Trator da série do nível elevado HOWO A7 6x4 do mundo com tecnologia do radar de fiscalização aérea EBL TMP AMT do ABS EVB

Trator da série de SinoTruk HOWO A7 6x4

Características:

A segurança ativa e passiva de HOWOA7 mantém a etapa com o caminhão pesado superior do mundo. Indicador pelo padrão sueco de Volvo, absorção de direção da colisão do táxi da deformação da colisão da coluna da tubulação; freio de disco +EVB, ABS + radar de fiscalização aérea (anti regulamento) +EBL do deslizamento (distribuição eletrônica) +TPM da força do freio (monitoração da pressão dos pneus); sistemas de gestão baseados eletrônicos fortes tais como o apoio para a segurança dos ocupante

Detalha a foto:

Veículos de estrada pela rota de harmonização a mais econômica em combustível pesada internacional da técnica de caminhão reconhecido de indústria pesada: a largura com motor do poder superior do torque da velocidade o grande + transmissão de SMARTSHIFT auto AMT + ponte pequena da movimentação da relação da velocidade da engrenagem e o pneu sem câmara de ar; interruptor de alimentação vazio da carga máxima; quatro bolsas a ar na suspensão de condução do ar da sala, no assento de motorista novo da bolsa a ar, boa harmonização etc., permitindo que os usuários apreciem o caminhão pesado o mais avançado que conduz o prazer apreciam ao mesmo tempo o mais baixo consumo de combustível.

Um grande número componentes níveis mais alto internacionais (tais como a máquina da direção de Alemanha ZF e a bomba de óleo; Compressor de ar de WABCO, válvula de freio inteira do carro, bomba da embreagem de WABCO; Junção de travagem de Alemanha Voss; Sistema do filtro de combustível de MANN-HUMMEL e um filtro de ar; Instrumento de VDO e módulo de controle bonde; Refrigerador de Alemanha Behr e tanque de água; A utilização do bloco da fricção do freio de disco de Alemanha TMD, a técnica forte e a proteção do equipamento, fazem A7 ter a confiança excelente

Um táxi

O assoalho alto de A7-P alonga o táxi. A configuração básica para o rachado escolhe o beliche com tabela de chá; o banco do condutor do novo tipo (com o saco da cintura da parte traseira da parte superior, o dispositivo de ajuste do espaldar, o banco do condutor com braço); e o tudo volante ajustável da dimensão; Ventilador de ar novo do condicionamento de ar do Euro de Alemanha Behr, painel de controlo do condicionamento de ar com iluminação do diodo emissor de luz com grande exposição de cristal líquido do LCD; O instrumento e a sincronização da exposição de VDO com o mundo do caminhão pesado da parte alta PODEM transportar o sistema de controlo bonde de VDO, todos os instrumentos para a movimentação do motor síncrono do NC; veículos de estrada para a suspensão de flutuação do ar de quatro pontos (antes e depois da mola de ar importada) + umedecendo o dispositivo, vários tipos de táxi com dispositivo de estabilização transversal; o banco do condutor principal e auxiliar com a estrutura dobro do fechamento da correia de segurança; para-sol externo, placa lateral interna do para-sol; tampa superior do guia do ar da abóbada + do lado; três que travam; espelho de vidro ótico bonde e bonde (com aquecimento); regulador de pressão de mão eletrônico; O volume e o canal do capítulo podem ser controlados no volante; sistema de alarme sadio anormal da tensão do gerador (a fim impedir dano aos dispositivos eletrónicos).

Assoalho alto de A7-G, táxi alto do telhado. A configuração básica é um dorminhoco dobro, com uma escada no beliche superior; a parte superior é equipada com um grande escaninho de armazenamento; o outro com A7-P

Peças opcionais: o assento de motorista sem braços; o assento de motorista do deputado com correia de segurança; integral opcional sob o dorminhoco; sistema de levantamento do táxi bonde (produção de poder de serviço público)

Motor dois

Motor de alta pressão do comum-trilho EURO3 da série de SINOTruck D12, centro do turbocompressor. Fã padrão do óleo de silicone.

D12.38 380 HP

D12.42 420 HP

Motor de alta pressão do comum-trilho EURO3 da série de SINOTruck D10, centro do turbocompressor. Fã padrão.

D10.34 340 HP

D10.38 380 HP

O interruptor de alimentação padrão, quando o veículo nenhuma carga que conduz, o interruptor à posição “vazia”, faz o consumo de combustível de condução vazio é reduzido significativamente.

Configuração opcional: Sistema de aquecimento bonde do ar do começo frio de “Philip” da bateria de +180AH;

carro da tração 6X4 com o tanque quadrado da liga 400L de alumínio, tanque 600L opcional

Embreagem três

Fósforo da embreagem 430B do diafragma de SINOTruck com o motor 340HP.

