajustáveis

8.Applicable para vários líquidos não-condutores

Área do exame: 100~1000mm

relação da definição: 0,1%

Precisão de medição: 0,1%

Erro máximo da medida: 1mm

resistente ao calor: - 40~150

Diâmetro Φ18mm

Sinal de saída: 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, PODE transportar

Fonte da tensão: DC7~42V

Fonte avaliado: 0.1W

Tipo fixo: A instalação M20X1.5 do parafuso OU montagem da flange

Amplitude da pressão: - 0.1MPa ~ 0,1 MPa

temperatura ambiental -40~85℃

Saída RS232 RS485 do sensor 0-5V do óleo de GPS do sensor do comprimento do corte do caminhão CLS2 do misturador

2.Instructions

definição 2,1 da linha de saída

Linha cabo da saída da relação do núcleo do uso 6, definição de conexão

2,2 calibração

Este sensor adota MCU de alta velocidade da tecnologia do CNC, adotando a auto-calibração

O cálculo, e sae para fora da calibração manual complicada ao usar-se. no normal

a circunstância, o sensor pode diretamente ser usada na medida do diesel, se a calibração da necessidade, você pode usar as três maneiras de seguimento de terminar. (cada um pode trabalhar)

1.self-calibration: põe o sensor lentamente o no meio testado quando o poder sobre, deixou o líquido obter lentamente na entrada da alimentação, stoping quando o líquido é sobrevoado o furo de respiradouro do sensor. e esta operação realiza a calibração do sensor. A fim impedir a falha do processo da calibração, faça por favor este processo no mínimo 2 vezes. (observação: Esta maneira está sob a condição da colocação em movimento sobre, reinício da indisponibilidade restaurará a fábrica Settings.In a condição do depósito de gasolina vazio, reabastecendo completamente, o sensor próprio pode igualmente terminar a auto-calibração)

Calibração manual: na altura do depósito de gasolina vazio, põe a linha amarela procuram um caminho mais curto com o fio à terra (linha preta), e põem então sobre o sensor, operando-se para 60s ou mais longo, após isso, desligue o fio à terra traseiro e a linha amarela, e esta operação poderia realizar a calibração (observação: O sensor já setted a 0 # diesel antes da expedição, sem circunstâncias especiais)

calibração automática remota: se adotando RS232 ou RS485 para a transmissão de dados, pode ser realizada a calibração pelo sistema de localização de GPS do veículo que envia ordens. O sensor tem duas ordens da calibração, D1, D2. Quando o depósito de gasolina vazio, ele enviará D1, e quando o depósito de gasolina está completo, enviará D2, e esta operação poderia realizar a calibração remota.

2,3 notas da instalação

Antes da instalação, verifique por favor o acessório: Flange, cobertura de borracha, anéis-O, e se o parafuso está consistente e completo

Trape os anéis-O à raiz do sensor (embalado antes da expedição)

Lambuzar o vedador Óleo-resistente no bilateral da almofada de borracha, e aponte a placa da flange ao furo da flange do tanque, a seguir fixado pelo parafuso, simétrico aperte a força por sua vez para certificar-se do esforço uniforme e para evitar o derramamento do óleo.

Para terminar a instalação, introduza o sensor e use uma chave a firmemente.

conecte o cabo de alimentação, a linha de comunicação, o cabo, o fio à terra de acordo com a definição, e o trape da necessidade da linha amarela e da linha verde um por um, impedindo procurar um caminho mais curto

Ligue o poder do sensor após ter verificado o circuito

A posição de instalação dever ser colocada tão próximo como possível ao centro do depósito de gasolina, a fim reduzir a influência do nível de óleo de inclinação e do nível de óleo de volatilidade quando no monte.

Sintoma da falha

erro de 1No-output /communication

valor da saída 2The inalterado

erro 3Measurement do valor da saída

o valor 4Output flutua para cima ou para baixo

análise da causa

1 circuito aberto do poder ou da tensão demasiado baixo

Falha do sensor

Conexão errada das linhas e dos fios

tensão de serviço 2 anormal

interferência externo

Sensor bloqueado

Falha do sensor

tensão de serviço 3 anormal

interferência externo

Sensor bloqueado

autoadaptation uncomplete

Falha do sensor

fluxo do nível de óleo 4

tensão de serviço anormal

interferência externo

Falha do sensor

Exclusão e soluções

1test os mais connect→test se a tensão é maior do que 10V quando load→test o → atual da fonte [escala 3~10mA] conectam o método veem 2,1, ou mudam sobre azul e a linha branca [uma comunicação digital somente] →if todo acima é regular ou atual além da escala normal, o sensor ocorreu falha.

2Test a tensão de fonte quando o recharge do → da carga [ex.voltage instável] o sensor o mais →test se há uma interferência séria a mais around→test se o furo dos sensores é → do bloqueio de cima para baixo executa 2.2.2→ se não, o sensor ocorreu falha.

3 detectam se a tensão de serviço é estável quando (se a tensão é instável) o →whether de carregamento do → externo tiver o interference→check se o sensor é → bloqueado executa os 2.2.2 que o processo →then o deve ser a falha do sensor

a verificação 4 o leve do óleo é verificação que estável do → o serviço é normal e o →whether funcional externo manda o →execute da interferência os 2.2.2 process→then o deve ser a falha do sensor

observação

1 4~20mA output a tensão de fonte DC20~28V, corrente é 4~20mA exceto a saída de uma comunicação

2Check o nível de óleo do tanque é flutuador ou não, se tornado regular após o recharge, verifica a interferência e o poder

3 geralmente pode ser funcional ao executar o processo 2.2.2

4 ocorre geralmente no sinal 0~5V

APLICAÇÃO:

O sensor nivelado ultrassônico de combustível é usado para o reabastecimento do veículo da gravação digital, para impedir o motorista que rouba o óleo, para evitar o desperdício de recursos, para melhorar a eficiência operacional, e para melhorar a segurança de tráfego, reforce o nível da operação e de gestão.

       Este sensor é aplicável aos vários tipos de veículos tais como reboques, táxis, ônibus, caminhão do misturador concreto, projetando a maquinaria, os caminhões do saneamento e os outro.

Garantia:

1. Todo nosso produto está livre usar o servidor de seguimento do serviço em 24 horas cada dia

2. Todo nosso produto lá é uma segurança de um quanlity de 2 anos.

3. A taxa da amostra não será retornada.

Configuração de produto:

1. configuração padrão

1)    PCes principais do dispositivo 1

2)    PCes da linha elétrica 1

3)    sensor

5)    Cabos da instalação 1 grupo

6)    Instruções do uso  

7)    Cartão da garantia