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Máquina escavadora de Caterpillar equipada com o assento mecânico da suspensão no táxi padrão
Especificação:
| Motor | Cat® C7.1 ACERT™ | Dispositivo de trabalho | Braço padrão |
| Peso de funcionamento total | 28475,0 quilogramas | Capacidade da cubeta | 0,6 cubetas de SLR |
| Força máxima da escavação | 227 KN | Velocidade do balanço | 9.6rpm |
| Velocidade de viagem | 5,8 km/h | Sistema piloto – fluxo máximo | 23,4 L/MIN |
| Cilindro do crescimento – curso | 1305,0 milímetros | Cilindro da vara – curso | 1660,0 milímetros |
| Cilindro da cubeta CB1 – curso | 1156,0 milímetros | Poder avaliado do motor | 145 quilowatts |
| Pressão máxima – equipamento | 35,0 MPa | Sistema do balanço – fluxo máximo | 233,0 L/MIN |
Descrição:
O assento mecânico da suspensão fornece uma variedade de ajustes para acomodar uma vasta gama de operadores. Todos os assentos incluem ajustes traseiros, superiores e mais baixos de uma reclinação do assento de corrediça, e ajustes da altura e da inclinação.
O escudo do táxi é unido ao quadro com as montagens de borracha viscosos do táxi que umedecem vibrações e níveis sadios ao aumentar o conforto do operador. A tubulação de aço grossa ao longo do perímetro inferior do táxi melhora a resistência à fadiga e à vibração.
Vantagem:
1. O monitor novo no 326D2 L caracteriza uma tela 40 por cento maior com exposição aumentada quatro vezes da definição.
2. O monitor do LCD é equipado com uma lâmpada e uma campainha elétrica de advertência para a pressão de óleo do motor, a temperatura do líquido refrigerante e a temperatura de óleo críticas. Programável em até 42 línguas para encontrar a mão de obra diversa de hoje, o monitor indica claramente a informação crítica necessária operar-se de forma eficiente e eficaz.
3. Os filtros e os intervalos da mudança do líquido estão disponíveis no menu principal que igualmente projeta a imagem da câmera de vista traseira opcional, mais adicional aumentando suas segurança e produtividade do local do trabalho.
4. Os operadores podem ajustar o direito e os manches esquerdos para preferências individuais, ajudando as tornam-se mais confortáveis, mais produtivos, e mais alertas. O baixo esforço do ‑, controles piloto-operados do manche é projetado para combinar sua posição natural do pulso e de braço para a fadiga máxima do conforto e do mínimo.