Fósforo da embreagem 430A do diafragma de SINOTruck com 380HP ou mais motor.

Transmissão quatro

HW20716A (auto transmissão AMT) SINOTruck de SMARTSHIFT 16 velocidades, estrutura secundária da engrenagem de planeta, a relação 15,59 da velocidade da primeira engrenagem.

HW20716AC (caixa de engrenagens de alta velocidade), a relação 15,59 da velocidade da primeira engrenagem, a velocidade de alta velocidade ratio0.84 da engrenagem.

Caixa de engrenagens da transmissão das velocidades de HW20716 SINOTruck 16, estrutura secundária da engrenagem de planeta, a relação 15,59 da velocidade da primeira engrenagem, torque 2000Nm

HW20716C (caixa de engrenagens de alta velocidade), a relação 13,12 da velocidade da primeira engrenagem, a relação de alta velocidade 0,84 da velocidade da engrenagem.

Caixa de engrenagens da transmissão das velocidades de HW19712 SINOTruck 12, estrutura secundária da engrenagem de planeta, a relação 15,01 da velocidade da primeira engrenagem, torque 1900Nm.

HW19712C (caixa de engrenagens de alta velocidade), a relação 15,59 da velocidade da primeira engrenagem, a velocidade de alta velocidade ratio0.84 da engrenagem.

Caixa de engrenagens da transmissão das velocidades de HW19710 SINOTruck 10, estrutura secundária da engrenagem de planeta, a primeira relação gearspeed 14,28, torque 1900Nm

HW19710 (caixa de engrenagens de alta velocidade), a primeira relação gearspeed 15,59, o ratio0.84 gearspeed alta velocidade.

HW19710T SINOTruck 10 apressa toda a caixa de engrenagens da transmissão da máquina síncrono, estrutura secundária da engrenagem de planeta, a primeira relação gearspeed 14,28, torque 1900Nm

HW19710TC (caixa de engrenagens de alta velocidade), a primeira gearspeed a relação 10,79, a relação gearspeed alta velocidade 0,75.

HW19710A (auto transmissão AMT) SINOTruck 10 de SMARTSHIFT apressa-se, estrutura secundária da engrenagem de planeta, a primeira relação gearspeed 15,59, torque 1900Nm.

HW19710AC (caixa de engrenagens de alta velocidade), a primeira gearspeed a relação 10,73, a relação gearspeed alta velocidade 0,75.

HW15710 SINOTruck 10 apressa a caixa de engrenagens da transmissão, estrutura secundária da engrenagem de planeta, a primeira relação gearspeed 14,28, torque 1500Nm

HW15710C (caixa de engrenagens de alta velocidade), a primeira gearspeed a relação 10,73, a relação gearspeed alta velocidade 0,75.

HW13710 SINOTruck 10 apressa a caixa de engrenagens da transmissão, estrutura do eixo de dois meios, a primeira relação gearspeed 14,28, torque 1390Nm

HW13710C (caixa de engrenagens de alta velocidade), a primeira gearspeed a relação 10,52, a relação gearspeed alta velocidade 0,75.

ZF16S1670 Alemanha ZF 16 apressa toda a caixa de engrenagens da transmissão da máquina síncrono (com engrenagem de alta velocidade), estrutura secundária da engrenagem de planeta, torque 1760Nm

ZF16S1970 Alemanha ZF 16 apressa toda a caixa de engrenagens da transmissão da máquina síncrono (com engrenagem de alta velocidade), primeira estrutura secundária gearspeed da engrenagem de planeta da relação 11,64, torque 1760Nm

Opção: Transmissão de alumínio do escudo HW19710; Transmissão do escudo de HW15710Aluminum.

Toda a transmissão da série de HW pode mudar ao tipo de alta velocidade da engrenagem.

Sistema do eixo cinco e de suspensão

1 edição (edição) - ponte HW12 da elite - alinhe a relação 3,91 da velocidade. A ponte HW12, 4,875 4,3 opcionais alinha a relação da velocidade.

A edição 2 (edição extrema) - ponte HW16 - ponte HW1667; HW1697 dobram o eixo, relação, 3,73, 4,22 opcionais.

A edição 3 (edição universal) - ST13 ponte, relação de 3,93, de 4,42 e de 4,8 opcionais

A edição 4 (edição) - ST16 ponte do todo-poderoso dois, relação 3,93, 4,42 e 4,8 opcionais

A edição 5 (versão) - HC16 ponte de Xeon, relação de 4,42, de 4,8 e de 5,73 opcionais

Caminhão pesado, ponte HC16 padrão. A ponte HC16 é amarrada acima com a estrutura do parafuso da equitação, e a outra ponte é a estrutura do parafuso de duas selas.

Equilíbrio do eixo traseiro dobro América opcional Han Anderson da suspensão - sistema de suspensão de HUV, reduzindo o peso de aproximadamente 400 quilogramas.